索兰托新能源_索兰托上市

索兰托新能源_索兰托上市

       很高兴有机会和大家一起谈论索兰托新能源的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.全新索兰托路试照曝光，如果引入国内，汉兰达和它你会选谁？

3.起亚7座索兰托，即将亮相日内瓦车展！汉兰达能否保住霸主位置？

4.全新汉兰达成狙击目标！全新起亚索兰托官图！

5.再次归来的王者SUV！这次连汉兰达都要忌惮几分

6.大块头和小钢炮的主场 2020进博会都有哪些车值得关注？

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       伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！

       年底完成移交?长城汽车与通用汽车签署收购泰国罗勇府工厂协议

       2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。

       长城汽车全球战略副总裁刘向上表示，此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。据悉，自2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。

       2020北京国际车展将延期

       2月17日，北京国际车展主办方宣布，2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）将延期举办，延期调整后的具体时间将另行通知。

       《关于2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）延期举办的通知》称，根据防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已启动重大突发公共卫生事件一级响应机制。

       为做好疫情防控工作，切实保障参展商和观众的身体健康和生命安全，原定于2020年4月21至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。

       主办方将密切关注疫情的变化，及时向各位通报2020北京车展（AUTO?CHINA?2020）的组织进展情况。

       基于MEB?Entry平台打造?奥迪将打造微型纯电动车

       2月18日，奥迪营销负责人表示，奥迪将为迎合欧洲市场，推出一款更小型城市电动车，但该产品扔处于计划阶段，尚未开始进行设计。但该产品有多种设计方案可选，既可能会使用MEB平台，也能会使用MEB?Entry平台，甚至可能会使用E-Tron?GT的平台。

       大众汽车集团将于2019年宣布MEB入口平台，为奥迪推出小型纯电动汽车奠定了坚实的基础，并可用于制造更便宜的小型纯电动汽车。2023年，将推出寿命不超过124英里(约200km)的第一款机型，并提供多种电池组选项，使用寿命更长。

       动力方面，该车采用了单电机的动力总成，可为后轴提供127kW的最大功率，电池容量则为65kWh。不排除未来车辆量产后，引入国内的可能。

       续航升级至451km?零跑S01将推460版本

       2月18日，我们从零跑汽车官方了解，旗下纯电动车型零跑S01的460版本将会在今年上半年迎来升级。据了解此次升级后，将新车的续航里程由目前的380km升级至451km，电池系统能量密度为161.9Wh/kg。

       外观方面，零跑S01采用了两门四座的设计，其外观采用了十分流畅的车身线条，融合了“纯粹”、“内涵”的设计理念，游艇式的悬浮车顶凸显出科技与运动，盾形的前脸则与溜背的尾部造型前后呼应，并在后尾部侧面采用了横向曲面设计，看起来更加时尚、具有立体感，同时流线型的车身造型设计也进一步降低了风阻系数。

       配置方面，作为智能造车企业，零跑汽车以大华股份在智慧交通及可视化领域的成熟经验以及视频图像处理技术为依托，开发出了多种“智能进化”的功能。其中由“指静脉进入”与“人脸识别”技术组成的“Leap?In生物钥匙系统”，能够让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作，并且零跑S01还搭载了22个高精传感设备的“Leap?Pilot自动驾驶系统”，能够提供11项智能驾驶功能，目前零跑S01达到L2.5级别的自动驾驶能力，后续可通过OTA升级到L3级别。

       或于纽约车展首发?凯迪拉克将推电动跨界车

       2月19日，据国外媒体报道，凯迪拉克品牌总裁史蒂夫卡莱尔（Steve?Carlisle）在全美汽车经销商协会（NADA）上表示，凯迪拉克将在4月推出一款中型电动跨界车，将成为凯迪拉克首款纯电动汽车。据悉，新车或于纽约车展上首发。

       据了解，凯迪拉克已经制定了从全线内燃机阵容过渡到以电动汽车为主的宏伟计划。卡莱尔表示：“我们以内燃机品牌进入了行业十年，我们也不希望把自己名牌定位为电动品牌，我们希望兼顾内燃和电动两者并同时进行管理。”其实，早在去年年初，凯迪拉克就透露过这款新的中型跨界车，预计它将推出两轮和四轮驱动，并将在全球市场推出。

       补贴后售价15.99万元起?雪佛兰畅巡正式上市

       2月20日，EV视界通过官方渠道获悉，上汽通用雪佛兰畅巡已于2月20日正式上市，共推出4款车型，补贴后售价15.99-17.99万元。作为一款全新纯电动紧凑型车，畅巡搭载最大功率为110kW的电动机，NEDC综合续航里程为410km。此外，官方针对畅巡提供了整车3年或10万公里，及三电系统8年或16万公里的质保服务。

       畅巡的车型定位和别克微蓝相类似，定位多功能运动型轿跑，整车的外观设计风格实际上是向雪佛兰FNR-X概念车取经，有着强烈的前卫运动风格，单从外观角度来看，就拥有足以傲视一众纯电车型的资本。细节方面，封闭式格栅尺寸很小巧，充电接口被安置在了中央LOGO处，两侧造型犀利的前大灯组与其相连在一起，前保险杠的造型则看上去极具攻击性。

       内饰方面，畅巡和别克微蓝有很多相似之处，整体给人的感觉十分简洁，悬浮式的中控屏幕为整车增添了一丝科技感，黑白的拼色设计也让内饰看上去很有层次感。此外，畅巡还搭载了最新一代MyLink+智联系统，支持虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能，流量方面，其所有车载App均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，能够在一定程度上为日常用车带来便利性。

       动力方面，雪佛兰畅巡搭载最大功率为110kW的电动机，并配备容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为410km。此外，新车还配备了三级制动能量回收系统，并提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。

       补贴后售价10.99万起?2020款帝豪GSe上市

       2月20日，2020款帝豪GSe正式上市，推出两种续航版本共五款车型，全系车型补贴后全国统一市场售价为10.99-15.99万元。本次改款推出的600领尚型和600臻尚型，NEDC综合工况续航里程升级到450km，使新款高续航版本占比大幅提升。针对当下用户关心的车内空气安全问题，2020款帝豪GSe搭载IAPS智能空气净化系统，配备了行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯，让车内生态健康系数再次升级。以实力打造10万A+级纯电SUV价值新标杆，为消费者带来更加安全、更加健康的产品选择。

       依托于几何汽车领先的智擎纯电技术，帝豪GSe在续航、充电、用车成本方面均表现出超越同级的优势。帝豪GSe?600车型采用61.9kW·h高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程450km，有效解决用户“续航焦虑”痛点。得益于电池包轻量化技术，其采用的182.44Wh/kg高能量密度电池，运用SMC高分子复合材料与高强度铝，大大减轻了电池包重量。

       采用双模驾驶驱动模式，通过大数据精控驾驶动作的能量输出，矫正不良驾驶习惯带来的能量浪费。以eco模式为例，电驱系统平均效率高达88%，较行业水平高3%，综合工况下百公里电耗低至13.9kW·h，按北京市居民用电价格，其出行成本每公里不足7分钱，在行驶30km的情况下，每天通勤费用仅需2元。在充电模式方面，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，最快仅需30分钟即可完成30%-80%电量。

       提供三种动力选择?起亚全新索兰托信息公布

       2月21日，起亚官方公布全新索兰托尺寸参数以及动力信息等。新车轴距增加35mm至2815mm，提供1.6T混动系统、2.2T柴油以及2.5T汽油发动机三种动力可选。根据此前信息，全新索兰托将在3月3日开幕的2020日内瓦车展中亮相。

       全新索兰托长宽高分别为4810/1900/1700mm，轴距为2815mm。新车比现款车型在长度、宽度以及轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm。新车还将提供6座布局可选，为车内乘客带来更加宽敞的乘坐体验。由于使用了重量更轻的材料，尽管尺寸略有增加，全新索兰托还是比现款车型轻了约80kg。

       动力方面，全新索兰托预计将提供三种动力可供选择，分别是一款柴油、一款汽油和一款混动车型。其中，汽油版车型将搭载一台2.5T发动机，最大输出功率为203kW，峰值扭矩为421N·m。混动版车型搭载的是一台1.6T发动机和电动机，最大总功率为169kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统方面，与之匹配的是一款8速湿式双离合变速箱。此外，新车预计还会在年底推出插电式混动车型。

       爱驰U6?ion设计图曝光?将于日内瓦车展首发

       2月22日，EV视界从爱驰汽车官方了解到，爱驰汽车正式发布了旗下第二款车型，纯电动智能轿跑SUV?U6?ion的设计草图，该车定位为跨界轿跑SUV，与兄弟车型爱驰U5同样出自MAS平台。据官方透露，新车将在2020日内瓦国际车展期间进行全球首秀，新闻发布会将于当地时间3月3日下午13：15举行。U6?ion定位介于U5和U7?ion之间，以目前U5在中国补贴后19.79-29.21万元的售价来推测，U6?ion补贴后的起售价可能超过20万元。

       从车侧看，新车溜背造型明显，营造出了跨界风格，同时腰线勾勒出了十分流畅的车身线条，配合上大尺寸轮圈，该车运动感十足，此外和爱驰U5一样，新车似乎也将采用隐藏式门把手设计。其车尾设计复杂，倒U形灯带设计简洁、辨识度高，后包围造型充满力量感，配有亮银色装饰，凸显车尾精致感。

       作为U5的兄弟车型，纯电动智能轿跑SUV?U6ion同样基于爱驰汽车正向自研的智能纯电整车MAS平台架构打造，得益于可延伸、可扩展、可适应多种驱动形式的平台优势，为新车下一步的量产计划提供了更多可能性。

       NEDC续航530km?江淮嘉悦A5?EV车型定名iC5

       2月21日，江淮新能源宣布，由江淮汽车总部国家级研发中心、意大利研发中心、日本研发中心等全球研发机构联合开发的一款高端纯电轿跑车，正式定名为iC5，吹响了江淮汽车向高端新能源汽车市场进军的号角！江淮iC5将采取新零售模式，于2月26日在江淮汽车APP上开启线上预售，并优先供应北京市场！新车搭载.5kWh高性能电池包，实现领先同级的530km综合工况续驶里程。

       江淮新能源公布新命名iC5的同时，发布了新车官图。新车采用全新设计语言，由意大利明星级设计大师、阿尔法·罗密欧前设计负责人丹尼尔（Daniele）亲自操刀设计。新车定位于紧凑型轿跑车，其长/宽/高分别为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm，在同级别中优势明显。封闭式前格栅搭配呼吸式LED大灯，前脸线条犀利，运动感十足。

       内饰方面，整体表现简洁直接的氛围，多以平面和直线为主，横向元素的应用，让整车显得更加宽广；多材质的使用以及质感的丰富处理，简约又不失层次感。同时新车配备了10.4英寸的纵向中控大屏以及10.25英寸全液晶仪表盘，实现智能掌控。

       动力部分，新车搭载了一台最大功率204Ps、峰值扭矩340牛·米的永磁同步电机，电池组则为容量为.5kWh的锂电池组。官方给出新车的0-100km/h加速时间7.9s，NEDC续航为530km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新索兰托路试照曝光，如果引入国内，汉兰达和它你会选谁？

       提起起亚索兰托，相信广大车迷都不会陌生，它在国内以进口的方式销售多年，积累了不错的口碑。早期的索兰托以硬汉风格闻名，强悍的越野性能征服了全球消费者。时至今日，索兰托已进化为一台7座中型城市SUV，进入这个细分市场后，它不可避免地和丰田汉兰达成为竞争对手。

       3月20日，全新一代索兰托正式发布，按传统它将先在韩国、北美等地区率先上市，而在北美市场上它将直接和全新一代汉兰达正面交锋。有消息称，全新一代索兰托也有可能国产上市，并以KX7的名称在国内销售。结合全新一代汉兰达的到来，索兰托和汉兰达的战场也将移师国内，两者都是实力派的选手，它们的对比能擦出什么火花？

       外观对比：索兰托的硬，汉兰达的秀，谁对你的口味？

       全新索兰托为第四代车型，造型比上代车型来得更硬。全新索兰托的硬朗体现在凌厉的车身线条上，标志性的虎啸式前格栅尺寸更大，通过两条镀铬饰条将矩阵式LED大灯融合在一起，营造出大哥级的气势。

       侧面的腰身比上一代车型更加舒展，大倾角的D柱和折角窗框饰条的C柱设计，增添时尚和个性。尾部的设计同样出彩，通过多条线条将整个尾门分为了多个块面，尾灯采用分体式设计，点亮辨识度非常高。新车采用了类似奥迪的隐藏式排气设计，后杠上的“排气口”仅为镀铬装饰，难道也是为了降低空气污染？

       总的来看，全新一代索兰托造型大气精致，具有浓郁的欧洲风味，一看就是帅气阳光的新好青年，一股虎虎生威的硬朗男人味扑面而来。这种激发雌性荷尔蒙的设计，将大大激发家庭主妇的购买欲望，毕竟7座SUV的刚需是家用。

       相比而言，第四代汉兰达变得更加秀气，不像上一代那么粗犷，更像一位身材紧致的运动健将。从车身比例和轮廓来看，全新一代汉兰达和上代车型保持一致，但得益于TNGA架构的优化，新车外观看起来年轻了10岁，整体颜值提升了不少。

       第四代汉兰达首次推出了运动版（XSE），换装了一套专属运动套件，营造出强烈的运动气质。前脸采用六边形蜂窝式中网，引擎盖上则有着突出的线条，霸气外露。从侧面看，全新汉兰达肌肉感更强，尾部更多的拉伸线条也让它变得更加动感。

       全新一代汉兰达往更年轻、更运动的方向进化，而为了获得更好的车内空间，它的车身比例和轮毂变化不大，不过一些细节的处理，还是让它更迎合年轻人的口味，外观更加秀气的汉兰达，会是你的菜么？

       内在对比：索兰托的“直男”风，汉兰达更懂家用

       从内饰设计来看，全新索兰托摆脱了上一代车型的曲线弱和，和外观一样运用了更多的利用直线和折角，妥妥的“直男”风格。不过在细节和工艺上，还是非常豪华和现代的。如大面积的缝线工艺的Nappa皮革包裹，配以银色金属装饰板和多色氛围灯进行点缀，尽显大气。

       12.3英寸的全液晶仪表与10.25英寸的中控屏融为一体，颇有奔驰的味道，内嵌系统支持Apple?Carplay等智能互联。配置方面一向想韩系车的优点，新车配备了诸多主动和被动安全系统，前避撞辅助系统、盲区监控器、智能限速辅助、带停走功能的智能巡航控制、车道跟随辅助、驾驶员注意警告、高速公路驾驶辅助、后视监视器、倒车避撞辅助系统以及后方交叉路口避撞辅助系统等……你想到的想不到的都配有了。

       尺寸方面，全新索兰托的长宽高分别为4810/1900/1700mm，轴距为2815mm，相比上一代车型全面提升。不过，和全新一代汉兰达车长4950mm、轴距2850mm的数据相比，全新索兰托还是没有优势。布局方面，新车采用了2+3+2的7座设计，至于第三排的乘坐舒适性如何，大家可以看一看这张。

       现款汉兰达的内饰略显老气，基于全新TNGA平台打造的全新一代汉兰达，则终于赶上了潮流，且在智能车联方面处于领先。

       和外观变化的套路一样，全新汉兰达的内饰保留了现款车型的框架，通过优化了一些细节设计来提升豪华与科技感。新车在内饰用料和质感超越了上一代车型，并优化了储物格的分隔设定，方向盘也采用了全新的样式，车内的时尚感更好。

       当然，空间方面的优势，在新一代汉兰达上依然发扬光大。新车轴距增加了60mm，车身长度接近5米，加上丰田优秀的空间设计，让新车第二排可移动的范围增多30.48mm，也为第三排乘客腾空更多空间，甚至可以在第三排布置3个座位，让全新一代汉兰达成为一台8座车型。

       如果说内饰设计，全新一代索兰托和汉兰达各有千秋的话，那么车内空间的表现上，全新汉兰达依然保持着同级的优势。

       动力对比：混合动力成主流，全新索兰托1.6T混动值得期待

       作为一款全球车型，索兰托的动力搭配，根据不同国家提供不同的选择。在澳洲和欧洲，全新一代索兰托将搭载Smartstream?2.2T柴油发动机，最大功率199PS，峰值扭矩440N·m，传动匹配全新八速湿式双离合变速器。

       而在北美地区，新车提供1.6T混动和2.5T汽油动力，其中?1.6T+电机组成的混动系统，综合最大功率230PS，峰值扭矩350N·m，匹配六速自动变速器；2.5T?T-GDi发动机，最大功率277PS，峰值扭矩421N·m，匹配八速湿式双离合变速器。

       若国产的话，消费者或更期待全新索兰托的1.6T混合动力，国内的新能源车春风正盛，不排除新一代索兰托追加插电式混动版本的车型，能上绿牌也是一个不错的优势。

       全新一代汉兰达国产后，相信不会采用北美的3.5L动力系统了，2.5L混动和2.0T动力或将出现在国产车型清单上。2.5L混动系统将是TNGA平台的标志性动力系统，目前已经在国产的过款丰田车型上得到应用，性能无需怀疑，只是近期爆出的机油增多问题，似乎在可靠性方面还有改进的空间。

       另外，现款的2.0T发动机会不会保留在国产全新一代汉兰达上呢？虽然国内TNGA的车型都没有配备2.0T发动机，但这台2.0T动力久经考验，动力输出和可靠性都不错，不排除全新一代汉兰达低配车型，继续使用这套动力系统的可能性，也让其成为首款在国内搭载2.0T发动机的TNGA车型。

       Nice车观

       从产品力而言，全新一代索兰托保持了韩系车型的高颜值和丰富的配置，在中型7座SUV越来越吃香的市场环境下，国产版的全新索兰托或将很快到来。不过，结合海外的投产时间，新车最快也得到2021年才有可能国产上市。到了那个时候，国内的汉兰达也完成了换代，全新汉兰达更大，空间优势更明显，且更懂国人，全新索兰托拿什么来抗衡全新汉兰达呢？或许，1.6T混动和插混系统将是不错的亮点，但要在这个市场上分一杯羹，还有很多工作要做。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚7座索兰托，即将亮相日内瓦车展！汉兰达能否保住霸主位置？

       近日，《车壹圈》获悉了一组全新的起亚索兰托的无伪路试谍照。对于韩系车，国内消费者更多的印象是车身体型较小，级别普遍偏低的车型。尤其是在合资SUV领域，中型SUV以上基本就是在德系和日系中选择，不过韩系车也是有更高级别车型的。像此次曝光的索兰托就是一台拥有七座版本的中型SUV，那么起亚的这款中型SUV到底实力如何呢？请接着往下看

       崭新设计，运动气息浓烈

       从照片中可以看到，全新索兰托运用了最新的虎啸式家族化前进气格栅设计，中间近矩形的中网设计，两边的LED大灯就像是镶嵌在里面一样，并且相连之处还用了日间行车灯带作为边框修饰，呈现出了一体化的浓缩感。另外在前脸的下方，可以发现索兰托的设计是比较大胆的，在这样一辆中型SUV上居然运用了许多运动化的设计。复杂的进气口以及前雾灯看上去像是加上了运动包围套件。而在上方，引擎盖上还有一些肌肉线条修饰。相信对于年轻人来说，是很容易被它所吸引的。

       同时，在侧面，全新索兰托也并非传统的方正SUV设计，从车窗边线可以很明显的看出车顶是有一定幅度向后倾斜的，加上尾部的小尾翼更是让这台车的运动感直线上升。门板处的腰线也是比较夸张的，整个凹进去了一大块，紧凑的视觉效果展现得淋漓尽致。还有一点，圈哥必须要说一下，就是在D柱部分，该车并没有采用市面流行的悬浮式车顶设计，而是一个断崖式下折。有不少人可能觉得不合主流，但是圈哥认为还挺有设计感的。

       在尾部，也是和前脸相呼应的复杂线条设计。尾灯是两段矩形式的，靠边的一段还延伸至了侧面，现在不少车企都在推崇更窄更长的车灯设计，偶尔看到这样反其道行之的设计是不是感觉格外新奇？辨识度绝对是无庸置疑的。在尾灯中间的车牌位置，全新索兰托用了立体的梯形线条设计，让整个尾部呈现出一种向下趴的视觉效果。双边单出的排气口和反光条都用上了镀铬装饰包围，质感和运动气息都是相当浓烈。

       现代化内饰，科技感强大

       在内饰方面，该车用上了非常现代化的设计，采用了全液仪表盘和中控屏，两者并非同平面相连，不过中间应该是连着的，可称之为折面相连。同时车内保留了许多的物理按键，看上去非常紧密富有科技感。中控台和挡把区域采用了许多的钢琴烤漆装饰，旋钮式换挡机构也是比较有科技感设计。总的来说，全新索兰托的车内还是相当有品质的。

       动力强劲，新能源正在布局

       据悉，全新索兰托依然将搭载2.0T四缸发动机，传动部分将匹配8AT变速箱，其高功率版车型最大功率将达到305马力，并且配备了四驱系统，可谓是相当强劲。还有一个消息则是该车还将推出混动和插电混动车型，预计明年问世。看来起亚对这台7座中型SUV的期望可不小。

       综上所述，在全国排名前十的《车壹圈》看来，既然起亚对索兰托这款车寄予厚望，那么中国市场这块大蛋糕是肯定不能忽略的。或许在不久之后，索兰托又将重新引入国内。而该车引入国内后最大的竞争对手就是汉兰达，一辆7座中型SUV要想在国内畅销，必须就要抢占汉兰达的市场，不然就是小打小闹。那么同样的价格前提下，索兰托和汉兰达，各位圈友会怎么选呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新汉兰达成狙击目标！全新起亚索兰托官图！

       历史悠久的日内瓦国际车展是每年一度车迷朋友最为关注的展会之一，众多标志性的概念车和新车都会优先选择在日内瓦国际车展首发，虽然现在网络发布会等新车发布新形式已经很多，但是全球各大车企都依旧不敢怠慢传统盛会—日内瓦车展！

       作为21世纪第2个十年的开始，本次的日内瓦车展正处于全球车企转型的重要时刻，格外受到全世界的广泛重视，特别是一些销量下滑比较严重的韩国汽车品牌。

       在2020年的日内瓦车展上，韩国汽车巨头起亚汽车，将会推出旗下索兰托系列的最新车型，今天就让我们一起来了解一下这款全新7座车型。

       18年发展史

       说起索兰托，老车迷都应该很有印象，早在2002年起亚在全球市场上投放了这样一个全新的车型——索兰托，没想到一炮而红，2004年的时候，就以进口形式在国内销售，时间甚至早于现在的7座霸主汉兰达，而且当年也是加价提车，但是随着国内汽车行业的发展，索兰托也经历了销量的起伏。如今经历了3代车型更新换代后，2020年起亚带来了全新一款索兰托，相比现款，新车在多个地方都进行了重新的设计，整体风格非常硬派。

       别具一格的造型设计

       全新的前脸大量横向的线条，层次非常分明。虎啸一般的进气格栅与大灯相连，进一步拉宽了前脸的视觉宽度，看起来非常大气有型。来到侧面，给人最大的印象就是在现款基础上进行了加长，全新索兰托的长宽高分别是4810*1900*1700mm，轴距达到了2815mm，轴距比现款足足增加了35mm，在轴距的表现上甚至超越了汉兰达的表现，超长的轴距自然会带来更加宽敞的内部空间。

       来到尾部，竖向排列的尾灯非常有个性，大量镀铬装饰和线条的运用，让尾部的设计同样有亮点，层次感十足。战斧式的5幅轮毂，运动风格也呼之欲出。

       尺寸部分相对于老款车型和主要竞品汉兰达，索兰托都表现不错，优势明显，和在华的合资车型相比，尺寸介于KX7和现代胜达之间，货真价实的中型SUV尺寸！

       富有科技感的内饰

       如果你觉得索兰托只是换了一个更好看的皮囊，那你就想错了。在内饰和配置方面，索兰托同样做出了颠覆式的改变。

       新车采用了相近似颜色的碰撞，咖啡色和灰色的融合，让整车显示出一种不同寻常的档次感，方向盘和座椅都进行了相当严谨的缝纫工艺，无论是触感还是视觉都非常舒服。12.3英寸的液晶仪表盘与10.3寸的大尺寸中控屏完美相连，打造出了超级大联合屏幕的感觉，空调的出风口也与众不同的做出了纵置的设计，与尾灯纵置的风格形成呼应。为了加强科技感的表现，全新索兰托将传统的换挡手柄换成了旋转式的按钮。

       3种动力版本

       动力方面，起亚官方最新公布的数据显示，全新索兰托将会配备3种动力，分别是1.6T的混动系统，2.2T的柴油版本以及2.5T的汽油发动机，除了柴油版本无法引进外，另外两款都非常有可能在国内贩卖。传统系统配置的是8速自动变速箱，并配备了四驱系统，可见硬派越野的形象已经扎根人们内心。

       其中1.6T的混合动力系统最大功率320马力，峰值扭矩350牛米，2.5T的涡轮增压发动机则能带来最大277马力，421牛米的巅峰表现。在新能源汽车大行其道的今天，起亚自然也闲不住，发消息称2020年底，全新索兰托还会推出插电式的混合动力版本。

       结语：

       作为起亚的中高端级别的SUV，全新索兰托在外观，内饰，动力等部分已经舍弃了传统的造车理念，在设计上提到了很大的提升。给原有硬派越野的形象加入了更多豪华和舒适的元素，弥补了现款车型塑料感太重的问题，很遗憾的是索兰托没有在全盛时期进入中国。

       总的来说，索兰托的升级非常明显，内饰还是不错，动力性能完全够用，平时带着家人一起去外出游玩，动力澎湃，乘坐舒服。整体产品的竞争力有目共睹。目前的起亚还没有宣布是否会国产，虽然外观颜值上已经不输汉兰达，甚至细节上更加符合国人的审美，期待着全新一代索兰托可以尽快在国内与车迷朋友们见面。

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再次归来的王者SUV！这次连汉兰达都要忌惮几分

       虽然韩系车在国内市场的热度一直不温不火，但起亚旗下中型SUV索兰托在国内推出之时则一直有着可观的销量与热度，其相较汉兰达更具性价比的优势让其口碑有佳，一定程度上算是韩系在我们国内市场相较成功的一款SUV车型了。

       同时，为维持索兰托在全球市场的竞争力，索兰托推陈出现也势在必然。日前，起亚官方正式发布了全新一代索兰托的宣传官图，新车针对外观、内饰设计进行了全新的升级。新车依然定位于中型SUV，竞争对手也将瞄向全新丰田汉兰达。据悉，全新索兰托将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展上正式亮相。

       外观方面，全新索兰托运用了起亚最新的家族式设计语言，大量棱线条的运用让整车十分硬朗。其中虎啸式中网的采用让前脸有着颇为敦实的视觉感受，与之相连的矩阵式LED大灯让前脸保持整体性的同时也拉宽了车头横向的视觉宽度。车身侧面，全新索兰托同样采用了大棱角的线条设计，其平直的腰线从头灯延伸至尾灯，营造出了干练、硬朗的视觉感受，同时C柱后方的窗框饰条和较为倾斜的D柱造型也增添了全新索兰托的时尚感。

       尾部设计方面，全新索兰托最大的亮点在于采用了分体式的LED尾灯，竖向的矩阵排列让整个尾部颇具辨识度。同时牌照上方的外凸造型与下方包裹式的下包围的组合让尾部层次感十足。

       内饰方面，全新索兰托采用了大量硬朗、平直的线条对中控进行修饰，丰富的横向线条在拉伸车身宽度的同时也勾勒出了鲜明的层次感，辅以米色的座椅用料、格菱纹理饰板以及车内氛围灯都让全新索兰托内饰质感不俗。同时，全新索兰托也随潮流配备了全液晶仪表+中控联屏的设计，其中液晶仪表的尺寸为12.3英寸，而中控屏则为10.25英寸，内置了主要的车载**和驾驶辅助功能。

       截至目前，起亚官方并未公布全新索兰托动力的具体信息，但参考此前的外媒报道，全新索兰托将基于现代和起亚共享的全新平台打造，轴距有望在现款基础上进一步增加。动力上或将搭载四缸涡轮增压发动机，其高功率调教版本的最大功率能够达到305马力。传动系统匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。同时面对汽车新能源大环境，我们预计全新索兰托在2021年还将提供混合动力车型或插电混动车型。

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大块头和小钢炮的主场 2020进博会都有哪些车值得关注？

       谈起一些在市场上小众的SUV车型，一辆颇具实力的SUV进入了眼球。它相比于国产自主中型SUV和其他合资SUV都有着与之一拼的实力，同时它的品牌定位和产品定位又很是微妙，它可以说，是款性价比十足的SUV车型，因为它的品牌销售渠道的问题，这款车被很少人熟知，它就是全?新索兰托。

       美国版本的起亚全新索兰托

       相比于主流合资品牌以及进口品牌的中型SUV，全新索兰托平时是“不显山不显水”，颇为低调，能够认识索兰托的人寥寥无几。曾经有段时间，索兰托曾以进口身份进入到中国市场销售，凭借着霸气的外观以及高性价比的产品优势，获得了不错的销量成绩，那一次成为了起亚索兰托的最美好时期。

       英国版本的起亚全新索兰托

       虽说起亚索兰托在中国昙花一现，伴随着起亚重启中国市场的脚步，意味这款综合性价比非常高的起亚索兰托将有很大机会再次进入中国市场。

       在近日举办的2020澳门车展上，起亚品牌亮相了全新索兰托车型，该车采用了全新的设计理念，包括内饰上也做到焕然一新，下面我们就看一下全新索兰托有何改变？

       全新索兰托在外观上变化较大，但同时保留了品牌特有的辨识度设计（虎啸式语言设计），并在细节上做了更多精致化的处理，全新日间LED灯与中网巧妙融合为一体，显得非常的“精气神”。

       另外，前脸设计除了特别有辨识度之外，并且整体层次感非常不错。在整个庞大的车身轮廓（4810/1900/1700mm）“加持”下，轴距达到了2815mm，相比之前的索兰托，在长度、宽度以及轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm，使得整车视觉效果显得非常大气和威武，非常符合当下国人消费思维和喜好。

       而车尾部方正简洁的车身设计，加上“竖条式”尾灯设计，整个车尾部显得特别宽大和“厚实”，具有一种“美式SUV”的错觉。

       内饰上同样一改“老气”布局和设计，并加入流行的12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控多媒体双联屏设计（在这流行IMAX车载大屏的时代，全新索兰托坚持了自我）保持了内饰整体的协调。

       在配置上，全新索兰托做得也是与时俱进和性价比十足。其中，在安全配置方面，配备了全方位7个安全气囊、多碰撞制动系统、主动刹车系统、盲区辅助、车道保持辅助、主动巡航控制等高性价配置，使得全新索兰托在产品上性价比更加突出。

       值得一提的是，像全新索兰托庞大的车身体积，在空间利用率上做得颇为满意。全新索兰托座椅布局为2-3-2的形式，并且在空间储物方面做得丰富，在门板上以及各个车内角落，储物设计做得很是贴心。

       可以说，全新索兰托在外观上和内饰上进行了潮流时尚化的改造，使得全新索兰托更具年轻和时尚的气质，对于年轻消费群体这不失为一件好事。

       谈到国内SUV市场的残酷和竞争，是世界上任何地区市场所不能比拟的。国人对于SUV的执念已经到了恐怖的地步，挑品牌，喜好大等消费倾向，能够在国内生存及活下去的品牌，已经很了不起了，更不用说那些赚得盆满钵满的合资品牌了。所以，起亚品牌现在的“生存状况”有点堪忧。

       曾在中国销售的老款索兰托

       但在全新索兰托上，似乎看到了起亚品牌复兴的希望。其具备了国内市场的爆款潜质，一是足够高性价比，二是进口品质，国人对于“进口”有着不可言明的特殊情感，三是足够“大”，准确切中了国人的喜好。

       除了这些之外，全新索兰托在另一个国人所看重的点，那就是性能。海外版全新索兰托在动力系统有三种动力选择，一是搭载1.6T混合动力系统，能够输出最大230匹马力，最大扭矩为350牛·米；

       二是搭载2.5T汽油发动机，能够输出最大277匹马力，最大扭矩为421牛·米，并搭载起亚首款8速湿式双离合变速箱。

       另外是搭载了2.2T柴油发动机，能够输出最大199匹马力，最大扭矩为440牛·米，其未来还会有插电式混合动力版本。全新索兰托可谓是将“选择”和“高性价比”，以及性能方面，做得非常全面，堪称一款“多面手”的实用型SUV。

       通过这几点的分析，全新索兰托确实是有翻身的资本，但品牌力依旧是个问题，毕竟国内消费者是个“看重名利”的“俗人”。所以，品牌是横跨在起亚面前的一大鸿沟。

       我们从2020年上海进博会中看出韩系车对于国内市场的“渴望”，现代集团将旗下的豪华品牌——捷尼赛思，几乎所有的重磅车型搬上了进博会，利用进博会的影响力来进一步打响大举进军中国市场的品牌之战，而起亚品牌也不例外。

       在进博会中，起亚品牌也将旗下重要的SUV产品搬上了展台，其中就包括了全新索兰托的混动版本车型。在未来的中国市场，所有类别的车型，将几乎以排量小型化，新能源化趋势为主，混动车型将成为市场的主力，这一点，起亚，很明白。

       现在的韩系品牌“疯了似的”在做品牌营销和品牌价值的提升，毕竟，摆在韩系品牌面前的是品牌文化价值和品牌认同感，这一点，所有的韩系品牌都不约而同的一致。

       现在的韩系品牌缺少的就是品牌认同感。当全新索兰托在品质，价格，性价比以及性能都做到了“无敌”之时，品牌认同感仍是其重要的市场缺陷，毕竟，国人对于品牌的执着达到了一种近乎“变态”的地步。

       所以，要想全新索兰托甚至是韩系品牌，要想获得国内消费者认同，或者是品牌销量的增长，那么一味追求性价比，只能将其带入了“死胡同”，最根本的是改变国内消费者对于韩系品牌的认知，获得国内消费者的认同，这才是根本，这是一条极其漫长的路。

       不否认，全新索兰托是一款好车，在车型的各个方面都做到了一种均衡和性价比，面对有“性价比之王”的国产自主品牌和“产品实力强大”的日系品牌，全新索兰托都毫不逊色于其，甚至是达到超越他们地步，但是，全新索兰托需要的是消费者对它的认同。

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日内瓦车展即将开幕，新能源SUV唱主角，长安全新车型首秀

       第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）正在上海国家会展中心如火如荼举行，虽然进博会的重头戏并不是汽车，但是很多车企还是会在进博会带来各式车款，进口身份的它们有很多是首次入华。

       走进2020进博会汽车展馆中，车企们争相展示新能源领域技术的深耕探索，而如果你关注产品，便会发现本届进博会各类“小钢炮”和“大块头”形成的反差萌也是一大看点，那么你知道它们都是谁吗？

       性感“小钢炮”系列

       丰田Supra

       让车迷们念念不忘的?丰田SUPRA绝对是进博会的主角之一，毕竟这款90年代知名跑车享誉全球，它的绰号“牛魔王”更是一代车迷心中经典日系性能车之一。诞生于1978年的丰田SUPRA于2002年停产，而全新SUPRA于2019年宣告复活，与全新宝马Z4同平台打造，采用相同的发动机与变速箱，全新SUPRA是一台极具“德味儿”的日系跑车。

       第五代SUPRA以优化“轴距”、“轮距”和“低重心”为研发核心，对于国内消费者而言，伴随丰田汽车运动品牌GR官宣入华并且全新SUPRA开启预订，意味着全新SUPRA将在不久之后驰骋在国内赛道上。

       丰田GR?YARIS

       如果说全新SUPRA与宝马有着纠缠不清的关系，那么2020进博会丰田展台上展出的GR?YARIS则是一款原汁原味的丰田性能“小钢炮”。丰田GR?YARIS是丰田公司首款自主研发且基于赛事用车打造的市销车型，这款纯正四轮驱动跑车在WRC赛事中的表现也深受丰田章男的喜爱。

       据了解，丰田GR?YARIS按性能从高到低排布共有RZ、RC以及RS三款车型，其中RZ和RC版本采用的均是1.6T发动机并匹配四驱系统，而偏向家用的入门车型RS则搭载1.5L发动机，并采用前轮驱动。不同于全新SUPRA已确定入华，丰田GR?YARIS能否引入国内还是未知数。

       现代伊兰特N?TCR

       国内第七代伊兰特刚刚发布，现代便在2020进博会上展示了基于七代伊兰特所开发的高新能赛车伊兰特N?TCR，它也是现代汽车高性能N品牌推出的第三款TCR系列车型。此前，伊兰特N?TCR的身影已经跑遍了欧洲所有的知名赛道，共计5000km，新车拥有更宽的轮眉和十分夸张的空气动力套件。动力上，伊兰特N?TCR搭载一台符合赛事规格要求的2.0T涡轮增压发动机，搭配6速序列式变速箱。

       粗犷“大块头”系列

       起亚全新索兰托

       时隔6年，起亚针对索兰托进行换代，第四代索兰托也在2020进博会完成国内首秀。全新索兰托采用全新的设计语言，保留了“虎啸式”进气格栅，整体风格具有力量感。根据不同的市场需求，全新索兰托会有不同的动力选择，包括汽油、柴油以及混动系统，在2020进博会亮相的这款是混动版车型，未来上市后全新索兰托的对手锁定在丰田汉兰达、大众途观L等车型。

       凯迪拉克全新凯雷德

       凯迪拉克第五代凯雷德长轴距版是进博会中名副其实的“大块头”，作为全尺寸旗舰级SUV，全新凯雷德遵循凯迪拉克SUV家族的传统，同时推出运动版和豪华版两种外观设计风格，由于进行了轴距加长，全新凯雷德长轴距版长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，相比标轴版车型，长度增加384mm，其中轴距增加336mm。

       动力上，全新凯雷德仍将搭载6.2升自然吸气V8发动机，除此之外还提供了一套3.0T直列6缸的柴油发动机的入门版本车型。据官方介绍，全新凯雷德将于年底前正式发布。

       雪佛兰Suburban/Tahoe

       我们经常在美剧中看到雪佛兰全尺寸SUV霸气的出场，2020进博会中，雪佛兰将新一代Suburban和Tahoe带到国内，作为索罗德的同平台车型，这两大“巨无霸”车型有着十分典型的美系SUV的宽大风格。全新一代Suburban和Tahoe在车身尺寸方面继续增大，其中Suburban轴距增加了105mm，Tahoe轴距增加了125mm。

       全新一代Suburban和Tahoe无论是尺寸、排量还是空间都只能用一个“大”字形容，两款“大块头”车型在北美市场有着很高的知名度，不过纯美式风格在国内的用车环境显得“大材小用”，即便未来以进口身份引入，你会每天为了它发愁停车问题吗？

       GMC?YUKON

       GMC品牌的全新一代YUKON可以说是充满美式风情的全尺寸SUV，相比姊妹车型雪佛兰Tahoe/Suburban，GMC?YUKON拥有着更加魁梧的身形，并且在精致感的营造上更胜一筹。在北美市场，全尺寸SUV的大排量是最大的魅力，但是在中国，小排量涡轮增压才是主流选择，所以像YUKON这样的“大块头”出现水土不服的情况也是理所当然。

       新能源仍是重头戏

       2020进博会中，除了上述“小钢炮”和“大块头”吸睛外，各大车企在新能源领域的创新也是展示重点。

       现代汽车集团旗下现代汽车、起亚汽车、捷尼赛思三大品牌共同参展，展位总面积达到1600平方米，是汽车展商中最大的，除了展示高性能车伊兰特N?TCR外，现代汽车还展出了全球首款量产氢燃料电池重卡和氢燃料电池车NEXO，并且旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称“艾尼氪”也在现场正式公布，其中IONIQ品牌三款电动车型将在未来四年内陆续上市。

       丰田展出的首辆在中国研发的氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达，向我们展示了丰田对于氢燃料电池动力的研发和应用成果，这款车将于2022年量产。大众汽车集团旗下大众、奥迪和保时捷三大品牌展示了其庞大的电动车阵容，包括ID4.X、ID.4?CROZZ、Taycan家族、e-tron家族等多款新能源产品集体亮相。除此之外，特斯拉Model?3、福特Mustang?Mach-E等车型也均在进博会吸引公众目光。

       没有彩蛋的结尾不是好文章，2020进博会湖北展区中，东风Sharing-Van?2.0无人驾驶汽车“悄悄”完成了全球首发、中国首展（它怎么来了！），作为Sharing-Van?升级版本，东风Sharing-Van2.0无人驾驶汽车具备L4级自动驾驶和5G远程平行驾驶两套行驶方案，并且它是国内首台可以上下舱分离四轮独立转向车型。未来，东风Sharing-Van2.0无人驾驶汽车会在越来越多城市展开商业化应用，期待下吧！

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       如果不因新冠肺炎疫情出什么意外，一年一度的日内瓦车展即将拉开帷幕。在汽车“新四化”浪潮下，由于与大洋彼岸的CES相隔较近，使得如今的日内瓦车展早已不复当年的盛况。但作为世界五大传统车展之一，日内瓦车展依旧是汽车厂商们展示自己品牌实力和新产品趋势的一个重要舞台。从目前厂商透露的信息来看，今年的日内瓦车展上SUV车型依然是厂家参展的重头戏。

       在节能减排方面，欧洲是全球范围内最为激进的。随着特斯拉在德国建厂并将首款投放车型定为紧凑型SUV?Model?Y上之后，包括ABB在内的各大车企在这届日内瓦车展上带来了多款重量级的电动化车型，满足欧盟严苛法规的同时，准备和特斯拉来一较高下。

       奔驰主推插电式混动

       自去年EQ车型上市之后，奔驰在插电式混合动力领域的步伐也没有放缓脚步，奔驰CLA?PHEV、GLA?PHEV和E级PHEV都将在这届日内瓦车展上亮相。在人们对纯电动汽车的使用仍然存在一定顾虑的时候，插电式混合动力汽车，能够很好得兼顾城市短途纯电通勤以及长距离野外郊游的需求，在成本上，也相比纯电动汽车也有一定的优势。而奔驰将一款插电式混动的动力总成用在多款车型上，从降低成本和提升零件可靠性上，都有其长远的考虑。

       丰田带来与Yaris同平台的B-SUV

       丰田也将带来一款与Yaris基于相同平台的B-SUV。丰田TNGA平台无论是在底盘操控性上还是在智能网联前瞻技术的配置上并不低。从中国市场上卡罗拉和雷凌相比于同级别车型的配置优势就可以发现，相比于MQB平台更为关注整车制造部分的通用性，TNGA平台更为关注配置的通用性。通过更大的规模效应来题升入门车辆的配置，将使得丰田在小型车和紧凑型车型上取得更高的性价比优势。而小车优势可以帮助丰田在欧洲更加站稳脚跟。当然丰田最新一代的混动系统THS，也会在这款精品小型SUV上得到体现。

       起亚将推出全新索兰托

       起亚将在日内瓦车展上带来旗下中大型SUV索兰托的全新车型。在造型上，全新索兰托更加简洁大气，配合宽大的车身尺寸，颇有霸气和威严；在内饰方面，连屏设计的应用，让整车科技感大幅增强，而真皮材质和氛围灯的使用，也让豪华感得到最大程度提升；在动力方面，全新索兰托将1.6T混合动力系统，2.5T涡轮增压发动机，2.2T涡轮增压柴油发动机以及插电混动系统全部纳入麾下，众多动力总成系统必有一款可以满足不同国家消费者的需求。

       全新索兰托的上市，无疑将对丰田汉兰达发起冲击。在国内汉兰达一车难求，不仅加价而且等车周期较长，整个细分市场可供选择的车型也比较少。全新索兰托如果可以让北京现代尽快国产，从产品竞争力角度看，还是绝对有戏的。

       大众途锐R将登场

       作为大众品牌的旗舰SUV，途锐的一举一动也总是能够吸引到消费者的关注。此次日内瓦车展上，大众将推出的途锐R是途锐的高性能版车型，不仅R系列的车身套件在这款车上得到全面应用，其强悍的动力系统以及超强的越野能力更是让人血脉喷张。

       途锐R采用一套插电混动系统，综合后最大功率科大462马力，综合峰值扭矩700牛·米。其中内燃机部分是一台最大功率达到340马力的3.0T?V6汽油发动机，电机的最大功率136马力，在这套动力总成的支持下，整车极速可达250km/h。并且大众最新的驾驶辅助系统在250km/h时仍然可以发挥作用，使得途锐R在不限速的德国公路上可以激情驰骋。

       途锐R的传动系统是8速自动变速箱并搭载4MOTION四驱系统，其前轴动力最大可获得70%的驱动力，后轴动力最大可获得80%的驱动力，?这也就意味着在绝大多数极限路况下，途锐R仍然可以从容脱困。

       长安UNI-T全球首秀，爱驰也有新车登场

       在本届日内瓦车展上，中国品牌依旧不乏身影，据悉长安和爱驰将参展，而SUV也是它们带来参展的重点车型。长安展出的是旗下全新的UNI-T车型，爱驰的U6?ion也将揭开帷幕。两款车型都采用了时下最流行的掀背风格，无论是在国内还是未来在欧洲销售，至少从造型上看，都应该不会输给欧洲主流车企的主流车型。但对中国品牌来说，高颜值的造型只是走出国门的第一步，而领先的配置、卓越的性能以及可靠的质量，才是能否征服欧洲消费者的关键。

       爱驰汽车挖来了奥迪quotto之父来为旗下车型背书，但U5?E-NCAP三星的成绩为爱驰进军欧洲蒙上了一层阴影。爱驰很大可能会根据测试结果进行设计变更，获得更好的碰撞测试结果并不难。不过如何去扭转欧洲消费者心目中的印象，爱驰未来做的远比拿到莱茵认证难得多。

       而长安汽车，如今似乎有点摸到了造车的门道，尤其是其在2019年下半年推出的CS75?Plus表现抢眼，帮助其成功对冲了国内车市下行带来的压力。本次车展上即将亮相的UNI-T在整体造型以及细节处理上都比较到位，从打造品牌的角度看，的确可以帮助长安赚取一定的眼球。但对于长安汽车来说，全球化的品牌和市场规划可能比参加海外车展更重要。

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       好了，今天关于“索兰托新能源”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“索兰托新能源”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。