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观致7座suv报价及配置_观致7座suv报价及配置表
ysladmin 2024-07-07 人已围观
简介观致7座suv报价及配置_观致7座suv报价及配置表 大家好,今天我想和大家详细讲解一下关于“观致7座suv报价及配置”的知识。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类
大家好,今天我想和大家详细讲解一下关于“观致7座suv报价及配置”的知识。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。
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2.观致7上市售10.98-15.98万元,定位A+级SUV,这次性价比在线!
3.试驾观致7领航旗舰型,凭借成熟“底子”,入局A+级SUV市场
4.204马力起步,比国产车还便宜!仅售10万出头的观致7能否破局?
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提到诞生于2007年观致汽车,很多人都会扼腕叹息。作为奇瑞汽车耗费巨资打造的高端品牌,观致汽车不仅有欧洲团队打造,还曾经获得几次红点设计大奖,但可惜旗下车型却是叫好不叫座,导致其销量不佳、企业亏损趋势严重。2017年,宝能入主观致汽车,三年之后,观致带来了一款全新的紧凑型SUV—观致7。9月17日,观致7正式上市,共推出6款车型,指导价格区间为10.98-15.98万元。观致7采用家族全新的设计语言,主打干练的运动风格,同时内饰充满科技感,动力提供1.6T和1.8T两种选择。
观致7基于观致MILE?II概念车打造而来,采用观致品牌全新的设计理念,名为“方界美学”,整体造型风格简洁干练。车头前大灯分别分布于机舱盖以及格栅处,形成了分体式大灯的错觉,非常具有特色。L形的全LED灯组也是观致7的一大亮点之一,它由112颗灯珠构成,官方称有效照射距离为150m。
车身侧面,新车侧面造型十分简约,采用了隐藏式B/C柱设计,呈现出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4679/1897/1679mm,轴距2720mm。尾部来看,观致7的尾部设计延续了方正、饱满的设计元素。尾灯造型同样采用了L造型(内部有150颗LED灯珠),与前大灯形成呼应。此外,尾部双边共两出排气布局为扁口设计,使其车尾整体比例看上去更加协调。
内饰来看,新车的中控台造型较为平直,官方称它的设计灵感来源于潮涨潮落冲刷而成的海岸线。细节部分,最抢眼的莫过于中控中央那块14.6英寸的纵置大屏,搭配全液晶仪表,尽显科技感。此外,新车还采用了新样式的电子挡杆,以及中控区域下方采用了镂空的储物格设计,增强了新车的质感和实用性。其中12.3英寸全液晶仪表除带有基本的导航、音乐、电话显示外,还包括ADAS驾驶辅助系统功能及盲区影像补偿显示。
动力方面,观致7搭载由宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机,入门版本车型采用代号为CE16的1.6T机型,最大功率150kW,最大扭矩280N·m;配置更高的车型采用代号为CE18的1.8T发动机,最大功率170kW,最大扭矩300N·m。传动系统方面,两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。
作为观致品牌焕新后的首款车型,观致7被寄予厚望。从产品层面来看,观致7采用全新的设计理念,内饰主打科技感,配置也较为丰富,特别是14.6英寸的纵置大屏+12.3英寸全液晶仪表,带给人足够的冲击力,与博越Pro、长安CS75?PLUS以及哈弗H6等同级别车型竞争并不落下风,但消费者能否买账呢?还有待市场进一步的验证。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
观致7上市售10.98-15.98万元,定位A+级SUV,这次性价比在线!
9月17日,观致7正式上市,新车共推出1.6T、1.8T版本共计6款配置车型,售价10.98万-15.98万元,部分车型相比预售价便宜2千元。观致7外观采用全新家族式设计语言,整体趋向年轻、运动化,配置方面更是全系标配了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏。10秒读懂新车
1、定位A+级SUV,是宝能集团入股后的首款战略车型;
2、全系标配12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏;
3、采用宝马王子系列1.6T、1.8T发动机。
外观方面,观致7保车身线条圆润流畅,运动感和时尚气息并存。外部配置方面,全系车型标配立柱阵列式全LED大灯、流水转向灯以及伴我回家功能等,起步车型采用18英寸轮圈,中配和顶配则升级至19和20英寸。全景天窗、感应式电动尾门、外后视镜加热/自动折叠、车窗一键升降功能也在除入门版的车型上出现。
内饰方面,观致7采用环抱式设计,配备电子档把,并且全系标配同级别少有的12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏,顶配车型还配备Nappa小牛皮打孔座椅以及手机无线充电等功能。其他方面,观致7内置Mr.Q智慧人机交互系统,支持在线导航、在线音乐、手机互联等。驾驶辅助上,全系标配主动限速、定速巡航、驾驶员疲劳预警以及BA刹车辅助系统等安全功能。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4679×1897×1679mm,轴距为2720mm。动力方面,观致7搭载宝马王子系列1.6T和1.8T两款发动机,最大功率为150kW、170kW,最大扭矩280N·m、300N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
试驾观致7领航旗舰型,凭借成熟“底子”,入局A+级SUV市场
北京时间9月17日下午,观致汽车旗下全新紧凑型SUV观致7正式上市。新车推出6款车型,售价区间为10.98-15.98万元。新车正式上市的价格相比此前的预售价,除入门级车型外,均下降2000元。新车提供4种外观颜色,分别为凯旋红、磐石黑、晨曦白、海岸灰。观致7定位于A+级SUV,在设计上也使用了全新的设计语言。不仅如此,此次观致7推出了多重购车优惠,包括终身免费整车质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援。另外,观致汽车推出了10000元置换补贴、老客户推介感谢2000元、老客户增购感恩2000元。金融购车方面,观致给出了三年0利率的优惠。
外观方面,观致7使用了观致家族最新的MILLE?II设计语言,更专注于时尚与运动的结合,同时也饱含科技感。车头方面,新车使用了六边形黑色中网,内部使用了黑色矩形框的设计,给人一种中国风元素的视觉感受。
观致7的进气格栅与两侧的大灯组连为一体,并与下包围两侧向上延伸的刀锋式造型无缝连接,突出了很强的科技感,营造出了很强烈的视觉冲击力。
车身侧面,观致7采用了悬浮式车顶+溜背的设计手法,并设计有隐藏D柱,营造运动感。另外,新车车顶行李架使用亮银色金属打造,提高了车侧的视觉层次。另外,观致7顶配车型将匹配一套20英寸刀锋式轮毂,搭配黑色轮眉、侧裙,更突出了其时尚、运动的属性。
车尾部分,新车采用了溜背造型,并设计有一块较大的扰流板,同时车尾的整个线条颇为锐利,看上去运动感十足。
尾灯组的设计也颇为精致,布局与头灯组相互呼应,并进行了熏黑处理,是整个车尾的视觉中心。观致7采用了双边双出排气造型,并在尾排外围增加了矩形镀铬装饰,增加了车尾的档次感。
观致7内饰使用了对称式中控台,并使用了分层式设计。新车内饰以黑色配色为主,增加了车内的科技感、运动感,同时也体现了简约的设计理念。新车中控台中间的连接部分设计了一块较大的仿碳纤维饰板,其上方则是贯穿式出风口。
观致7内饰搭载14.6英寸的中控大屏,带车联网系统,并支持OTA升级。值得一提的是,新车搭载了一块无边框的全液晶仪表,除了显示时速、转速等基本信息之外,还将提供车道保持、巡航、导航等高科技信息。无传统边框的仪表盘设计正越来越多的出现于当代汽车设计中。
观致7使用的三辐式方向盘使用了平底式设计,使车内的运动感得到了一些提升。方向盘上的多功能按键设计的比较温馨,采用了四叶草的样式,视觉效果更佳。
观致7采用了一套比较特立独行的类“7字形”挡把,并采用了双色饰板进行包裹,突出了不俗的档次感。新车保留了空调操作拨杆,使用了亮银色金属镀铬装饰包裹,与钢琴烤漆饰板为主的挡位操作区进行了区分。
新车将标配高档皮质座椅,顶配车型将提供一套Nappa真皮座椅。车身尺寸方面,观致7长宽高分别为4679/1897/1679mm,轴距为2720mm。
动力方面,观致7将提供两套动力总成,其中,1.6T发动机版本最大功率150kW,最大扭矩280Nm;1.8T发动机最大功率170kW,最大扭矩300Nm。传动方面,两种排量发动机均匹配7速双离合变速箱。
写在最后:
观致7的出现,代表着宝能入局之后,观致汽车整体形象上的改变。之前,观致汽车在销量上或许不尽如人意,而现在观致更明显的注重于将产品定位更为务实。从观致7定位泛30岁年轻用户群体,以及10.98-15.98万元的官方指导价,我们可以看出观致7在车型售价上做出的改变。
不仅如此,在与竞争对手的比较之中,观致7无论尺寸,还是动力水平,都堪称A+级SUV标杆级产品。观致7作为10-16万元区间中国品牌SUV的搅局者,势必会在这一细分市场之中大有作为。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
204马力起步,比国产车还便宜!仅售10万出头的观致7能否破局?
导语:自上次观致7预售发布会之后,对于“全新”的观致品牌所推出的这台旗舰级SUV产品就充满了兴趣,于是不到两个星期就迎来了Ta的试驾体验机会,此次一天的行程所陪伴我的就是观致7领航旗舰型,目前预售价16.18万元,城市试驾涵盖了拥堵的城市路段、山路以及城市乡村道路,没有测试高速路况,整体的表现是足够成熟的,但所暴露的问题也很明显。关于这台观致7的颜值设计就简单的介绍一下,有想看详细内容的小伙伴可以从这里进入:静态体验观致7
外观部分选用了全新的“方界美学”设计,弧形线条的中网设计配合外侧方正的黑色饰条造型,整体的风格并不会觉得过分夸张,但又具有较高的辨识度。不过似乎不少网友都表示这台白色车身配合这张前脸不是很好看,更喜欢红色或黑色车身。
车尾灯的造型源自曲棍球杆,样子是很好看,但总是觉得这个灯腔的设计很眼熟。不过超大的一个尾部扰流板以及下方的扩散器造型还是比较具有运动气息的,整体车型所凸显出来的年轻氛围非常到位。
相比于外观的线条、造型设计,这台观致7的轮胎选用更吸引我的目光,一台十万级的SUV产品,在这台顶配车型也不过16万多的车上配备了一条“价格不菲”的米其林轮胎——PilotSport(PS4)SUV轮胎。
对于多数消费者来说,对于不同轮胎的属性是非常模糊的,而对于十万级SUV产品而言,好看与耐磨的程度会高于它的性能属性。而这台观致7配备的245/45/R20的轮胎目前一条的售价就达到了2285元,除了米其林原有的行驶静谧性之外,PS4针对SUV产品也做出了不少优化,提升了湿地制动性能以及SUV高重心的弯道表现。遗憾的是,对于一台十万级SUV产品而言,更多的消费者也许会注重的是它的耐磨性以及轮圈的造型设计。
不过也只有顶配车型会配备这条价格昂贵的PS4轮胎,进入次顶配车型之后就将轮胎调整为马牌的ContiSportContact,轮胎尺寸为235/50/R19,不过这条轮胎依旧是偏向于运动性质的。
内饰的设计足够主流,装配工艺也比较成熟,试驾过程中没有出现“嘎嘎”响,门板、饰板处的接缝处理也很到位。中控14.6英寸的液晶屏幕与多数新能源车型有得一拼,但好的一点是整套系统的开发设计均由观致自主完成,并没有与时下主流的百度等科技品牌合作,整体呈现出的效果是非常棒的,语音反应速度灵敏、触控流畅,界面偏向于手机系统也很好上手。
无边框仪表区域的设计也是目前主流的设计风格,虽然我个人并不喜欢这样的设计,但萝卜青菜,自从上次陪好朋友选了车之后就深刻明白了为啥现在都喜欢这样的仪表设计了。12.3英寸液晶显示屏显示效果中规中矩,亮度稍差,但UI界面设计还是比较简洁的,便于快速捕捉到你想要的行车信息。不过无论是中控还是仪表,两块液晶屏的黑边处理都欠佳,较大程度的影响了视觉观感。
物理按键极为简洁,空调温度与风量、媒体音量、除雾、应急灯以及360°全景影像这几项使用频率最高的功能被集成在这里。而除了360°影像之外,试驾的这台车也配备了胎压显示、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示,在用车安全功能上并没有吝啬。
除了在设计上变革较大,观致7全新的动力系统也是比较令人关注的,试驾的这台顶配车型配备了更强劲的1.8T动力,最大马力输出可达231匹,峰值扭矩300N·m,由于这台发动机是由1.6T机型延伸而来的,以至于Valvetronic连续可变升程技术、350bar高压喷射以及中冷直喷技术同样配置,但相比于1.6T所输出的204匹、280N·m的动力数据而言,1.8T动力的参数会更好。传动系统配备了7速湿式双离合,整体的表现还是值得一说的。
废话不多说,开车上路。
整车的视野是非常高的,有点大尺寸SUV产品的意思,纵使将座椅高度放至最低,也一样能够轻松的看到车头,前端视野很舒适。调整好座椅之后发现方向盘仅两向调节,有点诧异,但不影响驾驶。制动与油门踏板的调校比较成熟,并不会让你花太多的时间去适应。
在城市路况下,平整的铺装路面让可以专注在Ta的动力匹配上,不少人都担心双离合的匹配程度会带来不舒适的低速行驶表现。早高峰的试驾时间也刚好让我很好的感受了观致7的双离合调校方式,与大众车型的DSG很不喜欢降到1档的调校方式不同,观致7很“敢于”降档,通过发动机转速的控制来调整变速箱介入的时机,虽然在不断的启停过程中保障了1、2、3档的换档平顺性,但也带来了两个不同的弊端,第一个就是如果没有听歌的时候,你能听到发动机在换档时转速突然“空转”,第二就是深踩油门需要加速的时候它的反应时间并没有体现出一台双离合变速箱的换档速度优势,在标准/舒适模式下,深踩油门的加速是需要你等待一下的。
城市路况之后紧接着就是上山的路况,这里将驾驶模式调整为运动模式做一个简单的体验,车内找不到切换按键,之后才发现通过语音就能完成驾驶模式的调整,“你好,小Q(你好,观致),帮我把驾驶模式切换到运动模式”。进入运动模式之后,巡航转速跳转至2000rpm,让这台1750rpm就能输出最大扭矩的发动机时刻保持在“亢奋”状态,轻点油门就会给你不错的力量,在持续上坡的山路中动力表现很不错,深踩油门之后…Ta的降档动作还是等待了一下,好在动力衔接没有中断。
整个山路都是青砖纵向铺设的道路,更多的是偏向于行人步行上山。层次不齐的砖地让我想起了戈壁滩上的“搓板路”,好在这里要温柔许多。这也对这台观致7的底盘调校有了新的考验,前麦弗逊+后多连杆的结构设计,配合此前在观致5S上配备的LVC低频分段控制减震器,使得这台尺寸更大的观致7在悬架的反馈上足够出色,上山这种低速路况下,纵使高密度的连续弹跳也没有让车身出现多余的摆动,反馈到主驾驶位的颠簸也很轻快。
最后路段在安静惬意的林荫道中穿梭,没有了城市嘈杂与路面的颠簸,对于车辆本身的声音控制就变的比较严格了,对于没有隔音玻璃以及主动降噪的这台观致7而言,车窗全部关闭之后对于外界的环境音还是有很好的隔绝效果,胎噪与风噪的控制也属于同级较好的水平,只是这台1.8T的机头在转速进入3000rpm之后所带来的声音过于明显了。
在城市路况中也用分贝仪测试了整车中间位置的数值,在时速60km/h的巡航状态下车内的分贝值为62.6db。
阿川评车·一天的试驾路线中安排了城市路况、山路以及林荫小道,综合来说城市用车的体验我已经足够了解了,这台观致7的底盘表现与车内的设计是给我印象最为深刻的部分,尤其是这套车机系统的好用程度让我在之后的用车过程中没有伸手操作过触控屏,通过语音就能完成驾驶过程中的所有操作。1.8T+7速双离合的动力匹配也比较适合城市用车,遗憾的是没有设置高速路况体验,所以在这里就不妄加揣测Ta在高速路况的动力表现了。用这样一台车,观致想要入局A+级SUV这一细分市场,在我看来是有Ta独特的亮点所在,车内的质感以及试驾的表现都有理由吸引部分人选择Ta,但相比于2.0T动力的CS75Plus,也许观致7还需要调整一下产品配置才能有更好的竞争力。
(图文|浩子果果)
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日前,和讯汽车从观致官方了解到,旗下全新SUV观致7正式上市,新车共推出2款动力共6款车型,指导价格区间为为10.98-15.98万元。相比此前的预售价,观致7的部分车型最终指导价有所下调。作为一款A+级SUV,仅10万元出头的起售价格给了大家不少惊喜。要知道,作为定位更低的观致5?SUV,新车起始价也达到了13.88万元。
外观方面,观致7换用了全新的设计语言,搭载了尺寸更大的熏黑进气中网,与两侧大灯下方“泪眼”造型相连,使前保险杠呈现出“悬浮”的视觉感官。新车大灯使用全LED光源,灯腔内部造型十分具有科技感,同时配备直角形LED日间行车灯。
车尾风格较为简洁,层次划分清晰,灯组造型采用了较为扁平化设计风格,拉伸车尾的视觉宽度,C柱部分采用了悬浮的造型,更加凸显整车的运动和时尚感。
全新观致7定位紧凑级SUV,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm,轴距为2720mm,在同级别属于上游水平。
据官方介绍,新车座舱设计灵感来自潮涨潮落冲刷而成的海岸线,车内采用了独立式液晶仪表盘,搭配斜置式14.6英寸的竖式中控触摸屏,简洁又不缺乏科技感。中控T型台的整体造型与此前曝光的全新一代奔驰S级内饰在风格上十分接近,这或将是未来新车内饰发展的新方向。
动力部分,观致7将提供1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机,其中1.6T发动机最大功率为204马力,峰值扭矩为280N·m;1.8T发动机最大功率231马力,峰值扭矩为300N·m,升功率表现非常出色。传动系统方面,两款发动机均匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速器。
总体来看,全新观致7在外观内饰设计、空间、动力等方面都有不小的竞争优势,较高的性价比也势必将在10万元级别SUV市场掀起一阵波澜。毕竟这样的A+级尺寸和204马力打底的动力系统,即使和同价位的普通国产SUV相比,也难有敌手。能否在强手如林的国内市场站稳脚跟,获得消费者的认可青睐,未来的市场反馈,值得期待。
易主宝能集团后的全新观致品牌以全新面貌示人,旗下产品在整体设计方面有了全面革新,此前不久,宝能汽车刚刚签约CCTV“品牌强国工程”,进一步为提升品牌开拓市场。宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明还表示,除了观致汽车,宝能汽车集团正在筹划一个高端汽车品牌,未来定位将高于观致汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“观致7座suv报价及配置”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。