长安cs75 plus 智电idd上市时间_长安cs75plus智电idd上市时间为什么没有上市

长安cs75 plus 智电idd上市时间_长安cs75plus智电idd上市时间为什么没有上市

       对于长安cs75 plus 智电idd上市时间的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.好像比宋PLUS好看？实拍长安CS75 PLUS iDD

2.新能源是王道，长安汽车2023年7款重磅新车大搜罗

3.长安CS75 PLUS iDD亮相：爆款插电双飞翼

4.长安智电iDD系列新车亮相 搭载插混动力系统

5.第三代CS75PLUS智电iDD亮相，纯电续航150公里

好像比宋PLUS好看？实拍长安CS75 PLUS iDD

       近年来，长安汽车正在加速转型，积极拥抱新能源，一口气推出UNI-V iDD、UNI-K iDD，乃至今天实拍的CS75 PLUS iDD，可以说iDD系统的装车速度比想像中的要迅速很多，节奏就没有停过。CS75 PLUS作为长安汽车的销量支柱，重磅程度毋庸置疑，那iDD装车后的它又会是怎么样的呢？

       本次静态实拍厂商只公布了外观，内饰、底盘以及动力都没有公布，所以咱们这一次也只能浅尝则止，但大家也不用太着急，因为有消息称长安CS75 PLUS iDD将会在4月上市，所以大家就算是等，也不用等太久。

       虽然官方称这是第三代，但它更像是这一代CS75 PLUS的第三次中期改款车型，CS75 PLUS每一次的中期改款，都会在外观、内饰以及配置上进行微调，从而让它看上去更有新鲜感，这种“换代”节奏我想起了某个手机品牌，最疯狂的时候它曾一年换代3次。

       回到这款车身上，第三代长安CS75 PLUS iDD的前脸相较第二代有较为明显的变化，现在它换上了最新家族化前脸——无边际中网格栅，中网格栅的面积很大，辨识度很高，这副前脸造型让新车看上去更接近“新能源车”的身份，作为品牌的销量支柱，当然要跟上最新的家族化设计。同时，为了增强前脸的运动效果，两侧雾灯区域的造型也颇为犀利，与中网设计相得益彰。

       前大灯组用时下流行的锐利式灯带造型，精神度有了，不过稍微有点可惜的是，新车并没有用贯穿式前大灯，中间部分实际为黑色装饰件。

       侧面和尾部造型与第二代没有太大的区别，车身尺寸也没有明显的变化，新车延续了此前四平八稳的设计，很典型的传统SUV风格，作为一款承担走量重任的SUV，这种相对稳健的风格倒是能迎合更多消费者的口味。为了增强侧面的层次感，该车的侧面使用了多段腰线进行勾勒，此外，前门与翼子板的连接处、外后视镜、贴顶式行李架以及侧面的底部都用了黑化的装饰件，侧面造型细节增加，能一定程度上减少视觉上的沉闷。

       本次实拍车辆配备19英寸低风阻轮毂，造型简约耐看，据悉它还会有配备18英寸轮毂的版本。

       后尾灯用了时下流行的贯穿式灯带设计，搭配上两侧“Y”字型的尾灯造型，点亮后的辨识度是有的。该车用双边共双出的排气管布局，并没有像其他“新能源车”那样作隐藏式排气，同时后挡板用了“仿扩散器”的设计，整个车位的运动感氛围到位了。

       动力方面，从目前掌握的信息来看，该车毫无疑问搭载了一套iDD插电混动系统，该系统由1.5T发动机加电机组成，纯电续航里程在NEDC工况下有150km，全系标配快充，最0分钟就能充满电，在满油满电的状态下，这款车的综合续航里程可达1200km。更具体的动力参数还未得知，但大家不妨参考一下UNI-V iDD或者UNI-K iDD，只不过又有业内人士表示，搭载在不同车型上的iDD系统在调校上会有点差异，比如说UNI-V iDD就会更强调性能和运动感。

编辑说：作为品牌的主销车型和牌面，长安CS75 PLUS搭载iDD插电混动系统当然要快，因为2023年中国车市迎来“白刃战”，非常内卷，新能源车市更是加速“洗牌”，想要不失速掉队，车企只能加速再加速。此前CS75 PLUS有着强劲的销量表现，如今搭载iDD系统后的它竞争力自然更上一层楼，至于它有没有与宋PLUS DM-i的一战之力，除了要看后续的动态试驾表现之外，更要看它的售价有没有惊喜了。

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新能源是王道，长安汽车2023年7款重磅新车大搜罗

       新能源车的市场热度有目共睹，它们有着更强的性能、更好的行驶质感和更低的用车成本等优势，越来越受市场欢迎。

       身处正是一片蓝海的新能源车市场，车企也是大力布局新车型，而在即将到来的4月份又有多款新能车型进入市场，包括比亚迪海鸥、长安第三代CS75 PLUS 智电iDD、长城蓝山DHT-PHEV，想拥有新能源出行体验的朋友，不要错过了。

       比亚迪海鸥

       新车亮点：价格最便宜、运动座椅

       目前比亚迪可以说是最能控制造车成本的车企，打造的秦PLUS 冠军版在价格上已经下探至10万元以内，关键是还有不错的配置，比如著名的DM-i 超级混动系统。这种情况下，如果你还觉得秦PLUS 冠军版比较贵，也不用担心，海鸥来了，这车的定位低于比亚迪海豚，有望是最便宜的比亚迪车型。

       海鸥的体型并不大，估计定位于微型车，不过从细节设计可以看出海鸥的配置不低，前挡风玻璃上方的摄像头用于实现ACC自适应巡航功能，只是前保险杠位置没有感应面板，或者不配备L2级自动驾驶系统。另外，这车也没有前雷达装置，新手们需要自行加装。

       而透过前挡风玻璃，还可以看到海鸥有一体式运动型座椅，看着很厚实，包裹性不错，说真，仅仅是这套座椅，就能让人内心马力增加几十匹，加之新车还有比较犀利的造型，可以说是将年轻人的心理需求拿捏得准准的。另外，这车的内饰设计也比较时尚。

       不过海鸥的后排乘坐体验应该跟前排有明显差距，后排座椅明显比前排座椅矮一截，中间位置也没有头枕，甚至似乎也更单薄，而且，后排座椅也占用了不少后备箱空间，这些设计都在告诉我们，海鸥不适合满载一家人出门远游。

       说到这里就要提提海鸥的续航，在CLTC工况下的续航里程有305km和405km两种，如果打个7折，充满电后跑两百多公里应该问题不大。

       长安第三代CS75 PLUS 智电iDD

       新车亮点：智电iDD系统、造型升级优化

       再好的EV车型都会有焦虑，充电不方便的消费者不妨选择一辆插电混动车型开启无忧无虑的新能源生活，比如长安第三代CS75 PLUS 智电iDD。

       这款车的看点就在于智电iDD系统，这套系统也应用于长安其它车型上，买车君也对智电iDD系统有过体验，行驶质感、能耗经济性都有很好的表现，并且动力输出也足够敏捷和平顺，无论是在城市用车，还是经常跑山路，智电iDD系统都不会让人失望。

       另外，第三代CS75 PLUS 智电iDD的NEDC 纯电续航里程还达到150公里，这意味着开着车在城市里上下班短途代步或者跑一趟小长途，完全用电即可，油钱都可以省下不少。

       不过第三代CS75 PLUS 智电iDD的造型设计没有太强的新鲜感，只是基于第二代CS75 PLUS燃油版基础上进行小幅度调整，而内饰图没有公布，但估计与第二代燃油版车型基本一样，值不值得买，就看你是否能接受这个熟悉的配方了。

       长城蓝山DHT-PHEV

       新车亮点：设计新颖、4K屏幕

       对于追求新鲜感的朋友，买车君也为大家准备好车了。长城蓝山DHT-PHEV的设计可以说是比新势力还要新势力，犀利的外观造型，夸张的大尺寸中控屏，设计风格跟新势力车型基本一个样。

       新车的副驾驶**屏幕分辨率达到了4K，并且副驾驶座还是女王座椅，就是让女王在坐车途中看**也能享受客厅4K电视般的质感，开着它相信也能让人有新颖感。

       国产车的配置和用料高级感无需多言。而对于长城蓝山DHT-PHEV，有一个设计风格跟新势力车型很不同，就是车内保留了不少物理按键，天窗/天幕开关键、空调控制键、多功能方向盘按键等，而不是全部集成在中控屏。这意味着，哪怕不熟悉长城蓝山DHT-PHEV的人开上这车也无需花太多时间适应，一家人轮流用长城蓝山DHT-PHEV也比较方便。

       另外，长城蓝山DHT-PHEV还有180km的WLTC工况纯电续航里程，官方表示亏电油耗只有6.7L/100km。由此来看，这车确实的能耗成本并不算高，只是它的价格不便宜，或在35-40万元之间，那么手握40万左右预算，你是选传统豪华车，还是国产的蓝山DHT-PHEV呢？

       结语：

       今年4月份将有上海车展启幕，估计除了上述三款车型，还将有更多新能源车进入市场。当然，论重磅，还得是本文三款新车，无论是比亚迪海鸥，还是长城蓝山DHT-PHEV，均有着出色的产品力，同时三款新车不同的定位，也可以满足消费者的多元化用车需求。（文｜余家进）

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长安CS75 PLUS iDD亮相：爆款插电双飞翼

       在一线自主品牌中，长安汽车具有强大的市场号召力，而且这些年，长安频繁推出新车，许多新车获得了市场的肯定。

       2023年，长安再接再厉，旗下深蓝、阿维塔齐发力，推出多款新车型。

       我们也对长安2023年的新车规划做了盘点，为各位朋友筛选出7款新车，每款都是重磅级。

长安CS75 PLUS iDD

预计上市时间：2季度

一句话点评：延续燃油版车型设计，蓝鲸IDD混动系统加持

       长安CS75 PLUS iDD基本上延续了燃油版车型的设计，只是在细节上做了调整，比如换装更显张扬运动的前格栅，并在尾门右侧加入了体现其混合动力身份的“iDD”标识。

       动力部分，新车或将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸IDD混动系统，预计油耗表现值得期待。

长安深蓝S7

预计上市时间：年内

一句话点评：长安深蓝首款SUV，对标特斯拉Model Y

       长安深蓝首款SUV长安深蓝S7基于EPA1平台打造而来，定位中型SUV，用了和深蓝SL03相似的设计风格，整体看起来比较年轻时尚。

       而且智能座舱和智能驾驶系统或将成为深蓝C673的优势，并且这款新车将对标特斯拉Model Y。

阿维塔E12

预计上市时间：年内

一句话点评：用与阿维塔11相似设计语言，定位中大型轿车

       作为阿维塔首款轿车车型，阿维塔E12定位中大型轿车，或将用与阿维塔11相似的设计语言，并且有消息称，E12的购买门槛会更低，起售价或在30万元左右。

       也就是说，这款新车未来将与智己L7、蔚来ET5等展开竞争。

逸达

预计上市时间：3月底

一句话点评：A+级定位，搭载蓝鲸动力

       作为长安的全新家轿，逸达的设计风格与新能源汽车颇为相似，同时长/宽/高分别为4770/1840/1440mm，轴距则是达到了2765mm，妥妥的A+级定位。

       动力系统部分，这款新车则是搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器组成的动力总成系统，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米，日常出行够用了。

长安UNI-K 智电iDD

上市时间：2023.02月

指导价：18.79-21.59万

一句话点评：搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，综合续航里程超1000km

       长安UNI-K 智电iDD外观上延续了燃油车的设计，中网延续了UNI序列的无边界设计，再搭配造型修长的前大灯租，显得比较有科技感。

       而且这款新车配备了儿童交互模式（包含儿歌推送、后排儿童监控等）、3D智能助手、AR全屏导航等功能，可以较好地满足用户的智能用车需求。

       动力部分，新车搭载了蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插混系统，综合续航里程超过1000km，匮电油耗5.5L/100km，比较出色。

长安UNI-V 智电iDD

上市时间：2023.02月

指导价：14.49-15.99万

一句话点评：匮电油耗4.2L/100km，支持直流快充

       和长安UNI-K 智电iDD一样，长安UNI-V 智电iDD也已经上市了，这款新车延续了燃油版车型的设计，前包围扰流板有着很强的运动感，并且前大灯组看起来具有较强的视觉冲击力。

       动力部分，新车搭载了长安智电iDD系统，匹配了蓝鲸六速电驱变速箱，综合续航里程达到了1100km，匮电油耗低至4.2L/100km，并支持直流快充。

2023款长安UNI-T

上市时间：2023.02

指导价：11.59-14.99万

一句话点评：提供两种外观设计，沿用1.5T动力配置

       2023款长安UNI-T基本延续现款车型的设计，只在细节上做了调整，并提供了普通版和运动版两种外观。

       内饰部分，新车的方向盘用了全新的样式，按键升级为触摸式，语音控制系统还升级为了免唤醒功能，使用起来比较方便。

       动力部分，新车沿用了现款1.5T车型的动力配置，取消了之前的2.0T动力，足够日常代步使用。

结束语

       和吉利、长城汽车一样，长安汽车也在新能源领域布局了多款新车型，而且也有像阿维塔、深蓝这样的高端化产品布局。那么，你觉得长安这7款新车，哪款最具有吸引力呢？欢迎留言互动！

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长安智电iDD系列新车亮相 搭载插混动力系统

       作者 | 雷磊

       主编 | 赵文华

       称长安CS75家族为国民SUV家族，至少有600万人会举双手表示赞成。因为迄今为止，它的累计销量已经超过了200万辆。

       但我作为90后对它的了解，始于第二代长安CS75PLUS。此前数次试驾时，我评价它是15万级燃油SUV中，最好的选择。

       不过，风光的新能源时代，CS75PLUS怎么能只有油车呢？这不，搭载长安iDD电混系统的第三代CS75PLUS今晚就现身了。这也标志着CS75国民家族正式进入“混动+燃油”双翼发展时代。

外观新能源化，细节升级到位

       外观方面，第三代CS75PLUS并没有大改，依然保留了无边界格栅等经典的设计元素。从第一代到第三代，颜值依然在线，反过来也印证了这款“明日座驾”的造型设计有多超前。

       细节变化倒不少，最主要的变化在前脸隔栅变得更立体，且更有新能源特质，同时换上了新能源车型专用的低风阻轮毂。

两套动力，其实都很省

       动力方面，第三代CS75PLUS提供燃油与插混两套动力系统。当然， iDD混动系统才是其最大亮点。

       第三代CS75PLUS iDD版搭载由1.5T发动机加电动机组成的智电iDD混动系统，其中发动机最大功率125千瓦，电动机最大功率110千瓦，和UNI-K iDD那套系统相同。其最大特点在保证强动力输出的情况下，还拥有较好的燃油经济性。官方给出的数据是， iDD版百公里综合油耗低至0.9L。

       综合油耗低源于其纯电续航里程较长，达到150公里。此外，新车全系标配交直流高功率双快充，220V家用充电以及交直流双快充三种充电方式，最大功率可达40kw。快充标准环境下，最0分钟可充电至80%。

       燃油版动力单元没变。不过第二代CS75PLUS已经很省油了。根据我们此前实测的数据，在满载且自由开的情况下，1.5T+8AT车型百公里综合油耗为6.8升。

       所以，无论选iDD版本还是燃油版其实都很省，只是说iDD版会省得更多。

智电iDD，有何不同？

       笔者曾针对长安智电iDD系统的技术做过一次分析，本期我们再来回顾一下这套系统的亮点。

       目前主流的混动技术几乎都是基于混动专用变速箱开发的DHT混动技术，电机成为主力输出，发动机变为。优势很明显，电机输出更强，当然更省油；但缺点也很明显，极限工况下会出现动力不足。为了让发动机更有参与感，兼顾油耗和性能表现，很多厂家推出了多挡位DHT，譬如吉利雷神3挡DHT和长城柠檬2挡DHT。

       不同于目前主流的DHT混动技术，长安iDD属于P2插混架构，保留传统6速变速箱的同时，在发动机和变速箱之间加入了一个电机在变速箱输入轴上又集成了一套离合装置，组成了三离合变速箱。这套离合装置用来做发动机和电机的分离与耦合。当输入轴上的离合装置断开时，此时由电机单独驱动（EV模式）。当离合器耦合时，进入混合驱动模式（HEV模式）。

       ▲iDD智电系统专用变速箱

       笔者此前实测UNI-V iDD时得出几个结论，这套系统会优先纯电模式，实测馈电油耗为7.51升，比燃油版低(燃油版百公里油耗7.72升)。馈电零百加速能做到6.6秒。这和6挡变速箱在各个工况下都能参与动力输出有很大关系。

       简而言之，在一些极端情况下，这套动力总成不仅能保证动力输出，而且稳定性也会更好。

       外界一直不理解，为什么长安要另辟蹊径，用P2结构的混动系统？这其实跟长安所处的地理位置有关，重庆开车动力弱了肯定搞不定，所以省油的前提是不能减弱动力。

       并有，这套系统也有它自己的技术优势，比如高集成度湿式三离合模块、S-winding绕组、IGBT双面冷却等代表性技术。具体说就是，将电机集成在双离合变速箱里，形成三离合的结构；电机S-winding绕组技术则是指让电机的定子更短，让电机更加紧凑。同时分布式绕组减少了转矩脉动（所谓转矩脉动可以理解电机转动时产生的抖动），让电机的NVH表现更好，同时也会有更高的电机效率。对燃油经济性和噪音控制有一定的帮助。

       ▲S-winding绕组工艺的驱动电机绕组

       因此，各位完全不用质疑这套iDD混动的技术含量。再换个角度，长安对动力系统一直很执着，蓝鲸动力就是自主动力的一张名片。如果这套系统没有自己独特的优势，长安也不可能将它大规模量产。

新车定价，或很有竞争力

       第三代CS75PLUS iDD大概率会在今年4月底上市，大家一定会关心它的价格。

       目前厂家没有透露，但参考长安现有两款iDD车型的定价：UNI-K iDD官方指导价18.79-21.59万元（燃油版UNI-K指导价14.59-18.49万元），UNI-V iDD厂家指导价14.49-15.99万元（燃油版UNI-V指导价10.89-13.99万），差距都在3-4万左右。由此可以预测，第三代CS75PLUS iDD的售价应该也会比燃油版车型高3-4万左右。

       这个价格怎么样呢？我们参考下其它品牌插混车型的定价，吉利星越L的雷神版和WEY 摩卡DHT-PHEV，在加入了混动系统之后，价格直接在燃油版的基础上翻了个倍。

最后说说

       进入燃混双擎时代的第三代CS75PLUS无疑会如虎添翼，并且在这场电混大战中，其 iDD车型将会很快打出它的江湖地位。原因有三：

       首先是大市好，插混车型早已不是什么备胎，而是成为主流，在动力电池技术没有革命性突破前，插混的优势非常明星。

       其次是CS75PLUS本身就号召力极强，曾经差不多时代的国产家用SUV中就数它最坚挺。作为一款用户基础坚实的明星车型，在增加新能源动力后自然会迅速扩大销量。

       第三是有价格优势。从上述预测不难看出，第三代CS75PLUS iDD的定价会比较实在，不会比燃油版贵太多。大家都知道，今年车市的主旋律就是降价，性价比才是天道。

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第三代CS75PLUS智电iDD亮相，纯电续航150公里

       易车讯 1月12日，长安3款智电iDD车型亮相，分别为UNI-K 智电iDD、UNI-V 智电iDD和CS75PLUS 智电iDD。三款新车均搭载插混动力系统，其中UNI-K 智电iDD、UNI-V 智电iDD将于2月开启预售，而CS75PLUS 智电iDD和欧尚Z6 智电iDD也将于上半年上市。

       UNI-V 智电iDD

       造型方面，新车依旧保持了现款车型流畅运动的造型设计，但在细节方面有所不同，车辆换装了双边单出的排气布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680（4695）/1838/1435mm，轴距2750mm。

       动力方面，新车搭载了包含1.5T发动机在内的插混系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，车辆的0-100km/h加速时间为6.5秒。

       长安CS75PLUS 智电iDD

       造型方面，新车与燃油版车型保持一致，依旧才用了时尚运动的造型设计，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700（4710）/1865/1710mm，轴距2710mm。

       动力方面，新车搭载了包含1.5T发动机在内的插混系统，其中发动机最大功率125kW，车辆的NEDC纯电续航里程最高为150km。

       UNI-K 智电iDD

       作为长安UNI-K的插混版车型，长安UNI-K 智电iDD搭载蓝鲸iDD插电式混动系统，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量动力电池以及蓝鲸iDD电控系统4大单元组成。

       新车搭载30.74kWh电池，纯电续航里程130km，综合续航里程超1100km。全系车型标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能。

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       在国内10-15万元的SUV市场中，长安CS75算是最火爆的产品之一。从2014年CS75系列上市至今，便凭借着领先的产品力，在SUV市场中销量一路领先。在市场趋于饱和，产品同质化严重、SUV市场的红利殆尽背景下，长安汽车在2019年推出了CS75PLUS，这台“明日座驾”再一次展现出了惊人的爆发力，将平时热销的一众合资SUV“拉下了马”，成为了寒冬中的一抹“亮色”。

       （配图为第三代CS75PLUS智电iDD）

       不到三年的时间，长安CS75PLUS迎来换代，第二代车型在各方面都有了很大的提升外，全系标配爱信8AT，给消费者带来了不少的惊喜。今年，长安CS75系列将迎来200万辆销量里程碑，在家族200万发展的新起点上，长安汽车又带来了第三代CS75PLUS智电iDD，新车在昨日正式亮相。

       毫无疑问，第三代CS75PLUS智电iDD的到来同样带来了不少的惊喜。

       首先，第三代CS75PLUS智电iDD作为一款混动产品带来了150Km超越同级的纯电续航里程表现，新车用了28.39kwh同级领先大容量电池，完全满足日常通勤需求，即便是在周末带着家人一起近郊出游也完全没问题。

       值得注意的是，第三代CS75PLUS智电iDD还拥有220V交流电外放，最大功率3.3kw，可以满足各类小型家电的使用需求，比如周末去野外露营，烧烤、火锅、**都不在话下。

       同时，新车全系标配高功率快充，快充标准环境下，最0分钟充电至80%，也就一杯咖啡的时间；百公里综合油耗（NEDC）低至0.9L，出行相当的经济。而且第三代CS75PLUS智电iDD搭载的是高性能蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，净功率达122kW，净扭矩高达255N.m，拥有优异经济性的同时也兼顾了强劲动力。

       其次要说的是第三代CS75PLUS智电iDD的外观设计。要知道的是，在CS75PLUS推出市场之时，就有不少的网友对其超前的设计给出了肯定，第三代CS75PLUS智电iDD则承袭了CS75序列的经典IP和设计语言，拥有极具未来科技感的造型。

       全新的星辉翼动格栅与极夜光刃轮毂造型设计，在技术加持下使风噪优化15count。还有大面积车身色、高光黑大包围让整车看起来非常的有品质感，晶体脉冲前大灯和烈焰流光能量尾灯，使前脸与尾部视觉冲击力拉满。开在大街上绝对是回头率十足。

       最后则是智能配置不得不提，第三代CS75PLUS智电iDD全系标配了540°全景影像，在停车、倒车或者经过狭窄路段的时候可以通过中控屏非常清晰地看到四周的一个情况，对于新手司机来说绝对是一项实用性极高的配置。

       还有很有意思的场景魔方功能，车主可以根据驾驶习惯设置个性化用车方案，上车、听歌、关窗、开空调等各种场景一键完成设置；其次，四大智能驾驶模式，完美适应各种路况，带来更丰富的驾驶乐趣和更舒适的驾乘体验。

       很显然，从现有的消息来看，第三代CS75PLUS智电iDD带来的惊喜是足够的，超高的颜值，丰富的智能配置，经济的低油耗表现，超强的动力，放到整个新能源车市场中来看，也是一款相当炸裂的产品，毕竟它还拥有CS75PLUS在市场中的好口碑支撑。

       伴随第三代CS75PLUS智电iDD的到来呢，也表示第三代CS75PLUS进入“混动+燃油”双线发展，同时长安汽车的混动矩阵进一步丰富，期待长安汽车在新能源车市场夺得更多的份额。

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       好了，今天关于“长安cs75 plus 智电idd上市时间”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安cs75 plus 智电idd上市时间”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。