艾康尼克汽车_艾康尼克汽车官网

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       接下来，我将为大家详细解析一下艾康尼克汽车的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下艾康尼克汽车的话题。

1.还要加价30万买埃尔法？这些车真的不香吗？

2.艾康尼克7系来了！气质不输奥德赛，水晶档把+大沙发，网友：期待

还要加价30万买埃尔法？这些车真的不香吗？

       在日本，一台埃尔法只卖30万左右，而在香港，也只是卖31万左右，来到国内，官方指导价80.5万起，直接翻了2倍多，这中间的差价可不小。当然，日本本土国产车的优势所在，所以卖得便宜也很正常，而且香港免关税，所以埃尔法在香港的行情确实也比较“亲民”。

       虽然国内进口版比日本和香港本土的埃尔法多出了不少舒适配置，例如后排两个独立的航空座椅、液晶电视等，价格贵一些也在理，但渠道加价几十万的做法确实很“高调”。而有钱的老板非常爱埃尔法，必须盘下它已经是不少有钱人买高端MPV的共识，目前2019款埃尔法的油电混合车型加价10万元左右，加价幅度依旧不低，如果不买埃尔法，难道就没别的选择了吗？

丰田威尔法，等同埃尔法但平价销售?

       作为埃尔法的同胞兄弟，威尔法只能算是初来乍到，因此在名气上，威尔法不如埃尔法那般广为人知，所以在溢价能力以及影响力上现在还难以跟埃尔法平起平坐。对于老板而言，买台埃尔法外人一看就知道价格昂贵，但是买台威尔法还要去解释“它是谁”，这确实太累了。但是两台完全一样的车，售价也完全一样，不用加价省个10万难道不香吗？

       威尔法同样采用进口销售，如果非要说它跟埃尔法有何不同之处，那可能只有车头和灯组之间的差别了。威尔法前脸采用上下分层设计，同时大灯也采用分体式设计，比起埃尔法的“铠甲”脸谱，威尔法整个车头更显方正，轮廓感也会更强。

       同时，威尔法的尾灯组采用了透明的灯罩，跟埃尔法红色的灯罩做出了区别，在外观上两车除了这两处的差异外，威尔法和埃尔法几乎保持了1:1的Copy，不管是悬浮式的D柱还是标志性的B柱特征，两车并无不同之处。

       虽然埃尔法售价高达80万以上，但是整个内饰的设计在豪华感的营造上并非有“金钱”的味，威尔法也继承了这一“传统”。整个驾驶舱的氛围很有家居的风格，不浮夸、不豪华，档次感谈不上也看不出价值80万的水准。只是作为一台保姆车，甚至商用接待车，前排并非是这台车的重点，后排才是内有乾坤。

       两个独立的航空座椅跟埃尔法一样，拥有电动调节的腿托和靠背设置，同时还有座椅加热的功能；厚实的发泡棉填充、舒适的头枕设计，让威尔法的后排确实拥有唯吾独尊的乘坐感受。

       4975mm的车长与3000mm的轴距，可以让第三排的乘客也拥有足够的头部空间和不错的腿部空间。

       另外，双天窗的配置可以保证车内基本的采光需求，隐私玻璃跟后排遮阳帘更是保证私密空间的刚需配置。后排配有一块**屏，很大程度上可以把车内儿童治理得服服帖帖，免去各种打闹的躁动。

       电动侧滑门更是这个级别必不可少的开门“仪式感”，彰显高贵和优雅的上下车动作是威尔法必须该有的身价体现。另外，全车12个JBL扬声器符合80多万售价该有的水准，毕竟落地都快百万的高端MPV了，名牌音响总不能被落下吧！

       ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、前后倒车雷达、360度全景影像、内后视镜防眩目、电动尾门等配置应有尽有，省个10万块买台跟埃尔法一模一样的丰田进口MPV，该有的配置一样都不会少。

       威尔法搭载了一台2.5L自吸发动机+电机组成的油电混合双擎系统，发动机最大功率86kW，峰值扭矩为198N·m，电机最大功率155kW，峰值扭矩为409N·m；匹配了一台E-CVT变速箱，并配有适时四驱系统。

       好开、乘坐舒适是威尔法的基本用车诉求，强调操控感并不是它该有的设定，并且对于老板而言，购买这类高端MPV就是为了满足家用跟商用的需求，让车内的乘客感觉到舒服才是威尔法合格的地方。

       不过，名气小确实是威尔法当下的一个劣势，平价销售的它依旧抵挡不住大老板加价采购埃尔法的事实；面子这东西有时真的很可怕，因为花钱堆出来的不是一台车原本的价值，而是其所带来的附加值，但威尔法不加价难道不香吗？

克莱斯勒大捷龙，国内稀缺国外是常客?

       美式车、美式车，一谈起美式车大家都会想起福特、别克甚至是林肯，尤其美式肌肉车像MUSTANG跟科迈罗，更是美国车的一代经典与力量的代表之一。但是，随着德系豪华车充斥着整个国内市场，“美系豪华”这个词越来越被淡化，而对于美式豪华的诠释也有了些生疏，借由这部克莱斯勒大捷龙，我们再来一睹“美式豪华”的魅力到底几何？

       作为一台高端MPV，国内少有大捷龙的身影出现，不得不说比起别克GL8甚至奥德赛等车型，克莱斯勒整个品牌在国人心中的地位确实不高，且知名度也比较一般，因此该车在国内市场的占有率并不高。但是大捷龙在北美地区可是一款热销的MPV，上到公司行政座驾，下到租车市场迎宾接客，大捷龙受欢迎的程度远高于国内市场。

       Pacifica是大捷龙的继任者，相比起国内已经停产的2014款末代产品，这代Pacifica俨然就是脱胎换骨后的新作。在国内，我们依然习惯性地叫Pacifica为大捷龙（本文用大捷龙带入），但它又跟老款有着天与地之间的变化。

       对于一款高端MPV，大捷龙整体的气场并不会让人失望，前脸采用双层进气格栅设计，并运用了镀铬条来勾勒出整个中网的轮廓，还提升了整体的档次感；在中网羽翼车标的点缀下，让这台大捷龙多多少少透露着一股尊贵的气息。

       该车车身三围尺寸为5176x2037x1777mm，轴距为3089mm，比起别克GL8可能没法拉开差距，但是2037mm的车宽让大捷龙更显大气风范，而中国人买车讲究的正好就是要有大气感。

       另外，倒角设计的D柱让大捷龙的车侧显得特别修长，并在电动侧滑门的加持下，该车的高级感也被凸显出来，虽然车尾设计得比较普通了点，但是进口车的身份让它就是比较“高贵”。

       如果说外观设计让大捷龙有着独有的ID特征，开在路上很少会被“撞脸”，让喜欢低调而有内涵的老板颇为欣赏，那么大捷龙的内饰则是真正体现“美式豪华”的精髓。

       黑色+钛灰银的双拼色内饰，让整个驾驶舱有种扑面而来的豪华感，尤其方向盘的视觉质感非常突出，让人有忍不住想把摸一下的冲动。

       旋钮式换挡机构比起传统的挡把造型要更显精致，起码在MPV里头不会像“愣头青”一样杵在中控台居中的位置让人感到廉价，并且其车内的储物空间也颇为方便。

       大捷龙提供了2+2+3的7座布局设计，第二排为两个独立的座椅，当然了，作为一台进口的MPV，且受限于价格成本的考量，大捷龙并没有多么豪华的内装规格，但作为一台适合自己开的MPV，前排座椅拥有腰部/靠背电动调节、座椅加热和通风等配置也没有缺失。

       同时，第二排独立座椅像前后电动调节、靠背调节、座椅加热等功能同样具备；并且为了满足后排**需求，还装有2块液晶屏，在舒适性配置这块大捷龙并不差。

       大捷龙搭载了一台3.6L?V6自吸发动机，最大功率205kW，峰值扭矩为345N·m，匹配了一台9挡手自一体变速箱。3.6L、6缸、自吸……纵观整个国内高端MPV市场，这样的动力规格是少之又少，不管是GL8、奥德赛还是埃尔法，不是2.0的四缸就是2.5的四缸，在大排已经逐渐成为信仰的时候，“美式豪华”的理念再一次体现，而这也是诠释美式车大排量的魅力所在。

       虽然克莱斯勒在国内并非能够呼风唤雨，知名度也不高，可能二手车的保值率也偏低了点，但是Pacifica可要比老款“值钱”得多，就好比卡罗拉跟花冠的区别，怎么看都有着本质的差异。

       另外，同样是进口车身份的它无需加价，比埃尔法还便宜了一半，虽然没有航空座椅，但是家用也完全不在话下，剩下的钱买台宝马5系不也挺香的吗？

ICONIQ?SEVEN，高端MPV新物种?

       提起ICONIQ想必很多人都没听说过，甚至连它是谁都不知道，但实际上人家的中文名就叫“艾康尼克”。说起艾康尼克其来头不算小，该品牌的创始人正是W?MOTORS的老板，合作伙伴还包括意大利都灵工作室以及麦格纳斯太尔，并在中国平安银行的投资下，于2014年正式在国内创立了“艾康尼克ICONIQ”电动汽车品牌。

       在速度与激情7里头，一台莱肯超级跑车飞跃摩天大楼的场面定能让你至今都记忆犹新，而当时的那台跑车正是来自W?MOTORS，这么一说，估计你就知道艾康尼克品牌的创始人是什么来历了吧！

       SEVEN是艾康尼克推出的首款面向高端MPV市场的车型，在2017年的上海车展，艾康尼克SEVEN就已经正式亮相，凭借着独特的造型设计跟强大的气场而吸引着不少人的注意力。

       艾康尼克SEVEN定位高端豪华纯电MPV，它摒弃了对沉稳、油腻和复古的追求，更加崇尚科技感和未来感。厚重的车头比例让艾康尼克SEVEN显得更高大，大灯的设计颇具神秘感，不管是前机盖隆起的线条还是腰线的过渡处理，在凸显力量感的同时也强调着运动姿态的重要性。

       另外，这台艾康尼克SEVEN将会有“VIP版”和“尊贵版”两个版本，未来上市后除了配置部分存在差异之外，尊贵版将会采用对开门的设计，而这种对开门的设计即使是埃尔法的气场也难以企及。该车的车身尺寸则是4900×1900×1860mm，轴距为3000mm。

       作为一台电动高端MPV，艾康尼克SEVEN的内饰采用极简的设计风，并将搭配真皮、木纹饰板等不同的材质来营造车厢内的豪华氛围。中控台采用了一块大尺寸的竖形液晶屏，并移除了车内多余的物理按键，所有关于车辆的设置在屏幕上即可完成操作，跟特斯拉的设计理念有着异曲同工之妙。

       后排的舒适性是艾康尼克SEVEN必须重视的地方，第二排拥有两个独立的座椅，填充物不仅厚实还有航空头枕，让舒适性得到进一步地提升。虽然后排两块液晶电视屏的尺寸还未公布，但尺寸可不小，目测顶得上一台iPad?Pro。

       至于该车具体的配置，只能等到它上市时才能看到，但就该车的定位以及对开门的版本来讲，配置绝对不低。且艾康尼克还跟微软合作，将使用微软AZURE云平台的“车辆互联平台”，为SEVEN提供软体服务，联手打造出一台未来新出行的智能汽车。

       早在2017年，阿布扎比警队就跟艾康尼克订购了5000台SEVEN拟作为警车使用，且艾康尼克还在迪拜City?Walk开设了全球第一家ICONIQ-W?MOTORS联合旗舰展厅和体验中心，而艾康尼克的总部就位于天津。

       如果艾康尼克SEVEN上市的话，那么这台纯电高端MPV不也是消费者新的选择吗？然而，艾康尼克会成为第一家在高端电动MPV吃螃蟹的车企吗？

总结?

       MPV一直都是家用车的典范，比起SUV其实用性更高，并且高端MPV还能商用，出现在各种商务场合，也能满足消费升级的需求。但埃尔法确实不便宜，不加价的威尔法、价格省一半的大捷龙、以及全新电动高端定位的艾康尼克SEVEN，?它们不也是新的人选吗。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾康尼克7系来了！气质不输奥德赛，水晶档把+大沙发，网友：期待

       易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，正威集团已战略投资电动汽车品牌ICONIQ（艾康尼克），拟构建全新的行业生态与发展模式，落地更多创新产品。

       正威国际集团作为金属新材料领域的龙头企业，近年来正在大力发展产业投资与科技智慧园区开发、战略投资与财务投资、交易平台等业务，并连续八年荣登《财富》全球500强企业。

       据悉，正威国际集团自大力开展新能源产业投资后，一直都有入局新能源汽车领域的打算，但始终处于考察和观望状态。新能源汽车近两年发展迅猛，预计未来几年在国内市场份额会持续增加，行业发展是必然趋势。

       因此，艾康尼克对于正威集团来说有很高的投资价值。而之所以在慎重考虑后选择战略投资该品牌，是因为看中了艾康尼克在产品、技术、服务模式、国际视野等方面独特的优势，认可其团队能力以及未来的发展潜力。

       作为合作伙伴，艾康尼克虽然2016年才正式进入中国市场，却在短短5年时间里与W MOTORS、Studiotorino（意大利都灵工作室）、Magna Steyr、微软、AKKA等多家知名企业结成战略合作伙伴，融合世界领先的技术和理念，设计出了高端MPV产品——ICONIQ SEVEN，而该产品已在国内众车展正式亮相。

       另据了解，艾康尼克早在2017年就在天津、上海、迪拜开设分部，并在之后几年成功与众多国际领先车企建立良好合作关系，目前业务已覆盖全球。

       艾康尼克7系来了！气质不输奥德赛，水晶档把+大沙发，网友：期待

       自主品牌这几年的发展非常的迅速，从刚开始的不被国内消费者所认可，到现在的知名度大增，犹如经历了几个世纪一般，非常的艰辛，幸好现在在国内的中低端市场中取得了不小的成绩，而且现在自主品牌不止在中低端市场领域发展，也在豪华车上下功夫，比如红旗品牌，以及吉利品牌都在打造高端豪华车型，这也说明自主品牌这几年越来越壮大，那么今天要说的就是自主品牌的车型。

       大家都知道这几年mpv的车型越来越受消费者的欢迎，而且合资品牌旗下推出的一些MPV也都非常受欢迎，比如别克gl8以及本田奥德赛等等的车型，然而自主品牌也想在MPV汽车中发力，那么本文所讲述的主角就是艾康尼克7系，艾康尼克是国内的一个新能源制造商，而艾康尼克7系是一款非常豪华的mpv车型，而且车子整体的设计非常的年轻化。

       外观时尚大气，颜值媲美奥德赛

       在外观方面来看，艾康尼克7系整体外观的颜值非常高，而在前脸的设计方面同样非常的时尚，进气格栅采用了超大尺寸的封闭式设计，使得前脸的设计更为神秘出色，而且两侧的大灯造型非常的别致，采用的是五边形的设计，并且周围搭配镀铬饰条点缀，非常的靓丽，而且搭配网格式的下中网，让整个前脸的设计更显独特。

       艾康尼克7系引擎盖上的线条看上去肌肉感十足，也让车子整体充满了力量感，而从侧面看上去非常的霸气，而且侧面整体给人一种非常豪华的感觉，并且侧面的线条非常的凌厉，而且车窗玻璃以及门把手处都有镀铬饰条点缀，效果非常的出色。而车顶采用的是平直式设计，让车子看上去非常的时尚大气，并且配有侧滑门的设计，上下车非常的方便，艾康尼克7系轮胎的造型非常的炫酷，让整体侧面的颜值更高。

       艾康尼克7系的尾部看上去非常的具有设计感，而且尾灯采用的是贯穿式的设计，非常的潮流，并且内部的光源在点亮之后，呈现出来的效果非常的出色，而且搭配尾翼的设计，让尾部整体看上去层次感非常分明，而且尾部还大量地采用了贯穿式的镀铬饰条，非常的精致，搭配尾部字母标志的样式，进一步的提升了尾部的档次感。

       内饰层次感强烈，档次足

       车身的长宽高尺寸分别为4900 1900 1860毫米，而轴距则达到了3000毫米，对于长度接近5米以及轴距达到三米的尺寸来看，内饰的空间绝对宽裕，并且内饰的设计充满了未来感，超级大尺寸的中控台，让整个内饰看上去非常的豪华，而内饰最为抢眼的就是中控屏采用了陡坡式的设计，与档把形成一体式的设计，科技感十足，并且档把采用了水晶式的设计，非常的光彩夺目，而且平底式的方向盘同样非常的具有档次感。

       艾康尼克7系座椅的设计犹如行走的豪华大沙发一般，并且座椅非常的柔软，而且填充物也非常的厚实，所以乘坐的舒适度非常不错，并且内饰还配有大量的氛围灯，使得整体内饰看上去更具档次感。

       续航能力强，经济性出色

       在动力方面，艾康尼克7系采用的是纯电动的驱动系统，车子的续航里程可以达到400公里，总体来说车子的设计充满未来感，而且内饰的设计也非常的前卫，如果上市之后，肯定会让自主品牌的地位更上一层。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“艾康尼克汽车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。