本田prologue图片价格_本田project

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       对于本田prologue图片价格的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.日系品牌重磅纯电新车前瞻 丰田bZ3/本田Prologue领衔

2.本田将投资8万亿日元用于研发 计划到2030年推30款电动车

3.本田利用VR技术提升设计能力 Prologue EV将成为重点

日系品牌重磅纯电新车前瞻 丰田bZ3/本田Prologue领衔

       易车原创 在不久前的中国品牌和美系品牌重磅纯电新车前瞻之后，今天将会为大家带来最新的日系品牌重磅纯电新车前瞻，其中包含丰田、雷克萨斯、本田、讴歌、日产、马自达等主流品牌将于未来几年亮相或上市的纯电产品。

       就纯电动化转型角度而言，虽然日系品牌比起中国和欧美品牌主流竞争对手们显得略慢，但是在这些即将于未来几年发布的重磅纯电新车中，也不乏值得国内消费者们关注的产品，如果近几年有换车计划，不妨继续往下看看这些纯电新品。

       ●丰田bZ3纯电中型车

       bZ3是丰田bZ系列的第二款量产车，定位纯电中型车，外观采用了bZ系列的最新家族式设计，将会搭载由比亚迪旗下弗迪电池和弗迪动力提供的磷酸铁锂电池及电动机，新车预计会在2022年内正式亮相。

       外观设计方面，丰田bZ3采用了与丰田bZ4X相似的最新家族式设计，拥有封闭的前脸造型，以及锐利的头灯，前脸和尾部同样拥有醒目的贯穿式LED光源。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4725/1835/1475毫米，轴距2880毫米。

       动力系统方面，bZ3搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，预计会提供高低功率两种车型，分别为180千瓦和135千瓦，二者的整备质量分别为1710千克和1835/1840千克。

       而动力电池则采用由弗迪电池提供的磷酸铁锂刀片电池，目前bZ3仅提供给一汽丰田生产和销售。

       ●全新丰田C-HR纯电版

       全新丰田C-HR预计会在2023年全球首发，将会拥有最新的丰田家族式外观和内饰设计理念，并且预计会继续同步推出燃油版、混动版和纯电版车型。

       Small SU EV概念车

       根据目前掌握的消息，全新丰田C-HR可能会首推燃油和混动版车型，而纯电版车型可能会在2023年晚些时候亮相，新车将会继续主打小型SUV市场，2.0L自然吸气发动机和2.0L混动系统将会作为主力出现。

       现款C-HR

       针对外观设计方面，全新丰田C-HR纯电版预计将会基于此前丰田的发布的Small SU EV概念车打造，拥有最新的前脸设计，以及“C”字型头灯造型，具有极强的辨识度，预计燃油版也会拥有相似的外观设计。

       ●丰田bZ1

       丰田此前曾表态，计划推出涵盖所有级别细分市场的纯电动车型，因此丰田bZ1可能会在未来几年亮相，作为丰田Aygo X的零排放替代者，继续主攻纯电小型车市场，或许还会继续采用跨界设计打造。

       丰田bZ1假想图

       考虑到当前全球消费者对SUV车型的热爱程度，预计丰田bZ1就像丰田Aygo X一样，仍旧会是一辆采用跨界设计的小型SUV，该车未来可能会基于丰田的e-TGNA纯电架构打造。

       丰田Aygo X

       在e-TGNA纯电架构帮助下，丰田bZ1预计会采用单电机前驱布局，也许会搭载35-45千瓦时电池组，续航里程在300公里左右，足以满足日常的城市通勤需求，未来上市后预计海外起步售价在15万人民币内。

       ● 丰田GR Sports EV

       丰田GR Sports EV可能会在未来几年内量产，将会由丰田的Gazoo Racing部门深度参与研发设计。同时，我们能看到，它的车身比例就像是丰田经典中置跑车MR2的复活版。

       跟据外媒此前报道的消息，丰田相关人士在接受采访时表示，未来的全新丰田MR2可能会与保时捷共同开发，虽然这个消息在官方正式宣布前，还不能最终确定，但是由此推测，当时所说的全新丰田MR2也许就是现在的丰田GR Sports EV。

       现在，结合保时捷718纯电继任者可能会在2023年投产的消息来看，也许丰田会与保时捷继续进行合作讨论。要知道，今天的宝马Z4和丰田GR Supra跑车就是基于相同平台打造的，也是丰田和宝马合作的典范。

       ●雷克萨斯LFA纯电继任者

       雷克萨斯Electrified Sport或许将成为LFA的纯电动化继任者，新车预计会采用性能出众的固态电池，续航里程超过700公里，0-100公里/小时加速时间在2秒以内。

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本田将投资8万亿日元用于研发 计划到2030年推30款电动车

       易车讯 近日，讴歌发布了ZDX纯电SUV的官方谍照，该车是此前发布的本田Prologue同平台产品，二者均基于通用旗下的奥特能纯电平台打造，车侧比例与雪佛兰开拓者EV有着极高的相似度，据悉，新车将于2023年正式亮相。

       外观设计方面，全新讴歌ZDX纯电SUV将会采用最新的家族设计理念，预计会拥有与PRECISION EV概念车相似的前脸和尾部造型，包括细长的头尾灯和巨大的前格栅造型，不过对比谍照中测试车的车侧比例能看到，与雪佛兰开拓者EV非常相似。

       内饰设计方面，全新讴歌ZDX看起来可能会会拥有与本田Prologue相似的中控布局，通过仅有的谍照能发现，中央的悬浮式触控屏样式与本田Prologue基本相同，可能包括11.3英寸的悬浮式中控屏与11英寸液晶仪表盘。

       此前本田已经与通用签署了合作协议，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV，因此Prologue预计将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间。

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本田利用VR技术提升设计能力 Prologue EV将成为重点

       易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，本田未来将将投资8万亿日元用于研发，计划到2030年推出30款电动车，年产超过200万辆电动车。此外，投资420亿日元的全固态电池示范线计划在2024年春季投产。

       2030年电动车产品超200万辆，全球推出30款电动车。

       多年来，本田一直以“夯实事业基础”和“面向未来成长的准备”为方针开展事业，在产品、业务和新技术的各领域正在逐步取得成果。目前汽车事业体制稳步改善，截至目前，全球车型的派生数量较 2018 年已削减至一半以下（目标是到 2025 年削减至三分之一）。

       实现环境零负荷的循环型社会

       在汽车生产成本方面，以相比 2018 年减少 10%为目标，通过“夯实事业基础”节约成本，并将其投入至“电动化”和“面向未来成长的准备”中，今后也将加速推进这一举措。

       多方面、多元化的解决方案

       本田计划到2050年实现旗下产品的碳中和目标，本田还会对组织结构进行变更，将从现有的按摩托车、汽车、动力产品划分的组织架构中，分离出具有未来核心竞争力的“电动产品和服务、电池、能源、移动电源包、氢燃料”，以及与此关联的“软件和网联化领域”，将它们合为一体，成立了一个新的组织“业务开发本部”。由此提高灵活性，并增强产品的跨域协同。

       2024年上半年，日本国内推出100万日元左右的商用轻型电动车。

       在电动车领域，针对中国市场而言，本田将会进一步加强与宁德时代的合作，保证稳定的电池供应，到2027年推出10款电动车。最后，在生产方面，除了中国的武汉工厂外，还将在广州建立全新电动车工厂。

       2024年上半年，日本国内适时推出纯电个人轻型电动车、纯电SUV等产品。

       针对美国市场，将会从通用汽车采购Ultium平台电池，并计划成立一家合资电池生产企业。到2024年推出2款与通用汽车共同开发的中大型纯电动汽车，分别是本田Prologue和讴歌全新纯电SUV。

本田电动汽车事业相关举措的详细介绍

●电池采购方案

       纯电动汽车时代的一个重要课题是全球范围的电池采购方案，我们将基于以下两点推进相关工作。

       1、现阶段：通过加强液体锂离子电池的外部伙伴关系，确保每个地区的稳定采购。

       北美：从通用汽车（GM）采购“Ultium 平台”电池除通用汽车（GM）外，正在研究成立一家电池生产合资企业。

       中国：进一步加强与宁德时代（CATL）的合作。

       日本：从远景动力（Envision AESC）采购电池，用于轻型电动汽车。

       2、2020 年代后半期：加快新一代电池的自主研发决定为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，计划投资约 430 亿日元，于 2024 年春季启动。今后，计划用于 2020 年代后半期推出的车型中。

       Honda e：Architecture架构2026年推出

●纯电动汽车投放

       具体的纯电动汽车投放计划如下：

1、从现在到 2020 年代后半期：根据各主要地区的市场特点，投放产品。

       北美：2024 年推出 2 款与通用汽车共同开发的中大型纯电动汽车（Honda 品牌：新型 SUV“Prologue”、Acura 品牌：SUV 车型）。

       中国：到 2027 年推出 10 款纯电动汽车。

       日本：2024 年上半年推出价位 100 万日元左右的商用轻型纯电动汽车之后，计划适时推出面向个人的轻型电动汽车和 SUV 型纯电动汽车。

2、2020 年代后半期：全球进入纯电动汽车普及期，将在全世界范围内投放最高品质的电动汽车。

       ○将从 2026 年起推出采用“Honda e：Architecture”的产品，该架构是一个将各软硬件平台进行组合的纯电动汽车专用平台。

       ○通过与通用汽车（GM）的合作，将在 2027 年以后，将在北美市场推出无论成本及续航里程方面均与传统燃油车具备同等竞争力的市售大众车型。

       通过上述举措，计划到 2030 年为止，在全球推出从轻型商用到旗舰级的 30 款电动汽车，年产量超过 200 万辆。

       强化软件和互联技术，从单一产品变为复合型解决方案提供商。

●生产体系

       在纯电动汽车的生产体系方面，在中国除了武汉以外，我们还计划在广州建设电动汽车专用工厂―还计划在北美建设纯电动汽车专用生产线♂

●强化软件和网联化领域

       在电动化方面，我们的目标是打破单个产品的界限，通过各种产品的跨领域互联，提供更大的价值。

       为此，我们将电动出行场景和产品定位为终端，由于将各产品中蓄积的能量和信息与用户和社会联系起来的技术和框架至关重要，我们将着力打造跨领域的互联平台，创造价值。

       为了在今后加快发展，我们将加强外部资源的运用，大幅提升在电池和其他电动领域以及软件和网联化领域的开发能力。

       此外，在该领域中，我们将积极开展不同行业间的合作、联盟和风险投资，发挥协同作用。

●制定财政方案，支持事业转型

       本田目前的业务完全以硬件的销售为主，我们将在推进电动化的同时，将硬件与软件融合，扩大与客户的联系和业务范围，从而对业务组合进行转型。

       此外，2030年以后，我们还将加强复合型解决方案业务和新领域的业务。为了实现这些变革，我们一直在“夯实事业基础”方面做出努力。

●改善收益结构

       在新冠疫情和半导体短缺等导致的严峻的事业经营环境之下，除了夯实事业基础以外，我们还通过全面降费，使业务结构得到了改善。我们相信，通过不懈的努力，完全可以实现此前制定的中长期目标，使销售回报率（ROS）达到7%以上。此外，净现金余额保持良好水平，为1.9万亿日元（截至2021财年第三季度末）。

●未来10年的资源投入和外部融资

       ○投入约8万亿日元作为研发经费。其中，在电动化和软件领域预计将投入约5万亿日元（研发费用约3.5万亿日元，投资约1.5万亿日元）。

       ○计划在未来10年内投入约1万亿日元，用于“面向未来成长的准备”，包括“新领域”“资源循环”等。

       ○对于具有未来潜力的先进技术与商业模式的初创公司等，每年积极进行约100亿日元规模的注资，扩展技术和业务范围。

       ○基于按需进行外部融资的思路，今年3月发行了总额为27.5亿美元的绿色债券。这笔资金将用于开发和生产零碳排放汽车，如纯电动汽车和燃料电池汽车，以进一步加快实现“环境零负荷社会”。

●运动车型

       在挑战碳中和与电动化的过程中，我们将始终秉承持续为客户提供“FUN”的初心不改，向全球推出特别版和旗舰版两款运动车型，即便在电动化时代，这两款产品依然沿袭了本田独有的操控乐趣，凝聚了本田一贯的运动精神与独特个性。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，东风本田排名第6位，广汽本田排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。

       易车讯 本田方面表示，其正在利用VR技术开发未来产品，Prologue EV将成为使用VR技术开发的重点新车。

       据悉，2023款全新本田Pilot TrailSport在开发过程中，已经使用了VR技术，其已成为设计师开发新车的关键工具。

       由于疫情等因素的影响，设计师与工程师的协作受到了限制。洛杉矶本田设计工作室通过使用VR技术，与全球各地的设计和开发团队进行了紧密的交流沟通。

       作为参考，Prologue EV的内部设计主要由VR和AR技术进行，比如材质和颜色的可视化工作等。

       预计，本田Prologue EV的更多细节将在未来几个月发布。新车是首款本田使用通用奥特能平台打造的纯电车型，易车将持续关注。

       易车超级评测体系即将上线，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

       今天的讨论已经涵盖了“本田prologue图片价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。