大连海马汽车4s店_大连海马汽车4s店电话号码

大连海马汽车4s店_大连海马汽车4s店电话号码

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于大连海马汽车4s店的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于大连海马汽车4s店的话题，我们开始讲解吧。

1.依靠江淮代工的蔚来为何不自建工厂？蔚来回应：没那个必要

2.南京奥联汽车电子电器股份有限公司怎么样？

3.中国可以生产汽车发动机吗

4.关于一汽某某牌的疑惑。。。

依靠江淮代工的蔚来为何不自建工厂？蔚来回应：没那个必要

        12月22日，在海南举办的蔚来 汽车 100度电池试驾活动上，针对蔚来 汽车 的生产资质问题，蔚来 汽车 联合创始人秦力洪在接受媒体采访时表示：“早在2014年就有很多人给我们推荐“壳子资源”，可以说这些壳子我们早年都是摸过一遍的，我们对市场上的壳子在什么地方比较了解，但最后都没有做收购这件事。”

        花钱买壳or找人代工

        可以说，在当今主流的新造车企业中，采用代工方式生产而没有独立生产资质的企业真的是少之又少，但作为造车新势力中市值第一的蔚来却是个特殊的存在，蔚来 汽车 由江淮代工在造车界已经不是什么秘密。在此之前，其他造车新势力大多通过收购股权等方式获得了生产资质，但也花费不菲。

        例如2017年威马11.8 亿元收购大连黄海；2018年拜腾收购一汽华利，接管后者8亿元债务；2018年理想6.5亿元收购重庆力帆 汽车 有限公司。2018年电咖 汽车 收购西虎 汽车 ；2019年爱驰 汽车 收购陆风 汽车 50%股份。近日，零跑100%收购福达 汽车 ，被认为也是在为获得独立资质做准备。

        但秦力洪表示：“蔚来 汽车 并没有通过上述方式获取生产资质的打算，资质我们也喜欢，但你让我花十个亿去买个空壳，我肯定不干，我们不会通过收购壳子资源获得生产资质。我们也经常问自己一个问题，我们到底是不是需要资质？当然我们是需要资质的，因为没有资质你的车卖不了。但资质要不要捏在自己手里？我觉得不一定。”

        蔚来这是吃饱了骂厨子？

        我们都知道，蔚来 汽车 一直采取江淮 汽车 代工的方式进行生产，也就是使用着江淮的资质进行生产，既省去了人工又省去了工厂的建设费用，2018年12月，工信部在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中，官方首次在政策层面肯定了代工模式。但同时也对需要代工的企业提出了一些要求，例如，未获得生产资质的新造车企业需先代工生产3万辆，才有资格申请资质以及建设工厂。因此蔚来没有 汽车 生产资质的本质，必须选择一家代工厂完成3万台的代工任务，才有资格开展后续工作，于是，江淮和蔚来的“爱情故事”就此展开。

        （左边为蔚来创始人李斌，右边为江淮 汽车 董事长安进）

        其实蔚来由江淮代工，你不说我不说，也没多少人知道，这是因为每次上车展的蔚来 汽车 ，尾标都干净的不行，而大家现在都知道蔚来是江淮代工的原因，就是《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中源自于代工生产的产品需要在 汽车 尾标上体现代工工厂的名字，这就出现了大家经常看到的：“江淮蔚来”、“海马小鹏”、“一汽新特”等一些比较奇怪的尾标。但随之而来的尴尬问题是，新车车主总喜欢抠掉车尾的江淮二字，就像宝马车主喜欢抠掉华晨一样，已经成了行业间司空见惯的事，有的4S店甚至还提供了抠标服务，这其实已暗暗显现出消费者喜欢蔚来但抵触江淮代工的潜在问题。

        蔚来对于江淮的代工不能说有多么不信任，但顾虑绝对是存在的，蔚来也怕消费者看到江淮 汽车 这四个字，所以参展车辆不挂江淮标志，对于江淮来说，杀伤力不大，但侮辱性极强，用咱们的话说就是，吃饱了还骂厨子。

        江淮的壳子+蔚来的技术=完整的蔚来 汽车

        但其实，除了江淮提供的生产资质，剩下的技术大多源自于蔚来自己，蔚来在合肥成立蔚来 汽车 中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，而制造工艺也与江淮的制作水平千差万别。蔚来的生产线有着极高的自动化，涂装车间35台自动喷涂机器人和8台涂胶机器人，这43台全自动化的机器人全是从德国原装进口来的，还有专门的德国专家对机器进行定期的调试和升级。

        总装车间中，所有的电动工具均装配有传感器，能够根据程序设计进行智能化的引导和防错。甚至可以精确到，每一把电枪都可以自动采集扭矩大小、扭矩曲线、转速、打紧顺序和角度等参数，并通过QCOS系统，进行统一的拧紧指示控制。可以实时监控每一台车身数据、追溯整车装配过程，能够精准、科学地完成相关订单。

        所以说，与其是江淮生产的蔚来，不如说是江淮借壳孵化了蔚来。

        江淮产能告急，蔚来将会作何打算

        目前大多数代工厂本身恰恰就是因为自身产品缺少竞争力，从而将闲置出来的产能推销给没有造车资质的造车新势力，在代工别家 汽车 的同时还能暂时维持工厂的正常运行，但往往这样的车企或者品牌很可能已经处在被市场淘汰的边缘，只能依托代工其他品牌来勉强续命，一但金主爸爸不差钱，有了自己的生产资质，没了资金链的供应，这样的企业突然没了靠山以后，反而倒得更快。所以，在合作初期，业内对于江淮生产体系是否能支撑蔚来品牌持质疑态度，但秦力洪表示对两者的合作是满意的。

        秦力洪说“大家合作的挺好，既没有影响(生产)效率，又帮我们省了钱，同时大家在关键时候还能互相帮助，我们觉得这个状态还是不错的。 ”秦力洪表示。另一方面，从行业宏观角度，秦力洪认为，与江淮合作生产还有利于把国内现有产能利用起来，避免产能进一步过剩，“中国 汽车 制造的过剩产能可能超过2000万辆，而这几年为了所谓的资质又出现了一堆年产几万辆的厂，我个人并不觉得这(新建工厂申请独立生产资质)是对 社会 资源最好的一种利用方式。”

        但事实上，蔚来 汽车 也曾在去年计划于上海自建工厂获取独立生产资质，但后来由于资金等问题取消了该计划。秦力洪表示，未来如果有条件，蔚来 汽车 不反对获得独立生产资质，但不会通过收购壳资源去做这件事。“每个企业都有自己的战略选择，通过并购的方法快速获得资质，只要合法无可厚非，这是一个战略选择，但不是我们的战略选择。”

        不过随着蔚来 汽车 的产品增加及销量增长，江淮工厂的产能开始吃紧，根据今年7月发布的产能升级计划，江淮工厂今年9月产能提升了25%，月产能约为5000辆。但蔚来 汽车 从10月以来连续两个月销量超过5000辆，因此，江淮工厂的产能已经有点跟不上销量了，尤其是ES8的订单积压比较严重，车主从订车到提车最少都要等一个月以上，用户体验很不好。

        自新造车企业诞生以来，对于代工生产还是想办法取得生产资质独立生产，哪种才是更好的选择，一直是蔚来内部一个争论的焦点。如今来看，大多数的企业都选择了后者。然而市场数据却显示，反而是采用代工方式的蔚来 汽车 的路子走得更顺一点，甚至市值还一度超过百年车企——宝马，要知道，这只是一家靠别人代工、成立仅仅六年的造车新势力，但股东们对他的期望，已经超过了宝马这类传统车企。

        蔚来在2020年12月共交付新车7007台，首次突破7000台大关，环比增长达到32.4％，连续第五个月创品牌单月交付数新高，同比增长达到121.0％，连续第九个月实现同比翻番，2020年四季度共交付17353台，环比增长42.2％，同比增长111.0％；2020年全年，蔚来累计交付43728台，同比上涨112.6％。稳居新造车企业销量市值双第一。或许对于蔚来 汽车 来说，采用哪种方式生产或者找谁代工已经不再是决定竞争胜负的关键，而更多的是对商业模式的整体考验，别管车是谁家造的，好么？好就完了呗。

南京奥联汽车电子电器股份有限公司怎么样？

       全国各地出租车起步价 北京

       车型：桑塔纳3000.捷达、爱丽舍、伊兰特、索纳塔、红旗、吉利。

       起步价：白天10元/3公里，夜间（晚23：00-早4：59）11元/3公里。

       公里价：超出（含）三公里至十五公里以内，2元/公里，超出（含）十五公里以外，3元/公里。

       其他：电话租车费，每次3元。

       出租印象：北京出租车司机，热情开朗之外，近年来多了点职业化：上车先说“您好，请问您去哪？”，下车说：“请拿好您的东西，再见！”根据记者的观察统计，近半数司机会使用标准的服务流程。甚至有的司机会有简单的英语与外国乘客交流。但北京出租车“趴活”现象严重，很多车等候在大型商业区、航空大巴、地铁站附近，只拉远程客人，而且要求不打表。特别要说的是，如果你是外地游客，想咨询哪有好玩的哪有好吃的，问出租车司机最合适，他们大多不但能回答你的问题，还能提出种种可行性建议，甚至有人连出行路线都帮你规划。不过提醒你一句哦，在北京坐出租车，别闲耳朵根不清净，一半以上的出租车司机都会跟你聊天。

       长春

       车型 捷达 桑塔纳 红旗 奇瑞 菱帅 比亚迪 夏利 吉利

       起步价 5元2.5公里，等候2.5分1块

       沈阳

       车型：捷达、中华、桑塔纳、奇瑞、菱帅、比亚迪.

       起步价：白天3公里以内8元，夜间(22时~次日6时)3公里以内9元。

       公里价：白天超过3公里至15.1公里以内1元/550米，超过15.10公里就要（空驶费）改为1元/370米。夜间超过3公里至15.1公里以内1元/550米，但超过15.10公里就要（空驶费）改为1元/370米。

       其他：夏季空调费随运价调整变成起价9元/3公里，超3公里至15公里以内1元/500米，超过15公里1元/340米。

       出租印象：态度一般，堵车或者不顺利时，会暴粗口，确实很“爷们”，不过很多乘客“消受”不了。

       天津

       主要车型：花冠[ 威志 捷达比亚迪 起亚 夏利 海马 菱帅 桑塔纳

       起步价：8元起步（3公里）

       公里价：超过3公里后1.7元／公里，超过10公里按2.25元／公里计算（10公里 以上有空车回程费）

       备注：1.7元／5分钟；没有燃油附加费。

       出租印象：天津出租车司机普遍服务态度良好，收费也还合理。

       大连

       车型：桑塔纳、捷达、中华、红旗、奇瑞A5,弱混A5BSG新能源车.

       起步价：白天8元/3公里 ，夜间时段（22：00－5：00 ）10.4元/三公里

       公里价：白天2元/公里，夜间2.34元/公里

       出租印象：旅游城市大连，出租车接触的很多客人都是外地游客，绕远路还是不绕远路，是大连出租车司机的素质考核。不少游客投诉大连出租车绕远，尤其对外国游客，能宰就宰。对此大连人表示，夜半司机有特别素质不高的，另外请坐“蓝灯的士”，就是车上的出租车标志是蓝色的那种，蓝灯的信誉以及服务质量在大连是出名的好。

       哈尔滨

       车型：捷达、哈飞赛豹、奇瑞风[综述 论坛]云奇瑞风云、奇瑞旗云[综述 论坛]、奇瑞A5、东南菱帅、红旗

       起步价：起车费8元 加收一元燃油附加费，步计价三公里。

       公里价：1.9元/公里

       其他：短途可以讲价，比如一两公里的，给五块钱也有拉的。等信号、慢速时不跳字。夜间23：00按规定要加价，但一般情况不加价。

       出租印象：哈尔滨出租车司机感觉是缺乏整体的业务培训，有的司机甚至不太认路。还有偷偷安装“蹦得快”的现象，多收取车费。另外在每年冬季大雪天气，宰客现象时有发生。

       郑州

       车型：桑塔纳、奇瑞A、旗云、花冠、东方之子[综述 论坛]

       起步价：2000CC以下汽车，即市区常见的富康[综述 论坛]、捷达、夏利等车型起步价6元（包2公里），排气量2000CC及以上的汽车，主要是跑新郑机场的中华、东方之子等车型的出租车，起步价为10元/3公里；

       公里价：每公里1.5元，12公里及以后，每公里2.25元。夜间（22：00-次日5：00）加2元。

       返程费：单程超过12公里（含12公里），超过部分公里租价加收50％的空驶费。

       评价：郑州出租车大部分司机都非常敬业，服务态度也很礼貌，绝不多绕路，当然也有个别司机存在拒载行为。

       武汉

       车型：富康起步价：起步价格是3元 ，但是1公里起跳，第二公里是5元，第三公里是8元

       公里价：3公里以后每公里1.4元 燃油附加费5角

       回程费：超过10公里加收50%返程费，即2.1元/公里

       简要评论（服务态度、等等）：武汉的出租车基本被本地产的富康垄断，车型较老不说，而且外形都很脏，相当影响城市形象。另外，每日早7时至晚8时，出租车必须分单双号通行长江大桥。

       太原

       车型：东南、三菱蓝瑟[综述 论坛]、捷达、长安铃木天宇、桑塔纳3000、雪铁龙

       起步价：7元3公里内（白天），7.8元3公里内（晚上）

       公里价：1元／公里（白天），1.2元／公里（晚上）

       出租印象：很明显，同其他城市相比较，太原出租车晚上的价格比起其他城市来说算是比较“温柔”的了。

       长沙

       车型：桑塔纳、捷达、爱丽舍、威志三厢[综述 论坛]

       起步价：起步价为2公里6元，夜间（21时-次日5时）2公里内7元。

       公里价：白天2公里以上续程单价每公里为1.8元，晚上（21时-次日5时）在白天车公里价标准基础上上浮20%，2公里以上续程单价每公里2.16元。时速在12公里/小时以下，按每3分钟/1元收取

       回程费：凡单程载客10公里以上，从10公里开始，车公里价按公里运价的50%加收空驶费

       评价：长沙的出租车很难打，因为出租车在拉客过程中如果遇上堵车，乘客是不需要另外付费的。正是因为这个不合理的收费政策，造成越是在上下班时间，出租车越是不愿在交通拥挤的区域载客。

       南昌

       车型：桑塔纳、捷达、富康

       起步价：前2公里7元，夜间起价8元

       公里价：每公里1.9元，如果是夜间表（夜间23时-次日5时），每公里2.3元。

       回程费：载客行驶超过8公里以外部分，每公里租价加收50%的空驶补贴费。夜间23时至次日5时，每公里租价加收20%的夜间行驶补贴费。

       呼和浩特

       车型：捷达、红旗、富康

       起步价：前2公里6元起步，晚上6.2起步、

       公里费：2公里以后夏利每公里1元，桑塔纳、富康等车型每公里1.5元

       回程费：载客里程[综述 论坛]超过10公里后，按运价的50％加收空驶费

       上海

       车型：普桑、桑塔纳2000[综述 论坛]、桑塔纳3000、中华、帕萨特[综述 论坛]、伊兰特、奔驰（大众）

       起步价：小型出租汽车起租价为11元，中型出租汽车起租价为16元。

       公里价：2.1元/公里，夜间（23：00-次日5：00）起租费、超起租里程运价上浮30％。

       其他：载客运距超过10公里（不含10公里），超过部分按超起租里程单价加价50％。

       出租印象：上海出租车司机着装很整洁，衬衫领带，严丝合缝的。出租车公司对驾驶员的保护也很好，算是国内比较早一批在驾驶室安上保护围栏的，留2个小孔，用来说话和付钱。不过上海人的精明同样映射在出租车上，被拒载的情况比较严重，太近的地方很多人不喜欢拉。另外在上海打车，说目的地，要说至少两条路名。怎么说？一条经线一条纬线，像描坐标图那样。要不司机会搞不清楚你要去哪。

       南京

       车型：号称全国出租车种类最多的城市。中华，世纪星[综述 论坛]，索纳塔，起亚远舰[综述 论坛]，东方之子，桑塔纳3000，红旗，爱丽舍，奇瑞新款（浦口区），新捷达。

       起步价：8元/3公里，外加一元的燃油附加税

       公里价：白天2.4/公里；夜间（23点至次日5点）2.7元/公里

       其他：江宁的车价比市区便宜，起步5元/三公里 ，每公里1.8元

       出租印象：南京市不大，虽未旅游城市，可买张交通地图，该怎么走基本都能看明白。南京打车比较容易，出租车司机也少有绕路的。但是很多出租车司机都是本地人，普通话讲的不好，与他们沟通，需要多点耐心。

       宁波

       车型：捷达、宝来[综述 论坛]、帕萨特

       起步价：8元3公里内

       公里价：1元／公里

       备注：每趟加收燃油费1元

       温州

       车型：雪铁龙、爱丽舍、富康、捷达、桑塔纳

       起步价：10元4公里内（白天），12元4公里内（晚上）

       公里价：1.4元／公里（白天），1.68元／公里（晚上）

       福州

       车型：捷达、桑塔纳、富康爱丽舍

       起步价：前3公里8元，不另收燃油附加费

       公里价：每公里1.5元，夜间（23点至次日6点）每公里1.95元

       杭州

       车型：帕萨特、索纳塔、宝来、起亚、桑塔纳、捷达

       起步价：10元3公里 另加1元燃油费

       公里价：2元／公里

       出租印象：和北京相差不大的起步价大概还是会让很多人望而却步吧。

       济南

       主要车型：桑塔纳、红旗、帕萨特

       起步价：（前3公里）1.6L排量一下：7.5元 1.8L排量以上：10元

       公里价：1.6L排量以下：1.4元/公里（加收0.5元燃油费） 1.8L排量以上：2元/公里

       出租印象：服务态度良好，但是价格偏贵。

       青岛

       主要车型：桑塔纳、红旗、帕萨特、花冠、伊兰特、中华、富康、夏利

       起步价：（前3公里）1.6L排量以下7元 ；1.8L排量以上10元

       公里价：1.6L排量以下1.2元/公里（加收0.5元燃油费）；1.8L排量以上1.7元/公里

       备注：6公里以上加收50%空返费。

       出租印象：青岛的出租车车型很多，为乘客提供了更多选择。随着去年奥运会帆船比赛在青岛举行，青岛出租车服务态度明显提高。但是乘客对6公里就加收50%空返费不满。

       广州

       车型：捷达、桑塔纳、起亚远舰

       起步价：市区内起步价7元(现时广州市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加费)

       公里价：2.3公里后夏利车(基本被淘汰)每公里2.2元，其他车每公里2.6元，番禺区出租车每公里2.8元。无夜间收费；候车及当车辆运行时速低于10公里时，计费为26元/小时，燃油附加1元/车次。

       回程费：如路程超过35公里则需加收50％的空驶费。

       出租印象：广州出租车清洁卫生做得不好，而且颜色五花八门，部分出租车司机的服务态度也有待提高。

       深圳

       车型：桑塔纳 3000、红旗明仕[综述 论坛]、桑塔纳畅达、起亚远舰，还有少量花冠。

       起步价：红、黄车都是一类车（前3公里）白天12.5，晚上16.5。不过近日，深圳物价部门发布出租车运费拟调整方案，计划将起步价由现在的12.5元3公里调整至10元2公里，同时增加返空费。

       公里价：3公里以后每公里2.4元

       出租印象：主要有红黄绿三种，红的可以在深圳市境内任意地方行驶载客，绿的只能在关外行驶载客，黄的只能在关内行驶载客。

       珠海

       主要车型：捷达、现代索纳塔[综述 论坛]、起亚远舰[综述 论坛]

       起步价：白天（前3公里）10元 ，夜间（24：00-次日6：00）13元

       公里价：白天和夜间都是2.4元／公里

       出租印象：招手即停、明码标价"。珠海移动的交通信息化产品“12581258出租车电召服务 。如遇到收费不合理或服务质量恶劣，可根据的士上所标明的投诉电话去投诉

       厦门

       主要车型：桑塔纳3000[综述 论坛]、现代索纳塔、起亚远舰

       起步价：（前3公里）白天8元， 夜间（03：00-次日05：00）在运价的基础上加收20%

       公里价： 2元/公里 超过8公里，每公里加收50%的空返费。

       备注：2007年12月1日起，厦门出租车加收1元燃油附加费

       出租印象：厦门的出租车非常有秩序。在司机的监管也相对比较到位，对于游客的投诉都会及时处理的。

       桂林

       主要车型：捷达、桑塔纳

       起步价：（前2公里）白天捷达、桑塔纳 7元。夜间（23：00-次日6：30）捷达、桑塔纳7.80元

       公里价：白天不超过4公里1.6元／公里，超过4公里2元/公里。夜间（23：00-次日06：30）不超过4公里1.8元／公里，超过4公里2.4元/公里

       备注：不设夜间补助和空车补助

       出租印象：宰外地客的现象还是很严重。会介绍游客去一些不知名或者费用很高的地方，尤其是港澳台游客。

       海口

       主要车型：海马、捷达、夏利[综述 论坛]

       起步价：（前3公里）10元

       公里价：白天夏利、捷达、马自达1.8元／公里 ；新款“捷达”车、“桑塔那”2元／公里。夜间（03：00--次日05：00）2元/公里

       备注：不设夜间补助和空车补助

       出租印象：海口的出租车都可以还价，打车难价格贵车况烂司机黑，私改计价器宰客，车内卫生脏乱。

       三亚

       主要车型：捷达、爱丽舍、富康[综述 论坛]、夏利、吉利

       起步价：（前2公里）白天捷达、雪铁龙、富康6元； 夏利、吉利5元。夜间（01：00-次日5：00）在运价的基础上加收20%

       公里价： 2元/公里

       备注：五一(5月1日-5月7日)、十一(10月1日-10月7日)、春节黄金周期间每车次加收5元。

       出租印象：狠宰外地客，拒载本地人

       南宁

       主要车型：桑塔纳2000[综述 论坛]、3000，爱丽舍，帕萨特[综述 论坛]

       起步价：（前3公里）7元

       公里价：1.6元/公里

       备注：出租车加收1元燃油附加费

       出租印象：对外地人的宰客现象很少，总体管理较为规范，客人投诉妥善处理。

       成都

       主要车型：捷达爱丽舍 速腾[综述 论坛]

       起步价：（前3公里）白天捷达、爱丽舍、速腾（1.6L）5元 ； 速腾（2.0L）7元

       夜间（22：00次-日6：00）捷达、爱丽舍、速腾（1.6L）6元 ；速腾（2.0L）8元

       公里价：白天1.4元/公里；夜间（22：00次-日6：00）1.7元/公里

       备注：除速腾2.0外，其它车型加收1元燃油附加费。

       出租印象：成都的哥、的姐都有一副侠肝热胆，去年地震当中很多的哥、的姐为帮助灾区人民纷纷冲到了灾区前线，让人十分感动。但在平常的文明用语等细节上还需注意。

       重庆

       主要车型：天语、羚羊[综述 论坛]

       起步价：（前3公里）白天5元；夜间（22：00-次日6：00）5.9元

       公里价：白天1.8元/公里，夜间（22：00-次日6：00）2.2元/公里

       备注：重庆还有少量的蒙迪欧[综述 论坛]出租车，起步价为7元，3公里后每公里2.4元

       出租印象：山城重庆坡坡坎坎较多，出租车为市民的出行带来了极大的方便。也许是重庆人性子比较急，很多在山城坐过出租车的外地游客普遍反映司机服务态度一般和车速过快这两个问题。但不绕路、不宰客是重庆出租优点。

       西安

       车型：排气量1.8L的捷达、富康、普桑、桑塔纳2000、桑塔纳3000、比亚迪等；排气量1.8L以上的 红旗、中华、东方之子[综述 论坛]、帕萨特等

       起步价：小排量车型白天6元（2公里内），晚上7元（2公里内）(夏利 6元 奥拓[综述 论坛] 5元晚上加1元)；大排量车型白天8元（3公里内），晚上9元（3公里内）

       公里价：小排量车型1.5元／公里；大排量车型2.4元／公里（白天），2.7元／公里（晚上）

       备注：长安区的出租车（蓝色）起步价为4元。

       出租印象：像西安这样将各类车型分得相当清楚的也确实不多。不过享受的待遇与付出的代价是一致的。不知道有多少人在打的的时候首先关注一下车辆的排量？

       兰州

       车型：普桑、桑塔纳2000、桑塔纳3000、伊兰特[综述 论坛]、红旗、捷达、爱丽舍、吉利自由舰[综述 论坛]

       起步价：7元，含3公里

       公里价：1.4元/公里。22点以后1.6元/公里

       出租印象：兰州城东西狭长，南北窄，平时打车很容易。但是近两年开始，上下班的高峰期，市中心的出租车经常被堵在路上，东边和西边的街区打车就不太容易。出租车司机多是本地人，严格打表，也没什么远路可绕。但司机素质不太高，做不到自己不吸烟、不随地吐痰，需要乘客提醒。

       厦门

       主要车型：桑塔纳3000、现代索纳塔、起亚远舰

       起步价：（前3公里）白天8元， 夜间（03：00-次日05：00）在运价的基础上加收20%

       公里价：2元/公里 超过8公里，每公里加收50%的空返费。

       备注：2007年12月1日起，出租车加收1元燃油附加费

       出租印象：厦门的出租车非常有秩序。在司机的监管也相对比较到位，对于游客的投诉都会及时处理的。

       台北

       车型：凯美瑞

       起步价：白天70元新台币1.5公里内，晚上11时至翌晨6时期间采取夜间加成收费，1.2公里内70元新台币

       公里价：白天5元新台币/0.3公里，晚上5元新台币/0.25公里

       备注：白天5元新台币/2分钟，晚上5元新台币/1分40秒

       香港

       车型：丰田comtort为主

       起步价：15港币（红色市区），新界（绿色）12.5港币，大屿山（蓝色）12港币（据香港政府2008年最新公布价格）。

       公里价：每程（200米）跳表1.4元（红色），1.2元（绿色，蓝色）

       备注：市区的士(红色车身)、新界的士(绿色车身)及大屿山的士(蓝色车身)。

       出租印象：如携带行李而使用后备厢，会另加收费。

       西宁

       主要车型：夏利 富康桑塔纳

       起步价：（前3公里）6元

       公里价：白天1.3元/公里；夜间（22：00次-日6：00）1.5元/公里

       出租印象：西宁被称为“青藏门户”，历来交通比较便捷。目前，全市已基本形成了空运、铁路、公路相衔接配套的交通网络。但是西宁出租车行业不是十分规范，今年出现过罢运事件。

       拉萨

       主要车型：桑塔纳 捷达

       拉萨出租车普遍实行统一定价：市内10元 ；郊区白天15元、晚上20元；郊县30-40元；机场150元；山南300-400元 。

       备注：会根据油价和旅游淡旺季进行调整

       出租印象：拉萨是一个令人神往的地方，拉萨的出租车行业虽然不是十分正规，但绝对淳朴。

       昆明

       主要车型：桑塔纳 捷达 富康夏利

       起步价：（前3公里）白天桑塔纳、捷达、红旗：8元 ；夏利：7元。夜间（22：00-次日6：00）9.6元

       公里价：白天桑塔纳、捷达、红旗：1.8元/公里；夏利：1.6元/公里。夜间（22：00-次日6：00）：桑塔纳、捷达、红旗：2.7元/公里； 夏利：2.4元/公里

       备注：加收1元燃油附加费。

       出租印象：昆明作为一座旅游名城，出租车的地位尤为重要，总体而言，昆明出租车的服务质量比较好，但据部分乘客反应，有时会出现拒载现象。

       丽江

       主要车型：桑塔纳、捷达、富康

       起步价：（前3公里）捷达、富康：6元 ；桑塔纳：7元

       公里价：捷达、富康1.6元/公里 ；桑塔纳1.8元/公里

       备注：在丽江打出租一般不打表，在市内6元即可，到其它旅游景区要与司机协商。

       出租印象：丽江是云南最主要的旅游地，出租车司机大部分都十分热情，向乘客介绍当地的风土人情、奇闻异事。但有极少部分司机和景点或餐馆“勾结”。

中国可以生产汽车发动机吗

       简介：一、公司简介

       南京奥联汽车电子电器股份有限公司成立于2001年6月21日，地处南京市江宁开发区，是一家具有研发设计、生产销售汽车电子电器零部件专业水平的国家级高新技术企业、省级民营科技企业。公司拥有核心自主知识产权，近三年申请专利40多项，多项产品获得市级区级科技进步奖，市级优秀专利奖等。公司同国内多所着名高校进行产学园合作，如吉林大学、清华大学、南京工程学院、南京理工大学等。公司在短短几年内先后成立了：奥联动力传动科技有限公司、南京奥联精密塑胶有限公司。员工队伍由原来的二十几人增至800多人。公司年年被评为“重合同守信用企业”，并连续多年通过“AAA资信等级”认证。

       二、科技创新

       我公司多年来重视科技研发，是区工程技术中心、市工程技术中心、市企业技术中心和省工程技术中心组建单位，通过技术中心的搭建，吸引了一批高科技人才来公司发展，现拥有90余名经验丰富的软硬件设计和模具设计专业工程师。其中：高级工程师（包括研究生）12％、大学本科以上61％。这支强有力的研发团队近三年获得科技成果30多项，申请已授权专利30余项，其中发明专利2项，实用新型28项；申请已受理发明专利8项（其中1项通过实质审查，7项进入实质审查）。除现有的主打产品“柴油机低温起动装置”，已将研究领域拓展到柴油机排放控制系统关键零部件环保领域、汽车自动变速器研发的新能源领域、新型车用空调控制系统及电子节气门等多项国内先进产品的开发。公司所研发的新项目均经过查新，属于国内先进产品。

       三、管理建设

       几年来，公司在管理方面已经形成制度化、程序化。用国际质量体系标准控制自己的产品，这是现代化企业必须遵循的路线，2001年9月，奥联公司通过ISO9001:2000版质量体系认证；2004年11月，奥联公司通过了国际汽车界通用的ISO/TS16949质量管理体系认证，2011年6月公司通过ISO14001环境管理体系认证。

       公司建有完整的电子元件装配线和机械模具生产设备，购置和自制了一批通用和专用的试验和质量检验设备。从新产品开发到产品投产全过程持续进行质量跟踪和监控。从产品结构设计、电路开发、质量监控、模具制造、注塑喷漆均可在企业内一步完成。

       四、团队建设

       公司十分重视团队建设，注重人才培养，特别是技术人员的技能、素质的培养，公司2008年成立了职工培训学校，并多次聘请国内着名高校（汽车行业专业）的老师及教授到我公司给员工上课；也聘请了国外的老师到公司给他们进行英语培训，为今后开拓国外市场夯实语言基础。公司与深圳中旭企业管理公司签订了培训合同，邀请他们的金牌讲师到我单位现场对员工进行执行力培训，通过学习显着提高员工的素质。

       五、客户介绍及办事处建设

       公司的主要客户有南汽依维柯、一汽大众、二汽东风、北汽福田、济南重汽、陕西重汽、华凌重汽、北方奔驰、芜湖奇瑞、安徽江淮、广西玉柴、山东潍柴、江苏锡柴、上海柴油机厂、扬州柴油机厂、杭州发动机厂、郑州海马等主要销售区域：山东、重庆、广西玉林、南京、内蒙古、无锡、上海、大连、杭州、天津、北京、保定、浙江、陕西、湖北、合肥、芜湖等。

       公司先后在多个省市建立了办事处如：1、吉林省长春市；2、陕西省西安市；3、山东省潍坊市；4、辽宁省沈阳市；5、山东省青岛市；6、四川省重庆市；7、广西柳州市。另上海、无锡、扬州、合肥、芜湖、南京均离南京很近，在3个小时之内均能赶到客户地点，服务快捷方便，所以无需设立办事处。

       六、经济效益

       近年来，我公司积极将科研成果转化为生产力，年销售收入显着提高， 2009年实现销售收入12962 万元，入库税收810万元；研发投入近810万元，占全年销售收入 6%。2010年实现销售收入20000万元，入库税收1680万元；研发投入近900万元，占全年销售收入4.5%。2011年实现销售收入20063.4万元，入库税收2021万元；研发投入近1153.64万元，占全年销售收入5.75%。

       我公司努力加强内部管理、拓展国内市场，得到了订单的保证，2009年3月南京电视台对我公司良好现状进行采访宣传，公司的实力进一步得到了肯定，近年来在当地政府及各界媒体的帮助与宣传下，公司已被社会认知并熟悉，于2010年获得市名牌产品称号及市着名商标称号。

       七、企业愿景

       奥联公司生产的产品，不仅质量可靠，性能先进，更具有较高的性价比，“奥联”已经作为一个知名品牌深得客户信赖。公司自成立以来，就有着自己的明确价值观，即 “团队精神，敬畏客户，勇于负责，追求卓越”。把企业打造成高技术含量的优秀企业，最终成为中国汽车电子零部件领域的领跑者。这是南京奥联汽车电子电器股份有限公司永远执着的追求。

       法定代表人：刘军胜

       成立日期：2001-06-21

       注册资本：16176.7万元人民币

       所属地区：江苏省

       统一社会信用代码：913201007260974891

       经营状态：在业

       所属行业：制造业

       公司类型：股份有限公司(上市)

       英文名：Nanjing Aolian AE&EA Co., Ltd.

       人员规模：500-999人

       企业地址：南京市江宁区谷里街道东善桥工业集中区

       经营范围：汽车电器配件生产、销售;电子产品、五金、建材、摩托车电器配件、模具工装设备加工、销售;塑料销售;汽车电子、模具技术开发;自有房屋租赁;自营和代理各类商品及技术的进出口的业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

关于一汽某某牌的疑惑。。。

       中国当然可以生产发动机了，大货车，公交车的柴油发动机早就自己生产了，

       而小汽车的全铝汽油发动机则自己生产的比较晚，但是也已经有好七八年了，吉利的发动机就都是自己生产的（没有合资），性能也不错，比亚迪，江淮，长城，等等也有部分是自己生产的发动机，

       发动机可比自动变速器容易生产多了，，最难生产的是自动变速器（AT），自从吉利收购了澳大利亚的DSI，也可以生产6AT自动变速器了，面前，吉利的车大多数都装配有6AT，并且还给长城的SUV（好像是哈佛H6)配套，更不要说生产发动机了，而日本丰田的RAV4，去年才不得不从4AT升级为6AT，

       支持国产，振兴中华，从我做起，，。

       中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50多年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。

       第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司18家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环汽车股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地。以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的一汽技术中心。资产总额1098.5亿元，员工13.23万人。

       2006年，一汽列“世界最大500家公司”第470位；“中国制造企业500强”第1位。2006年公司品牌价值达到424．21亿元；实现销售收入1486亿元。

       至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车920万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。

       遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，努力践行“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正在为建设“规模百万化，管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

       一汽的具体组成部分如下:

       企业名称 主营业务/主要产品

       1、中国第一汽车集团公司总部

       2、中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 轻型卡车、皮卡车

       2、中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂 重、轻型车变速箱

       3、一汽吉林汽车有限公司 微型客车、卡车

       3、富奥汽车零部件有限公司标准件分公司 标准件、非标紧固件和异型零件

       4、中国第一汽车集团公司一汽四平专用汽车厂 解放品牌中、重型卡车专用车、改装车

       5、富奥汽车零部件有限公司制泵分公司 中、重型柴油机三泵、轿车水泵、助力泵及总泵产品

       6、中国第一汽车集团公司富奥汽车零部件有限公司辽阳

       汽车弹簧厂 汽车钢板弹簧

       7、一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司 中、重、轻型车柴油发动机

       7、一汽客车大连客车厂 远征牌大客车

       8、一汽丰田汽车销售有限公司 营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车和达

       路·特锐多功能运动车

       9、天津一汽夏利汽车股份有限公司 夏利系列和NBC系列经济型轿车

       9、天津一汽丰田汽车有限公司 丰田品牌威驰、花冠、皇冠、锐志轿车

       9、一汽华利（天津）汽车有限公司 一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车和达路·特

       锐多功能运动车

       10、一汽山东汽车改装厂 解放品牌中、重型卡车专用车、改装车

       11、一汽解放青岛汽车厂 解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车

       12、上海浦东一汽青岛专用车厂 解放品牌中、重型卡车、改装车

       13、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司 中、重型卡车柴油发动机

       13、一汽客车有限公司无锡汽车厂 太湖牌客车

       13、一汽技术中心无锡油泵油嘴研究所 内燃机、柴油机燃油喷射系统和发动机开发研究

       14、成都一汽汽车有限责任公司 华西牌客车、丰田品牌柯斯达客车和普拉多多功能运动

       车

       14、一汽解放青岛汽车厂成都分厂 解放品牌中、重型卡车、改装车

       14、中国第一汽车集团四川专用汽车厂 远达牌中、重型卡车专用车、改装车

       15、一汽红塔云南汽车制造有限公司 轻型卡车及驾驶室、一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多

       功能轿车

       16、中国第一汽车集团柳州特种汽车厂 解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车

       17、深圳市一汽汽车有限公司 汽车营销和售后服务

       18、一汽解放汽车有限公司内蒙古分公司 解放品牌中、重型卡车

       19、一汽海马汽车有限公司 马自达品牌普力马、福美来轿车

       你说的上海大众是上汽集团下的一个公司.

       好了，关于“大连海马汽车4s店”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大连海马汽车4s店”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。