问界汽车质量可靠吗怎么样_问界m5最新消息

问界汽车质量可靠吗怎么样_问界m5最新消息

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于问界汽车质量可靠吗怎么样的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.这台车开起来感觉怎么样？ 场地试驾AITO问界M7

2.理想与问界谁的质量好

3.问界m7口碑和质量怎么样

这台车开起来感觉怎么样？ 场地试驾AITO问界M7

       问界M7作为问界品牌下的第二款车型，绝对是当下话题满满的车型。中大型SUV的尺寸，6座的布局，能上绿牌的增程式驱动模式，华为全家桶的赋能，绝对切中了当下许多消费者的痛点。并且AITO问界品牌虽然成立不久，旗下首款车型问界M5在这不到半年的时间里就交付了2万台车，这个成绩绝对出色，也说明了大家对这个品牌的认可程度是很高的。今天，这台话题性超高的问界M7终于迎来的第一次试驾，接下来就让咱们一起来聊聊这台车开起来感觉怎么样吧。

       外观方面，之前我们同事对这台车做过详细的静态解析了，咱们今天就来简单回顾一下。在车头方面，虽然整台车的尺寸比问界M5大了很多，但在中网和头灯的设计上用了家族式风格，看起来还是有一些神似的。

       车身侧面，线条非常规整，没有车头那么多圆润的弧形设计。整台车的长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm。这台后驱版车型配备的是20寸轮圈，整个侧面造型还是很协调的，我个人最喜欢这个角度。

       车尾同样，用了家族式设计风格，贯穿式的尾灯与车头相呼应。并且能明显看出，车尾也用了很多圆润的弧形线条设计，整体风格简洁耐看。

       内饰方面，这台车同样使用了最新的鸿蒙系统的车型，是华为智能座舱的样板间。内饰用料出色，配置极高，座椅给人的好感度非常强。前排座椅支持头枕音响、加热、通风、都配上了，后排还有一个零重力座椅体感特别舒适。

       接下来咱们来聊聊今天的重点，我们今天试驾的这台车是问界M7的后驱版本，搭载了一台华为200后桥电机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，配合一块来自宁德时代的40kWh的动力电池和一台四缸1.5T的发动机作为增程器使用。

       今天我们主要还是进行的场地试驾，所以行驶的道路比较简单。这台车开起来给我印象最深刻的就是静谧性，不夸张的说，车外的人说话真的只能看见嘴动听不见声音。增程式的车型动力来源全部都是电机驱动，发动机工作基本上都是在最佳的动力输出区间，所以在绝大多数工况下车内都非常安静。

       一般增程器会在电池电量低于20%的时候启动，或者是将驾驶模式调整到弹射，也会强制启动增程器，来保证车辆的动力输出。增程器启动的时候能通过方向盘感受到轻微的震动，体感并不明显。

       通过车内的能量流就可以很直观的看出来，增程器的工作原理并不负责，无外乎两条路就是发动机给电池供电，电池给电机供电。还有发电机直接供电给电机进行动力输出，开起来完全就是一台纯电车的行驶质感，不一样的就是加满油充满电续航能超过1000公里。

       这台两驱版车型，虽然账面动力参数并不出彩，但实际驾驶感受还是非常轻快的。得益于电动机的特性，这台问界M7在100km/h以下的状态下开着都非常舒服，并不会感觉到动力不足。在场地的直线路段，超过120km/h以后动力储备确实会稍差一点。但只需要再添两万块钱就能买到那台双电机660N·m的版本了。

       这台车的转向和底盘滤震同样是符合它的定位的，转向手感很轻，底盘滤震足够高级，可惜的是今天我们没有机会去体验一些较大的颠簸路段，但目前来看底盘隔音和对细碎颠簸的过滤表现很好。在底盘结构上，没有用问界M5那套前双叉臂后多连杆的设计，为了更大的空间和更舒适的调节，这台问界M7使用了前麦弗逊后多连杆的结构，操控不再是它所追求的卖点了。

       说了这么多，我再聊点我觉得开起来不太舒服的地方，就是这台车的宽度接近两米，并且整个车头设计的非常宽大厚实。所以车头的视线不太好，盲区很大，虽然可以通过透明的360°影响来观察，但走进窄路给人的信心不太充足。

       全文总结

       总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。而且通过这台车也能看出华为在动力系统和智能座舱上的技术储备是很强的，作为成立不到一年的品牌就能调教出这么成熟的产品真的不容易。等这台车8月份正式交付以后，我们也会给您带来更详细的试驾体验。

       本文来自易车号作者AUTO总编室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

理想与问界谁的质量好

华为问界汽车挺不错的。

       问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。

       2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5，据悉，这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。通过HarmonyOS系统，智能座舱把用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态。再通过底层打通，做到同一账号、不同设备之间信息与交互的无缝流转，彻底打破以往不同设备各为“孤岛”的状态。

问界m7口碑和质量怎么样

       理想与问界谁的质量好具体如下：

一、外观设计

       1、理想L7和问界M7在外观设计方面都颇具特色。理想L7用了简洁、流线型的设计风格，整车线条流畅，前脸部分的贯穿式LED灯带和分体式大灯设计非常具有辨识度。

       2、而问界M7则走的是简约大气的路线，前脸部分用了大尺寸的进气格栅和横向饰条装饰，配合犀利的大灯设计，给人一种沉稳而不失时尚的感觉。

二、内饰设计

       1、理想L7和问界M7在内饰方面也展现出了不同的风格。理想L7内饰设计非常简洁，整个中控区域没有过多的按键和旋钮，一切都是以实用为主。

       2、问界M7则更注重豪华感和科技感的营造，车内用了大量的软质材料和木纹饰板，以及一块10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏幕，营造出了非常不错的科技氛围。

三、动力系统

       1、动力系统是新能源汽车的核心之一。理想L7和问界M7在动力系统方面略有不同。理想L7搭载了一台最大功率为330马力的电动机，最高车速可达220km/h，续航里程可达500公里以上。

       2、问界M7则搭载了一台最大功率为315马力的电动机，最高车速可达180km/h，续航里程可达500公里以上。从数据上看，两款车的动力表现相差不大，但实际驾驶感受可能因车辆调校等因素有所差异。

四、智能科技配置

       1、智能科技配置是当下消费者购车时关注的重点之一。理想L7和问界M7在智能科技配置方面也都有着不俗的表现。理想L7配备了自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等多项智能驾驶功能，同时还配备了一块12.3英寸的副驾**屏和语音助手等智能互联功能。

       2、问界M7则配备了车道偏离预警、盲点监测、自动泊车等多项智能驾驶功能，以及华为HiCar智能互联功能等。两款车在智能科技配置方面都非常丰富，能够满足消费者对于智能驾驶和智能互联的需求。

       问界m7口碑和质量很好。

       不过在问界M7身上，也有不少时下流行的元素，比如前脸上方的U形贯穿式日行灯，就让整车看起来更有视觉张力。同时在尾部设计上，问界M7也继承了鹰翼贯穿式尾灯，这些设计还是比较符合很多消费者的审美。

       整体看下来，问界M7的设计几乎没什么多余，就连侧面也是用的极简双腰线对称设计，修长流畅的车身使得整车看起来非常舒展。而且还要说的是，这款车的长宽高分别达到了5020x1945x1775mm，尽管车长超过了5米，但它却没有MPV那种笨重感，个人认为还是比较耐看的。

       鸿蒙车机系统，优势满满

       对于如今的新能源汽车而言，大屏这些几乎都是标配了，问界M7也是搭载了一块15.6英寸2K HDR智能中控大屏与10.25英寸全液晶仪表盘，整体设计还是非常简约大方的。值得一提的是，作为华为深度赋能的一款产品，问界M7内置的鸿蒙车机系统，几乎可以吊打市面上的众多车型。

       今天关于“问界汽车质量可靠吗怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。