北京汽车城市猎人_北京汽车城市猎人2024会推出柴油版

1.试驾BJ40城市猎人版，城市驾乘表现升级，越野能力依旧出色

2.新款北京BJ40城市猎人版即将上市

3.BJ40城市猎人：高人一等 发现城市的另一面

4.北京汽车越野车bj40城市猎人版

5.三大调整令人印象深刻，试BJ40城市猎人版|试车

6.圆了一个越野梦，感受2020款北京BJ40城市猎人版

7.北京bj40plus2020款城市猎人

8.BJ40城市猎人版一年保养大概需要多少钱？你会选择吗？

易车成都报道?在2019成都车展上，北京汽车BJ40城市猎人版、越野BJ40攀岩版等全系车型齐亮相，攀岩板为首次亮相，新车是在BJ40 Plus的基础上衍生出的个性定制版车型，·外观部分更换了越野版前后保险杠，底盘悬架和轮胎等部分也都进行了提升越野性能的改装。

车头部分，BJ40攀岩版换装了越野版前保险杠，并加装了造型夸张的防前翻滚架，整个车头的气势非常凶悍。另外我们还可以看到在前保险杠内部加装了绞盘，发动机盖上安放了被俗称为“猴爬杆”的越野千斤顶，这些装备都提升了越野时的自救/施救能力。车尾部分同样换装了越野版后杠，式后备胎得以保留。

全车换装了越野版轮眉，位置也适当增高以适应更高的悬挂行程。底盘部分，整车进行了2.5寸的升高，同时换装了越野性能更强悍的悬挂套件，最小离地间隙达到295mm。车身尺寸方面也全面增加，长宽高分别达到了5240×2100×2040mm。

轮胎部分，该车换装了百路驰KM2全地形轮胎，尺寸为37/12.5 R17，不仅有效提升在非铺装路面下的通过能力，也让整车的视觉效果变得非常威猛。

内饰方面基本延续了原厂车型的风格设计，并没有太多惊喜。动力方面，新车继续搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率170KW@5300rpm，最大扭矩350Nm@1900-4300rpm，匹配的是6AT变速箱，最高时速为160km/h。油箱容积为75L。

BJ40城市猎人版也在此次成都车展正式亮相，这是继前不久北京汽车贺兰山挑战之旅活动之后，BJ40城市猎人版的首次参展。另外，本次北京越野旗下所有车型都在此次成都车展中亮相。

试驾BJ40城市猎人版，城市驾乘表现升级，越野能力依旧出色

昨日去探店BEIJING-X7之时，在店内仔细观瞧了最近上市的BJ40城市猎人版车型。绝对的硬派越野车造型在店内十分扎眼，红黑的车身配色更是让人不经意间便会被它吸引。比起那些动辄大几十万，甚至上百万的硬派越野车，2020款北京BJ40城市猎人版的指导价就相对亲民了许多，售价15.98-18.98万元，目前店内还推出了不少优惠项目。

造型绝对硬派，配置十分硬核

你要说BJ40城市猎人版车型给我留下最深刻的印象是什么，一个字“硬”。整车线条平直，棱角分明，前脸方头配合经典的五孔式进气格栅搭配垂直风挡，一看就是走硬派路线的越野车，前凸的保险杠搭配两个裸露的拖车钩，摆明了就是挑逗你的越野神经。

车身侧面，窄小的车门和凸出车身十几公分的轮眉，继承了军车的传统。打开车门你甚至无法一步跨进车内，需要先踩在侧边的踏板之上，如同上楼梯一样的方式进入车内。从侧面看时，你一定会发现车顶的结构有些特殊，拼色的车顶并不是故意营造运动气息，而是实实在在可以拆卸的车顶。简单来说，BJ40城市猎人版不仅仅是一台越野车，它还是一台敞篷车。

车尾的设计依旧硬核，式的全尺寸备胎、侧开门的后备箱、尾灯设计也是圆角四边形的轮廓，里面的造型更是简单，只有水平和垂直排列的灯组。

内饰设计提升明显，不仅硬核而且智能

当你以为硬派越野车的内饰也会很硬核的时候，BJ40城市猎人版用事实情况告诉你，“硬汉”的内心也是温柔的。BJ40的内饰设计很有自己的调性，虽说是一辆越野车，红黑配色的内饰搭配钢琴烤漆面板、金属镀铬饰条以及软性材质包裹，竟有了几分豪华感。

新车还标配12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控液晶屏，另外除了先锋型，其他车型还标配导航路况信息显示、手机互联/映射、语音识别控制系统和车联网等多媒体配置。

越野配置齐全，绝对不是“花架子”

BJ40城市猎人版搭载2.0T?224马力发动机，最大功率165KW，最大扭矩380N·m，匹配8AT变速箱。这款发动机和哈弗H9以及长城炮等车型上搭载的是同款，自动变速箱则是来自采埃孚。

底盘悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，四驱车型为分时四驱，且有多种驾驶模式切换。新车拥有37°超大接近角，纵向通过23°，爬坡能力31°，配合涉水深度600mm，跨壕宽度500mm，谦虚来说BJ40城市猎人版是一款越野性能非常出众的城市越野车。

总结

硬朗霸气的颜值、亲民的价格、扎实的三大件配置以及亮眼的内饰设计是BJ40城市猎人版的核心竞争力。北京BJ40是一款更偏重于强调个性的车型，所以它并不存在非常直观的竞争对手。

正因如此，独特的调性也为这款车带来了更为特别的用户圈层和市场定位，只要北汽继续深耕这一领域，小编相信打造属于我们自己的硬派越野车是大有可为的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款北京BJ40城市猎人版即将上市

就在上个月，北京越野推出了BJ40城市猎人版车型。新车进行了更多NVH优化，提升了选材和配置水平，并且换装全新的采埃孚8挡自动变速箱。按照官方说法，BJ40城市猎人版代表了北京越野从专业爱好向大众生活的转变，不仅保留越野能力，还能兼顾更多城市使用需求，是一款城市硬派车型。

采用经典盒式车身设计，硬派却不失精致感

外观方面，北京BJ40 PLUS城市猎人版虽然带有鲜明的硬派形象，采用盒式车身结构、外露式铰链及铆接等标志性设计，但是却没有呈现出任何粗糙感。这主要得益于新车在细节和选材上的反功能主义设计，比如车身四周只有极窄的塑料包围、对起到防护作用的前后保险杠进行了高亮镀铬处理，让其看起来并不是只应存在荒野地区的硬派越野车，放在城市驾驶也毫不违和。

尽管北京BJ40 PLUS城市猎人版增强了城市属性，但其车身参数仍十分强悍，接近角和离去角分别达到了37°和31°，最大跨壕宽度500毫米，最大涉水深度超600毫米。仅凭结构优势，就可以应对很多严苛路况。另外，北京BJ40 PLUS城市猎人版还提供了可拆卸顶棚和车门快拆设计，可调通过车顶的便捷手动开关以及车门铰链快拆销分区进行拆卸，提供了更多可玩性。

内饰富有档次，人性化设计丰富

内饰方面，北京BJ40 PLUS城市猎人版同样呈现出了硬派越野车少见的精致感。不仅是细节设计考究丰富，车内用料也很精致，不仅有镀铬、烤漆、仿碳纤维等多种材质的饰板错落修饰，能接触到的地方基本也都采用软质材料覆盖，过半部分还是Nappa真皮软包，档次感很强。

北京BJ40 PLUS城市猎人版还配备了12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、流媒体后视镜等科技配置。其中，12.3英寸全液晶仪表除了常规车辆信息以外，还能显示车辆仰角、海拔、四驱状态等越野相关信息；多媒体系统功能相对传统，支持语音控制、导航、手机互联、咪咕音乐等功能，挡把后方还提供了控制按键和旋钮，便于在驾驶时盲操做。

北京BJ40 PLUS城市猎人版车门和椅背的储物空间都采用网兜设计，便于在越野时固定物品。杯座内壁设计有四个橡胶气囊，用来辅助固定水杯或水瓶。另外，新车还在副驾位手套箱内提供了空调出风口，可以通过顶部开关手动开闭，为里面的饮品随着空调温度制冷或制热。

北京BJ40 PLUS城市猎人版由于采用非承载式车身结构，车厢和座椅布局都被抬的更高，尽管提供了踏板和拉手，上下车也不是非常从容。新车的前后排乘坐空间虽然余量不是很多，但因为坐姿相对偏高，并没有产生压抑和紧凑感。而且因为车厢更高，后排中央地台也没有明显凸起，对中央乘客较为友好。

北京BJ40 PLUS城市猎人版的后备箱和后风挡需要单独开启，后排座椅支持4/6比例分割放倒，但是与常规放倒方式不同，需要先放倒靠背，再连同坐垫一同向前翻折，实现全平的扩展空间。

提升城市行驶舒适性，越野能力依旧出色

动力方面，BJ40城市猎人版全系均搭载2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配全新的采埃孚8挡自动变速箱。新车虽然仍然主打硬派越野形象，但是油门初段调教却很灵敏，轻踩就有向前窜的趋势，高速阶段也有充足的动力储备。在城市道路驾驶时，能在加速过程中感受到一定程度的动力迟滞，踩下踏板到动力全面爆发，存在1秒左右的间隔时间。

采埃孚8挡自动变速箱共有ECO、舒适、运动、雪地四种驾驶模式，正常在城市驾驶使用舒适模式最为恰当，变速箱换挡逻辑很符合预期，不怯于升挡或降挡，只是过程稍显偏慢。切换运动模式后，变速箱不仅会通过降低挡位将发动机保持在较高转速，换挡也更为积极。

BJ40城市猎人版的悬架经过重新调校，对铺装道路振动的过滤能力得到显著加强，前后排舒适性都与城市SUV没有太大区别。只是在激烈驾驶时，悬架为越野考虑的长行程设定，仍会因支撑力不足出现相对明显的侧倾情况。BJ40城市猎人版的NVH水平也出乎意料，尤其是隔音几乎没有受到可拆卸顶棚顶棚的影响，除了遇到车外强风的情况下，高速行驶时也没有出现风哨声。

BJ40城市猎人版车内由于采用硬派越野车惯用的高坐姿设计，方向盘转向比偏大，且贴近身体。这种设计便于在越野路况操作，但是在频繁转弯、大幅度转动方向盘的城市道路驾驶时，却需要一段时间适应。不过，BJ40城市猎人版的方向盘指向仍比较精准，虚位远小于传统越野车，提升了城市驾驶的舒适性。

在越野路况体验中，BJ40城市猎人版的高坐姿和盒式车身设计，非常便于判断车身位置。优秀的通过能力和长行程悬架设计，在爬坡、交叉轴、炮弹坑等路况下，不仅没有过度担心能否通过，悬架还尽可能的使四个车轮保持在地面上，避免抓地力的损失。

BJ40城市猎人版还配备了电控分时四驱系统，可以通过转动启动按键外圈旋钮在两驱/高速四驱/低速四驱间切换。其中，两驱和高速四驱可以在行驶过程中切换，低速四驱只能在空挡状态下切换，低速四驱的低扭放大能力超2.5倍，静扭强度同步提升15%。切换到四驱模式后，起步窜的情况得到明显缓解，在紧张的越野体验中也没有耗费过多精力控制油门。

结语：

总的来说，BJ40城市猎人版增强城市属性，确实是以牺牲了一定越野方面的实用设计为代价，但是核心的越野能力却并没有因此降低，但在使用时长最多的城市方面表现却有显著提升。作为入门级硬派越野车，具备大梁结构、优秀车身设计的BJ40城市猎人版依旧非常出色，而且在这次改进之后还兼具了城市使用场景，即便作为家庭唯一用车也值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BJ40城市猎人：高人一等 发现城市的另一面

最近，北京越野新款BJ40城市猎人版车型的配置信息曝光了。这次新车属于年度改款，全部改用全新2.0T发动机匹配8AT变速箱。

新车外观方面，造型基本上延续了北京BJ40的整体风格，这次主要针对配置进行了调整与优化。外部配置方面，新车标配了拖车钩、电调外后视镜、后雨刷等，高配车型配备了侧踏板、后视镜电动折叠等。安全配置方面，新车标配车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统等配置。特别值得一提的是，新BJ40城市猎人除了入门版车型外，其余车型都配备了倒车影像和行车记录仪。

内饰方面，新BJ40城市猎人配备12.3英寸全液晶仪表、10英寸悬浮式中控屏以及三幅式多功能皮质方向盘，内饰上大面积采用皮质和软材质覆盖，整体氛围更显档次。内部配置方面，新车会根据配置不同提供语音识别、在线音乐、方向盘加热、定速巡航、流媒体后视镜、真皮座椅、电动调节座椅、前排座椅加热等配置。

动力方面，新款北京BJ40城市猎人版全系搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛?米。全部匹配采埃孚8AT变速箱。看完这参数很多朋友会有一种似曾相识的感觉，没错，不用猜了，就是2020款长城H9的那套动力。您是不是还想问，新城市猎人是不是也有坦克调头和三把锁？遗憾地告诉您并没有，但是据说有一款越野性能更强的BJ40 今年下半年就会上市，BJ40雨林穿越版了解一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车越野车bj40城市猎人版

作者：黄喆

这两年，在“逃离北上广”的浪潮之下，迎来了一群“涌向北上广”的逆行人群，不知两批人在交错时，会从对方的脸上读到什么？是互相祝好，还是互道愚蠢。

“还剩下2000多万人留在这个城市，假装在生活。事实上，这座城市根本就没有生活。这里只有少数人的梦想和多数人的工作”

但有人说生活在北京，“押一付三”很可能就是压梦想的最后一颗稻草。

也有很多年轻人自嘲说，每天叫醒自己的不是闹钟，而是房租。决定自己躺在哪张床上的，不是爱情，而是月薪。

当然还有很多人深陷北京的牢笼，虽然生活工作压力与月薪不成正比，但习惯了相似的工作强度后，依旧会进入一个舒适圈，难以自拔。

01选择题：是否逃离北上广

两点一线挤地铁已经成为大多数北漂的常态，这个有着浓重 历史 积淀的古城，璀璨繁华的大都市，似乎是另一个城市。除了高成本的生活，完全脱钩。

另一方面在以北上广深特大城市生活的人，似乎都是急促而焦虑的，与北欧城市平静难以相比，甚至与工业和市场经济落后的东南也都难以相比，对于活在大城市里的人来说，几乎没有幸福可言。

从“逃离北上广”开始，这几年的 社会 正确就是抨击一线城市：

生活成本太高，没有尊严感；

房租/房价太贵，没有安全感；

人们活得太焦虑，没有幸福感；

但真是这样吗？

不可否认，在北京这样的大城市生活，的确会很容易产生焦虑，但是我们要清楚地知道，是因为机会太多而焦虑好呢，还是没有机会而焦虑好呢？

答案显而易见，相信这也是逆行人群“涌向北上广”的重要支撑。

与在相对安逸的环境体会一成不变的生活相比，在北京处处有惊喜。

住宅不是方方正正的建筑物，还有形态迥异的艺术品；道路上不是千篇一律的 汽车 ，还有方壳子的北京越野；生活不止眼前的苟且，还有CBD的梦想和海淀的奋斗……

02问答题：如何发现北京的另一面

对于大多数人而言，北京是工作在三环内，生活在五环外的城市，二环内鲜有涉足，六环外一无所知。

二环内，是北京最具 历史 深厚感的京城，而六环外是北京人放松身心的远方。这是浮现在人们脑海中的画面，也是北漂以来形成的固有印象。

但是怎么才能从舒适圈走出来，发现城市的另一面，是一个未解的课题，去骑行吗？或者跑步？亦或者来个自由行？

不同的出行方式，也将会带来不同的感触。骑行与长跑是耐力的挑战，而自由行的伙伴一定能够满足城市的拥挤道路和山间不完整道路的双重功能才可。

与常规的车不一样，北京越野BJ40是方方正正的，行走在北京任何一条路上都是出类拔萃的“异行者”。因此，有BJ40为伴去发现城市另一面未尝不是一个最优选择。

从字面上来理解，便可知BJ40城市猎人版偏向于城市出行，就像这繁忙的北京很难高频次的抽出时间来越野一样，硬汉的气质虽然迷人，但与城市生活契合才能多维度凸显品牌价值。

我认识一个60岁开BJ40的 old man，如果用京话翻译那就是典型的老炮儿，脱离传统家庭的他，不去广场舞，不去照顾孙子，而是开上越野车，爬过山越过河。

深陷职场囹圄的我，甚是羡慕这位大叔的洒脱。而当我脱口而出称呼他为大叔时，他似乎听到了最想要的身份定位，不是大爷儿不是老炮，而是一位极具魅力的大叔。

“毕竟长得好看又有趣的才叫大叔，长得不好看的叫李叔、王叔、赵叔，那就和大叔没什么关系了。”随之而来的是大叔爽朗的笑声。

03附加题：为什么是BJ40城市猎人版

在中国，从来不缺少 汽车 。尤其是通过十余年的高速发展，中国车市已经进入供过于求的阶段，即便是高喊“ 汽车 下乡”政策的三四五线市场，也不缺少 汽车 的代步，但如何在同质化的 汽车 市场中选择令人心动的车型，却是行业难题。

不过，BJ40城市猎人版却有让北京遇见北京的能力，天空蔚蓝，薄云轻漾，沿途秀丽的景色，可以涤荡人们久居于城市中变得日趋浮躁的心。徜徉于古老又 时尚 的京城，畅享户外试驾带来的无限惬意，原来北京还有如此惬意和松弛的一面。

五孔式进气格栅、两个裸露的红色拖车钩、独特的门把手以及外露的车门铰链、隧道光感LED尾灯、天幕星云”灯组，是BJ40城市猎人版最与众不同的外表。

智能语音交互系统，12.3寸全液晶仪表、10英寸智能车机显示屏及流媒体自动防眩目后视镜的三屏互动，是BJ40城市猎人版体贴入微的聪明大脑。

BJ40城市猎人版搭载了2.0T&2.3T黄金双擎动力，其中2.0T车型，最大功率为218马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的6速手自一体变速箱，动力输出毋庸置疑的情况下，还具有良好的燃油经济性。

专业越野车身赋予BJ40城市猎人版220mm超高离地间隙，配合37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角，装备电控分时四驱系统，不仅可以随意切换模式，更好的视野与更高的姿态，也可令人俯瞰路况，无所畏惧。

侃车观点： 每一座城市，都有自己独特的性格与气质，BJ40城市猎人版以轮胎为印记，丈量城市万象，书写每段与光阴的对话。

三大调整令人印象深刻，试BJ40城市猎人版|试车

北汽bj40plus城市猎人越野：

1、BJ40L越野北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350\/1843\/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适；

2、尤其值得注意的是，BJ40L越野的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形；

3、BJ40L越野受产品定位和产能所限，依旧属于小众车型，但是我相信依然会有硬派越野车型的消费人群的存在。但是如果以20万元左右的售价来看，我们不禁有一丝丝担忧，毕竟北京汽车属于自主品牌，这样的售价有赶超合资品牌城市型SUV的趋势。希望这款曾经跳票多次的产品，可以在定价上多做斟酌，以一个合理的价格来赢得这块稀缺车型市场的领头羊位置。

百万购车补贴

圆了一个越野梦，感受2020款北京BJ40城市猎人版

要说自主品牌硬派越野的代表是谁，那定当是北京越野。近些年，旗下BJ40和BJ80都受到了不少越野爱好者的青睐。尤其是北京BJ40车型，凭借帅气的外观、亲民的售价、丰富的配置以及不俗的越野能力，给爱好越野的消费者都留下了深刻印象。

现如今，为满足更多消费者的用车需求，北京越野旗下车型也是在逐渐向城市型SUV靠拢，例如品牌在今年5月份推出的2020款北京BJ40城市猎人版，就在保留原有越野能力的同时针对车辆在利于城市通勤方面做出了一系列升级调整，可谓是通勤越野两不误。

那么，2020款北京BJ40城市猎人版（下文简称：BJ40城市猎人版）车型在越野和城市道路驾驶中具体有着怎样的表现，下面我们就通过本次的试驾活动为大家揭晓。

都市硬派的内外设计

身为硬派越野车型，那对于外观设计来说不管是经历年度改款还是换代，外观整体都不会有太大调整，本文的主角BJ40城市猎人版亦是如此。

其实这次已经是笔者第二次试驾BJ40城市猎人版，所以对于该款车型的外观、内饰以及配置此前都已经有过详细介绍，本文就不再赘述，感兴趣的朋友不妨点击“能文能武”的帅气硬汉，试2020款BJ40城市猎人版|试车

今天我们重点来看下BJ40城市猎人版在经过三大调整后的道路表现如何。

性能与经济兼得的动力总成

关于动力总成其实这也是BJ40城市猎人版的最大亮点，它全系搭载的是来自长城汽车的2.0T涡轮增压发动机和采埃孚的8挡手自一体变速器，其发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为380Nm，相比此前所搭载的2.3T发动机虽说在功率上有所下降，但在峰值扭矩上有着大幅提升。

这套全新的2.0T+8AT的动力组合使得BJ40城市猎人版在城市道路中驾驶可以开到百公里十个油左右，对于一款有着2吨重的硬派越野车，这样的油耗表现可以说已经接近了大部分家用SUV车型。

而在本次试驾活动中，也设有节油赛这个环节，BJ40的百公里油耗基本在9.4～9.9L左右。还有一点值得注意的是，BJ40城市猎人版加注92号燃油即可，无疑再次提升了它的燃油经济性。

至于动力方面的感受，换装全新动力总成的BJ40城市猎人版给我的最大感受就是动力输出更加线性，不论是在日常城市道路驾驶还是高速行驶，只要你深踩油门踏板车辆都会给你一个不错的加速反馈。而在经过连续不断的弯道时，变速器的升挡也十分积极，速度到了换挡丝毫不会拖沓。

优化后的底盘舒适性更佳

BJ40城市猎人版的底盘相比之前车型在舒适性上也是有着非常大的提升，全新调校的底盘与轻量化前桥，使BJ40在经过颠簸路面或道路上的诱导缝时，在车内可以明显感受到底盘对路面反馈的处理，并不会给驾乘人员带来明显的跳动感，座椅的软硬程度适中，对身体各个部位的支撑也十分到位。

悬架方面，BJ40城市猎人版采用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，悬架的整体调校是比较偏向硬朗的，但这并不影响对公路的滤振性。

NVH静谧性表现出色

最后一点当属车辆的NVH静谧性，这点对于大部分硬派越野车来说都是一道硬伤。而BJ40城市猎人版在这方面相比此前车型同样是有着明显提升。

据了解，BJ40城市猎人版在静谧性上有着25处精密阻尼垫布置和20项气密性优化。

在实际体验过程中，当车速达到100km/h时，车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，车内人员交谈不会受到干扰。如果时速再提升，最大的噪音更多的是来自风噪，毕竟盒式车身的撞风面积是实打实的。

总结

经过此次短暂的试驾，2020款BJ40城市猎人版的亮点当属动力上的升级，同时优化后的底盘、悬架和针对车辆NVH静谧性的升级调整，无疑让该车在保留硬派越野能力的同时更好的兼顾了城市通勤的需求。

此外，BJ40城市猎人版还拥有丰富的配置和出众的颜值，可谓是做到了玩具和工具这两个属性。对于追求越野乐趣和性价比的用户来说，2020款BJ40城市猎人版是个不错的选择。（撰文|马腾）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京bj40plus2020款城市猎人

硬派越野车一直是大家所追求的！比如爆改的牧马人亦或是有着咕噜咕噜开水声的大G，他们总能成为路人眼中的焦点，在路人眼里这些车不过是三秒钟的记忆，但对于有着越野梦的年轻人而言，这是渴望而不可及的梦想~

不过当有了一些自主品牌后，这些遥不可及的硬派越野逐渐照入现实，北京BJ40作为自主硬派SUV的代表，凭借着亲民的售价已经让许多年轻人圆了一个越野梦，上月底北京BJ40也推出了升级之后的2020款城市猎人版，为身在都市的人群提供一款彰显个性的座驾，做为团队最小的95后，这一次便主动向欧叔申请参与这次活动，同样也帮自己圆了一个越野梦~

说起这台2020款BJ40城市猎人版改变最大的无疑就是它搭载了一套全新的动力总成，全新的2.0T发动机最大马力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT变速箱，似曾相识的参数也印证了我之前的猜想，没错，这就是来自长城旗下的发动机，由于之前体验过搭载这套动力总成的车型给我留下的深刻印象，所以还是挺期待BJ40上的表现。

初上手之后这台车的动力表现与内心的预期基本一致，总体表现稳中有劲，在城市道路走走停停的情况下，动力表现值得肯定，只是油门初段的表现并不跟脚，影响了一定的驾驶体验，到了高速路况下，将车辆转速拉至两千五百转以上即可获得更好的爆发力，此时的后劲依旧饱满。

采埃孚的8AT变速箱也被进行了优化调教，以获得更好的匹配性，在做出一些超车动作时，变速箱也乐于积极的降档与升档，但由于油门不够线性，会产生一种拖沓感，不过当你适应了它的脾气之后，一切就变得相对好掌控了。

由于BJ40是一台硬派越野车，自然就采用了非承载式车身设计，底盘方面采用了前双横臂/螺旋弹簧独立悬架，后五连杆/螺旋弹簧非独立悬架，上手的第一体感与其它硬派车型无例外，在面对减速带以及坑洼路面时，传递到车内的冲击感都是较为明显的，但还是能够发现BJ40针对城市驾驶也做了相应的调教，尽可能的将这种不舒服的感受隔绝在底盘之下，兼顾着公路与越野道路的舒适性以及操控性能。

不过作为一台硬派越野，怎能不体验一下它的越野性能呢，这一次我们把BJ40带来了众多越野迷都喜爱的地方——酷野谷越野基地，这是一条在半山腰打造的一条越野道路，里面拥有陡峭的坡道、炮弹坑、涉水路、驼峰路等各种越野道路，可以很好的检测一台硬派越野车的性能表现。

BJ40采用分时四驱结构，拥有两驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）三种驱动方式，切换方式也非常简单，2H切换4H可以在30KM/h下不停车切换，4H-4L需停车挂N挡切换，操作起来较为便利，在酷野谷越野路段全程采用低速四驱（4L）模式，这样可以把扭矩放大到2.5倍，获得更好的越野性能。

越野道路基本以上陡坡为主，很考验车辆的攀爬性能，30多度的长陡坡路面依靠BJ40低速四驱强大的扭矩放大功能，只需稳住油门，即使你是个越野新手也很容易上去，同时有了陡坡缓降功能，下陡坡也更为轻松。37°的接近角以及31°的离去角通过性更高。

炮弹坑是越野中最常遇到的一个项目，容易让车辆形成交叉轴的现象，考验车辆电子限滑能力，由于BJ40悬架行程较长，所以面对小的炮弹坑四轮基本都有一定的附着力，在面对大的炮弹坑时，在电子限滑的作用下，很容易让车辆脱困，驾驶者需要做的就是稳住油门与刹车，剩下的交给车辆来带你脱困。此外，BJ40在面对涉水路面时，也相对轻松，它的涉水深度可以达到了600mm。

越野性能强悍的同时，外观设计同样展示了它硬派的一面，方正的设计风格很有自己的特点，前脸五孔式进气格栅以及环状灯带辨识度明显，在经典之中加入时尚，外露式铰链以及铆接结构都是硬派越野所独具的风格，各种元素堆积在一起形成了这种硬派越野风，此外，这台车还具备可拆卸顶棚设计，打开之后即可看到一圈立体式的防滚架。

硬派越野风同样延续到了内饰上，但在这其中加了科技感与豪华感，由全液晶仪表盘、中控大屏、流媒体后视镜三者组成了科技感十足的三屏系统，同时在用料上采用了NAPPA真皮以及镀铬饰条来彰显内饰的豪华感，硬派的同时不失都市追求的精致感。

其实BJ40这款车型已经上市了很长时间，从当初的单一车型，到现在成为了一个BJ40系列，每一次优化都在迎合喜爱越野的人群，尤其是这次的城市猎人版更加明确自己的定位，2020款BJ40城市猎人版在保持了原有越野性能的同时，换装新的动力总成，不仅动力性上有了进步，同时对底盘悬架舒适性进行了优化，在城市与越野之间找到了一个平衡，如果你也有一个越野梦，那么这台BJ40城市猎人版可以去了解一下！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BJ40城市猎人版一年保养大概需要多少钱？你会选择吗？

北汽bj40plus城市猎人配置：

1、动力方面：北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时，北京吉普BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂，为极限越野提供了更好的支持；

2、配置方面：北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350\/1843\/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适；

3、作为北京汽车历时6年精心打造的首款越野车，北京40集时尚硬派设计与超强越野性能于一身，以“唯越野，行无疆”作为品牌核心，力争为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。北汽集团董事长徐和谊（点击查看最新人物消息）在发布会上表示：“北京40传承北京汽车50多年越野车生产技术和制造精髓，是北京汽车向BJ212致敬的又一扛鼎之作。

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在越野车领域，相信大家都会熟悉BJ40，一款大放异彩的北京越野车。连续30多个月创下中国品牌越野车销量第一的纪录。作为销量的领头羊，BJ40城市猎人版以其出色的越野性能、硬核时尚的外观、堪比城市SUV的舒适安静以及全方位的安全优势，让消费者改变了对越野车的传统认知，赢得了众多越野爱好者的关注和购买，成为20万级最强越野车。汽车的造型不仅是一种风格的展示，更是一种生活态度的表达。

对于我们这些长期生活在钢筋水泥森林中的人来说，一辆外观坚定狂野的硬派越野车，可以让我们远离尘世的喧嚣，实现情感的自由表达。至于情感，北京越野BJ40城市猎人版无疑是个不错的读者。具体来说，BJ40城市猎人版在外观上有着相当硬派的风格。直边、直角、有序的线条布局，勾勒出健硕高大的整体形象，给车主带来自我欣赏。?方盒子?式车身风格独特，足以让车主传达出出众的性格。

个性元素的组合，如外露铆钉、可拆卸的异色屋顶等。让一些?动手?变得有趣。13英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、流式后视镜三块屏幕的呈现，让这款硬派越野车科技感十足。在材质上，中控面板、门板等很多内饰都采用了高品质的软触感材料和采用真实缝线装饰的环保材料，并采用了配色，有效提升了内饰的整体质感和氛围。2020款BJ40城市猎人版还配备了方向盘加热、前排座椅加热等舒适配置。

10英寸中控大屏内置车载Wi-Fi/4G、在线音乐、语音识别、智能云服务等实用功能。此外，2020款BJ40城市猎人版还配备了防侧翻控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、陡坡缓降等安全配置。以北京越野BJ40都市猎人版2.0T车型为例。保养间隔10000公里，小保养很厚道，只要722元。65000公里保养后，总保养费用为6339元。如果一年开2万公里，一年的保养费用只有1950元，平均一个月的保养费用只有163元。不过2.3T车型的保养费用略高于2.0T车型。区别主要是由于两款车型保养周期不同，即保养里程间隔不同。即使有这个差别，北京越野BJ40城市猎人版2.3T的保养费用还是很可观的。小保养只要722元。