大指挥官phev_大指挥官phev变速箱

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       我非常愿意为大家解答关于大指挥官phev的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.油电混动suv汽车排行榜前十名

2.最新油电混合suv排行

3.能上绿牌又无续航焦虑 这四款插混SUV各有千秋

4.西安地区Jeep指挥官PHEV无价格优惠，提车送20000万的装潢礼包

油电混动suv汽车排行榜前十名

       油电混动SUV车型前十有途观L新能源、标致4008新能源、荣威RX5新能源、缤越ePro、大指挥官PHEV、星越新能源、名爵HS新能源、探岳GTE、唐新能源、领克01新能源。

       1、途观L新能源

       对于途观L新能源的用户而言，让用户选择途观L的肯定不止是绿牌，本质上是搭配了一套插电式混合动力系统以后，灵活性和形式质感都得到极大的提升，更何况还能带来综合工况下百公里6L的燃油消耗量。

       2、标致4008新能源

       标致4008新能源汽车有许多值得推荐的特点，比如说：储物空间合理、全景天窗不错、内饰材质给力等等。此外，它还具有加速强劲、动力十足、变速箱换挡顺畅、底盘棒、操控出色等优秀的驾驶性能。对于消费者来说，售后态度好也是非常重要的一点。

       3、荣威RX5新能源

       荣威RX5新能源是一款外形简约大气、内饰年轻动感的车型。虽然与上一代车型相似，但在潮流面前仍然不算过时，并且拥有超强的科技感和设计感。动力方面，这款车搭载了上汽集团最新技术储备，配备了基于1.5T发动机打造的插电混合动力系统，配置方面还使用了智能座舱和全景AR模式虚拟仪表。

       4、缤越ePro

       缤越ePro是一款非常适合年轻消费群体的新能源车型。它拥有时尚的外观，质感的内饰和丰富的科技配置。最重要的是，它搭载了1.5TD+7DCTH的动力总成，既保证了小，又能够满足燃油经济性的需求。

       5、大指挥官PHEV

       大指挥官PHEV是一款插电混动的越野车，拥有强劲的2.0T动力和快速充电功能。车内空间宽敞，后排和后备箱尤其宽敞；座椅舒适，悬架减震效果出色，行驶稳定性好。车辆外观设计时尚耐看，静谧性强，音响品质也非常好。油耗低，性价比高，是一款值得推荐的SUV。

       6、星越新能源

       星越新能源是一款非常适合日常驾驶的车型，80km的续航能够满足纯电车的使用需求。慢充充电时间也很短，经济实用性和便利性都非常出色。尽管车重增加了180kg，但操控与驾驶质感并未受到太大影响，稳定性方面更是表现突出。

       7、名爵HS新能源

       名爵eHS是一款颜值与实力并存的紧凑型SUV。除了外观上的哥本哈根蓝配色，这款车在内饰、空间、动力和配置方面也不乏亮点。作为混动车型，名爵eHS在驾驶感受上更加舒适自如，表现出其优势。如果你有一个差不多的预算，那么选择名爵eHS将是一种明智的选择。

       8、探岳GTE

       探岳GTE是一款混合动力SUV，它延续了汽油版车型的设计，但是在动力系统上做出了重大改进。它用了EA2111.4T发动机和85kW的永磁同步电机，加上混合动力系统的加持，其百公里加速仅需8.4秒。探岳GTE不仅具备强大的动力性能，还兼顾操控性能，整体实力得到了明显提升。

       9、比亚迪唐新能源

       比亚迪唐新能源，是一款非常出色的电动SUV。它拥有豪华感、高档次和奢华感，更被誉为国货之光。对于这些标签和描述来说，唐新能源绝对不夸张，完全符合实际。虽然一些悬架质感、减震滤震效果、底盘品质、整车静谧性、转向手感等细节可能不够重要，但只要你已经上了车，只要保证电量充足，它就会成为一台非常强大、粗暴的加速机器。

       10、领克01新能源

       领克01PHEV是一款基于CMA架构打造的插电混动车型。通过这套混动系统，它不仅能够提高动力衔接，而且还具有更好的燃油经济性。对于习惯驾驶燃油车风格的车主们，减弱动能回收也是考虑到他们的需求。总的来说，领克01PHEV非常适合那些对车辆品质有高要求但又受限于号牌限制的年轻人购买。

最新油电混合suv排行

       

        Jeep就像是一个为越野而生的品牌，而旗下牧马人车型更是用其强悍的越野性能征服了越野爱好者们的内心。像大指挥官这类都市型SUV车型推出插混版本还能够让人接受，而牧马人这类深受越野爱好者青睐的硬汉车型，如今推出了插电混动版多少令人有些意外。其实牧马人推出插电混动版本并不是毫无理由，电机的加入除了节能减排，对于新车还会有许多其它的帮助，下面我们就来详细的聊一聊牧马人4xe的改变。

        牧马人为何也要跟风插电混动

        其实Jeep的“触电”之路是从中国市场开启的，在牧马人4xe之前，Jeep的第一款插电混动车型大指挥官PHEV已登陆中国市场，原因是国内消费者对于新事物的接受能力较强。大指挥官PHEV让Jeep品牌看到电气化这一思路的可行性后，自由侠4xe和指南者4xe这两款更适合欧洲市场的小型SUV车型也于今年上市。

        如今Jeep品牌让牧马人车型也加入插电混动阵营，并且将于2021年在美国、欧洲和中国同步上市。基于前几款车型的试水，让Jeep品牌对于车型电气化有了更多经验积累，即使是面对观念相对传统的北美消费者，牧马人4xe也能够逐渐被接受。

        除了众所周知的节能环保因素之外，Jeep为牧马人追加插混版本的另一个原因，是电机对于性能提升有所帮助。在传统印象中，硬派越野与新能源似乎是两不相交的平行线，真正越野爱好者似乎不会在乎油耗和环保。但换个角度，电动机强大的低扭，正好很符合越野的需求。

        电动机的加入使得牧马人4xe的动力输出相较燃油版车型更加出众。新车的插电混动系统由一台2.0T涡轮增压发动机+两台电动机+埃孚8速自动变速箱组成，这套动力系统的最大功率约为275千瓦，峰值扭矩则达到了637牛米。作为对比，国内2.0T发动机的牧马人最大功率为195.4千瓦，峰值扭矩400牛米。可见用插电混动系统，对于牧马人来说并不是一件坏事。

        加入电机后，牧马人就真的不够“硬汉”了么？

        其实牧马人4xe并没有因为变成混合动力而做出任何牺牲，它仍旧是一款越野利器。首先从外观来看，新车继承了现款燃油版车型的硬汉造型。其外观设计并没有进行太多改动，依然保留圆形大灯、七孔式进气格栅等经典设计元素，只是在细节部分加入了一些蓝色元素辅以点缀。

        电光蓝配色的前后拖钩在黑色保险杠的衬托下十分醒目，引擎盖、Jeep车标和Trail Rated越野道路评级车标上也刻有电光蓝色的Rubicon字样。如果是Rubicon车型，引擎盖上还会有这一特殊色调的“4xe”贴纸。

        牧马人4xe在内饰上基本与燃油版相同，仅在座椅和装饰上加入了独特的电光蓝色的缝线，来表明自己插电混动的身份。

        当然，新车不仅外观设计不大，也依旧保留了强悍的越野能力。牧马人4xe用与燃油版一样的底盘和四驱系统，其接近角为44°、通过角为22.5°、离去角为35.6°、离地间隙274mm，丝毫不输燃油版车型。

        值得一提的是，虽然牧马人4xe增加了容量为17千瓦时、纯电续航40公里的电池组，但其被布置在车辆大梁之上、后排座椅之下，丝毫没有影响车内空间。并且新车配有加热和冷却电路为电池提供恒温，以确保电池的最佳性能。同时电池组封装在铝制外壳中，包括电池和电线等所有电气化设备均已密封防水处理，保证牧马人4xe版与普通版拥有同样的760mm涉水深度。

        40公里纯电续航，似乎并不是牧马人4xe的精髓所在

        节能减排并不是牧马人4xe用插电混动的唯一理由，比起40公里的纯电续航与4.7升/百公里的油耗，电机带来的全新驾驶感受才是新车的重点。目前官方并没有准确消息，但猜测牧马人4xe大概率与大指挥官PHEV用相同功率的电机。所以在纯电行驶下，新车的电机可提供155千瓦的功率与432牛米的扭矩输出，中低速的动力表现将与2.0T版本不相伯仲。

        牧马人4xe的双电机均用液冷，一个布置在发动机前部，替代了传统的发电机，由皮带连接发动机曲轴，类似48V轻混的BSG，在起步时弥补了发动机的低扭，优化发动机启停体验，还能为电池组充电。

        另外一个电机布置在发动机与变速箱之间，替代了传统的液力变矩器，并通过两个离合控制其实现纯电驱动和发动机+电机驱动。除了友好的油耗外，牧马人4xe的纯电模式会令车辆行驶更加安静，无论是对于车主，还是对于他的邻居，都会更加友好。

        虽然许网友觉得，牧马人4xe有失Jeep品牌在他们心中纯粹的越野形象，但不可否认油电混合系统确实弥补了牧马人车型的一些不足之处。外媒预测牧马人4xe的售价将会比标准版贵至少4000美元（约2.7万人民币），而且未来进入中国，新车小于50公里的纯电续航将会拿不到国家补贴，所以售价可能会超过60万元。但新车仍旧有望上绿牌，在诸多城市（北京除外）享受不限行待遇，也算是其一大优势。

能上绿牌又无续航焦虑 这四款插混SUV各有千秋

       最新油电混合suv排行：途观L新能源、标致4008新能源、荣威RX5新能源、缤越ePro、大指挥官PHEV。

1、途观L新能源

       对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的肯定不止是绿牌，根本上是装配了一套插电式混合动力系统以后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶方面的改观换做是我，也可以撼动我再多掏些钱来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。

2、标致4008新能源

       标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E-2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩，在动力表现上有了进一步的提升。

3、荣威RX5新能源

       荣威RX5新能源在造型上同内饰方面用极具动感的设计方式，就算改造后与旧款车型差不多，但放在如今来看仍然还算牛，再就是悬浮式的中控面板有着十分硬朗的气质。

4、缤越ePro

       从定义上来说，缤越新能源是一台很符合年轻消费群体的车型，时尚的外观、质感的内饰、丰富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的动力总成，在兼顾小的同时也能够满足燃油的经济性，其定位甚至可以说同级中还没有正面竞争的对手。

5、大指挥官PHEV

       前段时间，新Jeep大指挥官PHEV正式上市，此次新车也仅是年度改款车型，因此只是在配置方面做了升级，设计方面没有大幅调整；新Jeep大指挥官PHEV搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统。

西安地区Jeep指挥官PHEV无价格优惠，提车送20000万的装潢礼包

       在拥堵的交通以及部分城市的限牌政策下，新能源车型已经成为越来越多消费者的购车首选对象。纯电动车型由于充电的便利性在目前还是无法和燃油车相提并论，在续航里程上往往都无法保证，续航焦虑也因此而来。但插混车型就不一样了，它们和纯电动车一样能够上绿牌（北京除外），可以享受新能源车的各种政策优惠，不仅相比传统燃油车型在动力表现更出色，油耗更低，即使过年长途自家回家也没有续航焦虑。

       今天电车就给大家推荐四款能上绿牌的插电式混合动力SUV，它们不仅在定位上各不相同，在整体的实力上也是各有千秋。

       ●?比亚迪宋Pro?DM

       补贴后指导价：16.98-21.98万元

       首先是来自中国的传统品牌比亚迪旗下的宋Pro?DM，用了比亚迪最新的Dragon?Face?2.0设计语言，整体线条棱角更加鲜明突出，颜值进一步提升。全系标配全LED大灯、LED日间行车灯、贯穿式LED尾灯、铝合金一体式车顶行李架、无骨雨刷等。

       宋Pro?DM的定位要比自家的宋EV更高，与比亚迪秦Pro和比亚迪秦之间的关系相同。其车身尺寸为4650×1860×1700mm（长×宽×高），轴距为2712mm，属于紧凑型SUV中身材比较魁梧的一款，其内部空间自然也无需担心。

       内饰用了非对称的寰宇式智能旗舰座舱风格，大面积使用软质搪塑、哑光金属饰板和Alcantara面料，质感提升明显。全系标配真皮多功能方向盘、8英寸全液晶仪表盘以及Di-link?8核自适应旋转悬Pad。

       宋Pro?DM用功率119kW的1.5T四缸发动机+功率120kW的后置永磁同步电机组成的四驱系统，其纯电的续航能力达到81km，已经能够满足绝大多数人每天的通勤需求。而顶配车型还在此基础上又增加了一个前置电动机，使其动力性能大幅度提升，百公里加速时间仅需要4.7s。

       ●?宝马X1?PHEV

       补贴后指导价：39.98万元

       目前唯一能买到的豪华品牌紧凑型插混SUV就是宝马X1?PHEV了，新车在2019年的成都车展上市，属于中期改款车型。在整体造型方面用和燃油版车型相同的设计，取消了旧款车上带有的象征新能源车的蓝色元素，不再显得俗气。

       宝马X1?PHEV的车身尺寸为4565×1821×1613mm（长×宽×高），轴距达到2780mm，同样是紧凑型SUV中体量较大的一个，其内部超大的乘坐空间甚至直逼自家的中型SUV宝马X3。

       新款宝马X1?PHEV在内饰以黑灰色为主，在设计上的改动不大，相比旧款车型最明显的变化是标配了尺寸更大且更为修长的10.25英寸中控大屏。

       动力方面，新款宝马X1?PHEV依然用1.5T三缸发动机+电动机组成的混动四驱系统，其动力电池的容量增加到了24kWh，这让它的纯电续航里程增加到了110km，7.4s的百公里加速水平也与2.0T燃油版车型相近。值得一提的是，由于电池的布置侵占了油箱的位置，其油箱仅有35L容量，这让宝马X1?PHEV的总续航里程并不长，在用车的过程中可能需要多跑几次加油站了。

       ●?Jeep指挥官?PHEV

       补贴后指导价：30.98-32.28万元

       普通合资品牌的插混SUV可选车型也很少，但相比大众途观L?PHEV，小编更推荐Jeep指挥官PHEV。在最大的特点在于换装了一套低风阻样式的18英寸五辐式轮圈（臻享版为19英寸），同时左后翼子板上增加了充电接口。另外，硅谷银色车漆、混动绿和镀铬材质拼接的PHEV尾标也为指挥官PHEV车型独有。

       Jeep指挥官PHEV定位于中型SUV，其长宽高分别为4873×1892×1738mm，轴距2800mm。外部配置上标配全景天窗、车顶行李架、全自动LED大灯、LED日行灯、无钥匙进入、外后视镜电加热/电折叠/照地灯、电动尾门、自动雨刷等，高配车型还拥有感应尾门、随动大灯、大灯高度自动调节。

       对称的中控台看起来较为大气，用了大面积的软质材料以及带有缝线的皮革包裹，带来了不错的质感。内部配置上，指挥官PHEV标配有多功能真皮方向盘、真皮挡把、自动防眩目内后视镜、双区自动空调、PM2.5过滤、遥控车窗、迎宾踏板LED灯光、四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车、一键启动等。

       动力系统是Jeep指挥官PHEV的重中之重，它用一套由功率为169kW的2.0T发动机、双电机和E-CVT电控无级变速箱构成的插电混动系统，纯电模式NEDC工况续航为70km。没有了传统的变速器，发动机可在E-CVT和双电机的帮助下更为灵活的调节发动机的负载，让其整体的效率更高。即使完全不充电把它当纯燃油车开，它的油耗也不会比普通版车型增加多少，能够实现类似通用和丰田混动系统的效果，在动力、油耗和政策多方面取得较好的平衡。

       ●?理想ONE

       补贴后指导价：32.8万元

       新势力的代表车型就是理想ONE，它也是目前国内造车新势力唯一一款插混增程式新能源车。

       在造型方面，理想ONE车头硕大的进气格栅十分霸气，横向贯穿前脸的灯带由117颗LED灯珠组成，一直延伸到大灯内部，支持动态点亮，显得整体时尚又不失稳重。

       作为一款中大型SUV，理想ONE的车身尺寸自然也是十分庞大，其长宽高达到了5020×1960×1760mm，轴距2935mm，并且有6座和7座两种版本可选。

       内饰部分十分简约并富有科技感，用方正的对称式设计，其仪表盘、多媒体系统、中控台、副驾驶前方均由大屏幕组成。其余内饰也均由软质材料与皮革包裹而成，进一步突出整体的豪华氛围。

       在动力方面，理想ONE使用增程式的设计方案，前后轴分别配备两个永磁同步电机，系统的综合功率为240kW，扭矩530N·m，百公里加速时间为6.5s。容量为40.5kWh的三元锂电池可带来180km的纯电续航里程，而其搭载的1.2T汽油发动机仅作为增程器给电池充电，不参与到实际的行驶当中，结合45L的油箱容积，在满油满电的情况下，理想ONE的续航里程可超过700km。若完全不想用油，理想ONE也支持充电，使用直流快充仅需要30分钟就可以充到80%电量，使用交流慢充则需要6小时。

       ●?总结

       总的来说，本次推荐的几款插电混动SUV都各有千秋，他们不仅都能满足您对动力、经济性、大空间的需求，同时在大部分限牌城市（北京除外）还能免去摇号、限行等阻挠。对于没有燃油指标和充电条件的消费者来说，是最好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       探店今日，我们从西安地区广汽菲克经销商处“云探店”了解到，2020款Jeep指挥官PHEV?国6车型目前店内现车充足，全系没有现金优惠，提车即送价值20000万的装潢礼包，由于该车型在新能源名录之内，所以将免缴购置税。店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

       2020款广汽菲克Jeep指挥官PHEV官方指导价为30.98-32.28万元，是一款定位于中型尺寸的插电式混合动力SUV。指挥官PHEV是Jeep品牌首款新能源车型，它的出现丰富了Jeep的SUV产品系列，并且也让有新能源车型需求的消费者多了一个大尺寸车型的选择。

       外观方面，PHEV版本与普通燃油版的指挥官造型保持一致，硬朗的造型让它在男性消费者人群中非常有“眼缘”！车辆的长宽高尺寸为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm。

       配置方面，指挥官PHEV标配了18英寸铝合金轮圈、电子驻车、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入、一键启动、7英寸组合液晶仪表盘、主动降噪、真皮座椅、主副驾电动座椅、座椅加热、8.4英寸中控可触摸屏幕、LED灯组、自动空调等配置，整体表现在同级别内属于不错的表现。

       动力方面，指挥官PHEV搭载了牧马人同款的GME-T4?2.0L涡轮增压发动机+电动机的组合，发动机最大输出230马力、311牛·米，两个电机最大功率155kw，最大扭矩432牛·米（315牛·米和117牛·米)，与其匹配SI-EVT的电控无级变速箱。车辆用了12.95kWh容量电池组，使用专业充电桩2小时可充满，家用220V插座8小时可充满，纯电模式下续航里程70km。

       在本地经销商处得知，Jeep指挥官PHEV全系享受厂家金融政策，根据车主资质不同可享受36期0息或低息、最低首付30％的金融方案，分期购车的车价享更多优惠。在店购车需要在店面购买保险，提车即送价值20000元的贴膜、脚垫、后备仓垫、行车记录仪等精美装潢礼包。

       指挥官PHEV是Jeep旗下的首款新能源SUV，多种驱动模式也给车主提供了灵活的选择，在智能混合模式下，百公里的综合油耗可以低至1.6L，纯电模式的续航里程也高达70公里，完全满足日常城市通勤，并且还可以享受各种国家和地方对于新能源汽车的优惠政策。优点是新能源政策、空间充裕、配置丰富、动力充沛，缺点是在做工用料、产品稳定度、经销商布局等方面有待提升。

       推荐车型：2020款?2.0T?混动进享版

       车型售价：30.98万元

       终端优惠价格：30.98万元

       推荐理由：指挥官PHEV的基础配置水平比较出色，所以即便是低配版本的配置实用程度也是相当不错。低配比高配便宜1.3万，缺少的配置也仅是19寸铝合金轮圈、前排座椅通风、后排座椅加热以及转向头灯，这些配置都是“锦上添花”的选择，所以我会为大家推荐性价比更高的2020款?2.0T?混动进享版。

       最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“大指挥官phev”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大指挥官phev”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。