中国重汽 豪运_

1.中国重汽主要卖的车型有哪几种？

2.济南重汽活有多累

3.重汽豪运车怎么打火暂不住火 烟筒直冒黑烟

2010年11月24日，中国重汽集团济宁商用车有限公司的生产历史又展新篇章：当日上线101辆，当日下线101辆，当日入库95辆。单日单班生产100辆，创造了济宁商用车公司历史上又一新记录。

2010年对中国重汽济宁商用车公司来说是不平凡的一年。年初，济宁商用车按照中国重汽集团公司的统一要求和部署，发出了坚决完成全年产销1.2万辆的号召。公司制造系统统一思想、攻克难关，突破瓶颈，公司其他各部门通力配合，刷新了一个又一个记录：1月实现单班稳定55辆，3月实现单班稳定70辆的目标。2010年上半年生产入库汽车6661辆，完成年度55.1%，同比增长123.6%。

进入11月份，订单呈突发趋势增长，在物流切换困难重重的前提下，公司制造部科学组织，精心安排， 11月24日又创济宁商用车公司新记录，实现当日上线101辆，当日下线101辆，当日入库95辆。单日单班生产100辆。

在济宁商用车公司全体员工的共同努力下，2010年全年必将创造公司新的辉煌。

地址：济宁高新区同济路和诗仙路

上海汇众重卡生产线搬至济宁商用车，再造一个中国重汽

2010年12月18日，济宁商用车举行2010年第12000辆豪运重卡下线仪式暨二期工程奠基仪式。中国重汽集团济宁商用车有限公司在2010年生产突破12000辆，交出了这样的成绩单并不是结束，而是另一个开始。不仅对即将过去的2010年做了全面总结，还为将要面临的新发展定下目标。

成立于2005年的济宁商用车是中国重汽集团四大主营单位之一，主要生产豪运重卡。据了解，该公司从成立到一期工程建成投产仅用了不到1年，第二年就销售1702辆重卡。2009年，公司销售5588辆重卡；2010年，公司产量达到12000辆，超额完成全年任务，同比增长115%，济宁商用车是目前中国重汽集团首个本部以外年产销整车过1万辆的重卡公司。

济宁商用车成立之初，由中国重汽集团、兖矿集团、济矿集团共同持股。2010年年初，中国重汽集团收购了其他两家集团所持股份，将公司转为旗下全资子公司，并将制造体系和销售体系分离，独立运营。2010年5月，中国重汽（香港）有限公司收购了济宁商用车，成为该上市公司的一支新军。据济宁商用车负责人介绍，目前，公司已经在全国范围内建立了30多家销售分公司、29家备件中心库，以及覆盖全国的4S店、品牌专营店、独立经销网点。2010年，济宁商用车抓住中国重卡市场发展的机遇，坚持走精益化生产道路，严把产品质量关，并不断完善销售、服务网络，为拓宽中国重汽集团产品种类和收入来源、扩大市场份额作出了贡献。

12000辆的产量在中国重汽集团整体产量中的比重并不大，但成为中国重汽集团全资子公司以后，该公司在管理、生产及员工安置等方面进行了持续改进，济宁商用车未来有潜力在市场份额上更上一层楼。如今，中国重汽又把收购的上海汇众重卡驾驶室生产线搬至济宁商用车，以此为基础开始建设济宁商用车二期项目。据了解，中国重汽集团在该项目上投资3亿元，将建设新的驾驶室焊装线和驾驶室涂装线，预计2011年10月份基本完成，并于同年底实现批量生产。中国重汽集团负责人表示，之所以将收购的汇众资产搬至济宁商用车，就是要在提升豪运品牌的同时，培育一个与集团总部产品具有差异的重卡。

汇众技术并非最新、最先进的技术，中国重汽集团为何会选择购买汇众的技术？豪运品牌使用汇众的驾驶室技术是否会得到市场认可？因为济宁商用车目前并没有自己的驾驶室生产线，而是由其他公司生产，二期项目建成后将解决济宁商用车的这一问题，并进一步降低产品成本；同时，汇众驾驶室技术来自韩国双龙，是从双龙原样照搬而来。双龙重卡驾驶室是上世纪90年代，双龙与德国奔驰合作开发的产品，具有一定的技术优势；汇众生产线上的全套冲压、焊接模具都还比较新，很有价值。

中国重汽会在汇众驾驶室平台基础上进行重新设计和开发，制造出更加适合用户的新产品。这样做，不仅可以打造一个新的产品平台，还可以节省很多开发成本，有利于济宁商用车的发展。二期项目完成后，新产品可能将会使用新的品牌，成为新的战略性产品。对于未来的发展，济宁商用车公司已经做好了规划。2011年，济宁商用车将在确保产销1.8万辆的基础上争取销售2万辆，并确保在十二五末达到产销5万辆的水平，实现3年3万辆、5年5万辆的目标。

中国重汽主要卖的车型有哪几种？

中国重汽主要生产和经营HOWO、斯太尔王、斯太尔、黄河王子、黄河少帅、金王子、豪骏、豪运等系列牵引车、自卸车、特种车、各种改装车以及汽车发动机、车桥、变速箱、钢圈、传动轴、汽车内饰、座椅等汽车总成零部件。

中国重汽集团目前在济南地区设有卡车公司、商用车公司、动力有限公司、桥箱有限公司、特种车有限公司、客车公司、华沃卡车合资股份有限公司，主要担负整车生产装配和发动机、车桥、变速箱、钢圈、传动轴、汽车内饰、座椅等总成零部件的生产加工，以及大客车、特种车的生产制造任务。在山东地区的青岛专用车公司、泰安五岳公司、济宁改装车公司、济南园林机械厂等担负着专用车、改装车的生产。省外企业包括动力有限公司杭州汽车发动机厂、重庆油泵油咀厂等。设在济南总部的技术发展中心作为国家级的企业技术中心，为中国重汽集团的产品、开发、研制提供有力的技术保障。此外，中国重汽集团还设有香港公司、港华进出口公司、房地产、财务公司、鑫海担保有限公司、物业管理等经营性二级公司。

中国重汽拥有国际一流的重型汽车技术研发中心。中国重汽在产品开发创新上下功夫，提高产品的科技含量、创新水平和竞争能力，充分利用自身技术优势，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了斯太尔王系列、2003年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOWO-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。特别是HOWO-7系列车的开发成功，在国内外重卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“重卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国重汽技术领先优势和市场地位。经过四年多的努力，中国重汽已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。

现在，中国重汽集团已经具备了技术、品牌、成本、价格、人才和网络等诸多方面优势，集科研、开发、生产、销售、服务于一体，是中国重型汽车生产的骨干企业。同时，中国重汽集团充分利用资本这一纽带，进驻多个产业，取得了丰厚的回报。在2005年7月15日揭晓的2005年中国机械500强中，中国重汽列17位，中国机械500大中，中国重汽名列第15名。

济南重汽活有多累

较多见的有东风、解放、欧曼、重汽、陕汽、跃进、春兰、黄海

中国重汽集团的话有两种车型，一个是豪沃重卡，一个是斯太尔王两款

中国自主生产的重卡有很多，一汽解放以J6,捍威，奥威为主打车型，

还有我们熟悉的陕汽重卡，技术与老斯太尔一样，

北京的欧曼重卡，基本上用的是上柴发动机。

内蒙古包头产的北方奔驰（与之前的北奔不一样），

中国二汽东风重卡，现在以天龙，乘龙，大力神，康霸和二汽新疆改装厂的特种车辆，希望这些

重汽豪运车怎么打火暂不住火 烟筒直冒黑烟

每天工作9小时以上，周末不双休，晚上不定时加班，工作压力大，工资4500到5000，相对于其他企业薪资待遇低。中国重汽主要生产和经营HOWO、斯太尔王、斯太尔、黄河王子、黄河少帅、金王子、豪骏、豪运等系列牵引车、自卸车、特种车、各种改装车以及汽车发动机、车桥、变速箱、钢圈、传动轴、汽车内饰、座椅等汽车总成零部件。

一、原因

1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏

二、故障诊断排除

1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。

汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。

由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。

这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。