本田nsx概念车价格_本田nsx概念车价格多少

本田nsx概念车价格_本田nsx概念车价格多少

       大家好，今天我将为大家讲解本田nsx概念车价格的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.预计2022年上市，这样的本田新车你爱吗？

2.本田NSX车主走不败经典90年代改装风

3.本田热销车报价是多少？目前值得入手么？

4.迎接“长滩蓝”回归，讴歌发布新款NSX官图，零百加速2.9秒

预计2022年上市，这样的本田新车你爱吗？

       说起本田的跑车，相信大家不约而同想起本田NSX。最新的消息显示，全新的NSX采用中置V6发动机与本田最新的Sport?Hybrid?SH-AWD(超级处理全轮驱动)系统。是不是觉得混动的跑车没有灵魂？别急，更加不可思议的是本田正打算推出纯电动跑车。

       日前，据外媒报道，本田计划在2022年之前在欧洲推出第二款纯电动车，该车或和本田e一样是一款具有复古风格的电动车。本田欧洲市场总裁汤姆?加德纳（Tom?Gardner）透露：“欧洲地区很快将迎来本田的第二款纯电动车型，它将是2021年-2022年推出的四款新车之一。”

       萌萌哒的纯电动跑车

       教授预测，这款车型将会是此前发布的本田Sports?EV?Concept的量产车型，结合相关的专利图，我们来简单回顾一下这款车。

       新车在外观方面采用复古的设计元素，圆形的行车灯类似于本田e，给人一种呆萌可爱的风格。黑色引擎盖下方为充电插口和电动机。

       由于新车是一款运动风格的跑车，车身姿态会较为低矮，再配合上宽大的轮毂，降低风阻的同时也能够提升车辆的驾驶操控。车身侧面的蓝色装饰，进一步表明自己是新能源汽车的身份。

       考虑到Sports?EV是概念车，因此量产车型在细节上面估计会有更多的调整。参考之前的本田Sports?EV?Concept以及本田e，不难看出未来新车设计的主题会是呆萌可爱的复古风。如果你是情怀党，喜欢复古经典设计的，相信这车会适合你，但像教授这样的抠脚大汉，就不怎么感冒了。

       动力方面相信也是大家关心的地方，参考本田e，在动力方面，该车预计将搭载与本田e相同的动力系统，其电动机具备110kW(150Ps)的最大功率和300N·m?的最大扭矩，配备容量为35.5?kW·h的电池组，快充至80%电量仅需30分钟，续航里程可达220km。

       考虑到2022年的时间节点，未来新车的电动容量、续航里程以及动力性能方面，相信都将得到一定的提升。据悉，该车已在日本专利局官网进行了设计专利申报。

       或推高性能Type-R车型

       说起大众的高性能R部门，大家很自然会想起高尔夫R，新一代的高尔夫R即将在年内发布。仅仅一款高尔夫R大众显然不满足，大众arteon（国内为CC）,?途观，途锐同样将会推出高性能的R系列车型，其中途锐R更是大众R系列车型中的首款插混车型。

       可见性能车不一定是燃油车，新能源车型同样是可行的，本田也是这么认为的。

       此前，本田Type-R项目负责人Hideki?Kakinuma公开表态，电动Type-R车型是可行的，本田公司正考虑推出电动Type-R车型。如果确定推出Type?R电动汽车的话，那么本田e有可能率先拥有Type-R车型。前提是本田的电动汽车技术能够满足消费者的一切需求。

       按照本田的计划，到2030年，本田在全球范围内的三分之二产品将实现电动化，其中包括15%为纯电动车型。这计划也在暗示着：本田的性能车未来将走上新能源路线，电动化是Type-R未来的发展趋势。

       如果成真，本田理所当然会为Sports?EV?提供性能更为强悍的Type-R车型，而Sports?EV也将化身为纯电动跑车。

       在新能源市场小心谨慎的本田

       相比起燃油车市场，本田在新能源市场这块始终表现得较为谨慎和保守。

       与其它品牌不同，本田踏入新能源市场的目的是减少排放，而非单纯为了拥有纯电汽车，所以混合动力系统才是本田未来发展的重点方向。这是来自于本田发言人的观点，本田新能源这块，更像倾向于混动车型，而非纯电车型。

       从产品技术实力和销量方面来看，本田品牌在市场上的地位有目共睹，但由于每一个企业的技术研发、人力成本和资金投入都是有限的，在大力发展燃油车或混动车的同时，就很难再同时兼顾到纯电动汽车的研发和生产制造，这点也是本田新能源市场发展缓慢的其中原因。

       至少在解决续航里程、易用性（充电基础设施）和成本这三个问题之前，本田不会贸然推出纯电动Type-R。

       其次考虑到的是市场问题。与燃油车市场相比，新能源汽车占据全球8600万辆汽车销量中的126万辆，约1.5%的比例，新能源市场依旧是小众市场。而高性能的Type-R车型则是小众市场当中的小众，市场无疑是更加稀缺。

       本田e?Type-R渲染图

       Type-R车型从研发到生产阶段，都需要耗费大量的资金，资金的付出却未必能够带来回来，到底是否生产纯电动Type-R车型还是存在较多的疑点。但如果从丰富市场产品阵容来说，纯电动Type-R系列车型将会是不错的补充。

       大家印象当中的跑车和性能车都是燃油车型，如果它们成为新能源车型，会不会变得索然无趣，让人无法再爱了呢？这很难说，不过相信本田有实力让你彻底地爱上“它”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田NSX车主走不败经典90年代改装风

       [汽车之家?车酷文话]?如果你真的喜欢汽车，肯定多少都会了解本田NSX这款被称为“东瀛法拉利”的日本跑车。如今30年过去了，NSX的名气仍然不倒，而且价值越来越高。

       经典的第一代本田NSX跑车于1990年上市，2005年正式停产。本田在2010年开启了官方修复计划，但项目仅限于日本地区NSX车主服务。

       当然，如果有能力的车主也可以将车辆运送到日本，然后进行官方修复的项目。?不过近期有消息公布，美国地区也将开启该修复项目。

       当初NSX是以Acura身份进入的美国市场，现在Acura透露已经在公司会议上提出开启美国市场官方修复初代NSX跑车项目。

       据大概统计，初代NSX跑车在美国市场总共出售量不到9000台，而且到现在绝大部分处于良好状态，这么多年风采依旧。

       不过，既然是官方修复经典老车，费用自然不会便宜，从初级清洗项目2500美元起步直到整车修复3.8万美元起，其中包括1200美元的基础检查费用。

       本田于1983年以发动机供应商的身份重返F1赛事，当时本田技研本社董事计划开启一项秘密计划，也就是打造一款终极跑车。

       日本设计大师奥山清行被本田任命为终极跑车的设计师，要知道法拉利恩佐可是出自于这位日本设计师之手，他的理念是“机械必须服从于人”。

       1989年芝加哥车展上，本田正式公布了超跑计划并宣布车辆名称为“New?Sportscar-eXperimental”即NS-X，意思是实验性全新跑车。

       本田NSX跑车不仅是首款在德国纽博格林开展综合测试的日本跑车，天才F1车手埃尔顿·塞纳也参与了该车开发和测试工作。

       本田NSX经过长时间多次反复测试，最终版本被确定在1990年正式上市，当时美国市场售价为6.5万美元，是价格最高的日本汽车。

本田热销车报价是多少？目前值得入手么？

       第一代本田NSX这部是1990年代的日本跑车最佳代表之一。由于帅气前卫的造型与强悍的性能，NSX一推出就受到车迷们热烈的喜爱，以至于本田花了15年在生产NSX，一直到2005年才结束，然后在2016年推出了第二代车型，并改采用Hybrid混合动力系统，将3.5升V6涡轮增压引擎与三个电动马达结合在一起。

       不过由于首代本田?NSX太过经典，拥有非常高的收藏价值，因此第一代NSX在现今市场上的价格超过50,000美元。对于保存最完好的车型来说价格将超过10万美元。如果您碰巧拥有一辆NA1?NSX，并希望对它进行外观上的改造，那么Liberty?Walk的车体改装套件是完美的选择之一。

       Liberty?Walk为NA1?NSX开发的车身套件组名为”?LB-Works?Honda?NSX”，而这次的套件也将日本改装车的典型造型带入到经典NSX跑车中。如果您对Liberty?Walk有一点熟悉，那么您已经知道会发生什么。没错，NSX会有低又大的扰流下巴，寛大的前后轮拱，大侧裙板，高大的后导流尾翼以及后下气流扩散器。

       在国外市场订购这些Liberty?Walk车身部件的费用为13,100美元。当然，Liberty?Walk也接受客户购买单独的部件。此外，他们也有提供NA1?NSX专用的气压悬挂，价格是9,100美元。

       由于这组车身改装套件不包括任何机械升级，因此由FRP制成的车身部件适合首代NSX的所有版本，无论它们是3.0升或3.2升V6引擎，还是Coupe或Targa车身样式，全都可装。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迎接“长滩蓝”回归，讴歌发布新款NSX官图，零百加速2.9秒

       本田热销车，你说的是思域吗，还是雅阁，目前本田热销的车不多了，就这两款还可以，另外CRV也不错。我觉得这三个车里我还是比较推荐思域的，不过这个车一直都很热门，一直要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，还在加价，你说要等也没什么必要等了，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。

       这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。

       思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。

       另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。

       

       花1000美元选装一个蓝色车身值得吗？这句话要放在别的车上，那估计要考虑考虑，而放在一台百万级的超跑上面可能就不算什么事了。日前，讴歌发布了一组2021款?NSX的官图，有着东瀛“法拉利”之称的NSX这么多年来一直在更新其产品，不过这次的新款车型变化最大的地方就是这个被官方称为长滩蓝珍珠（Long?Beach?Blue?Pearl）的车身配色了。那么这个颜色的来历是啥呢？除此之外新款NSX还有别的变化吗？

       2015年的北美车展上，讴歌NSX正式发布了其量产版车型，作为当年车展当中最为重磅的车型之一，NSX可谓是赚足了眼球，新车大面积沿用了概念车的设计，不仅在当年看上去就十分前卫，即便现在路上见到一台也会有心潮澎拜的感觉。

       多年以来，红色一直是NSX的主打色，虽然也有其它几种车身配色可供选择，但是都没有红色看上去那么出众。2018年时的首次改款推出了全新的橙色涂装让人眼前一亮，而本次的改款，NSX带来了家族经典的车身配色——长滩蓝珍珠色（Long?Beach?Blue?Pearl）。

       这个颜色的历史由来已久，当年讴歌是长滩大奖赛的赞助商，这个车身配色就是以这个赛事命名的。这项赛事沿着加利福尼亚州长滩的海边路段举行，是北美地区历时最长的街头比赛，同时也是印第赛车比赛中历时最长的场地之一。

       而本次将这个经典配色用在新款NSX上也是为了向最早的长滩蓝珍珠色致敬，在2002年至2005年之间，讴歌仅制造了88台采用长滩蓝配色的第一代NSX，要知道第一代NSX已经是十分稀有的物种了，那么采用长滩蓝配色的第一代NSX可以用濒危物种来形容。据外媒猜测，新款NSX的长滩蓝配色车型或许也会像第一代NSX长滩蓝那样稀有，因为NSX目前已经在许多国家停售了，想买到这款车也并不是那么容易。

       除了配色方面，新款NSX的动力参数和配置都与老款保持一致。新车依旧搭载一台3.5升V6发动机，这台发动机的最大功率为507Ps（373kW），峰值扭矩为550N·m，而在Sport?Hybrid三电机的加持下，能够使NSX的最大功率达到580Ps（427kW），峰值扭矩达到644N·m，传动方面，匹配9速双离合变速箱。此外，新车还配备了一个1.3kWh的锂电池组。据官方介绍，新车的0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，最高时速为307km/h。

       讴歌新款NSX已经可以在部分地区开始预定了，新车的交付时间预计为明年年初。起始售价为15.75万美元（约合103.6万人民币），此价格还不含1995美元的运费和手续费，当然这个价格也是不包含选装“长滩蓝”配色的1000美元。而相比它在国外市场的两个竞品车型奥迪R8和迈凯伦720S的价格来说，新款NSX的售价还是有一定优势的（注：海外市场）。不过以NSX多年的销量表现来看，真正有实力且能为情怀买单的人少之又少，可能未来想要亲眼见到一台NSX只能是在车展上了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“本田nsx概念车价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。