posaidon和奔驰有什么区别_奔驰和奔跑是近义词吗

1.2.0T达到525马力，这辆奔驰AMG A45极速达324km/h

2.最大输出940匹，奔驰AMG GT四门版刷阶，让超跑都敬畏！

3.3.4秒破百，525匹马力，Posaidon改装奔驰A级AMG RS官图发布

4.改装 | 二阶奔驰A45有多强？零百3.4秒极速323km/h

奔驰旗下的御用改装厂有四个，最常见的AMG、名气很大的巴博斯、极为时尚的劳伦士、最为罕见的卡尔森。而对G系列改装名气最大的非巴博斯莫属，巴博斯曾把一辆G63马力改装到900匹，车迷惊呼丧心病狂。

而今又有一家叫做波塞冬Posaidon的德国改装公司让奔驰G63再次突破900hp大关！

续上次?Posaidon?操刀改装?A45?动力涨至?518hp/600Nm?后，如今Posaidon?对硬汉?AMG?G63?下手调教，让最大马力一举突破?900hp?大关！

Posaidon?更换了?G63?所搭载?4.0L?V8?引擎的两颗涡轮和排气系统，并改善了汽缸盖、冷却系统和进气歧管，并透过位于行李箱下方的水和甲醇混合物可提供引擎额外的增压压力。

最终，引擎最大动力输出为?927hp/1,278Nm，0-100?km/h?加速只需?3.6?秒，极速表现从原本的?240km/h?提升至?280km/h。但是大家要知道原厂?G63?是一辆重达?2,650kg?的?SUV，原厂最大动力输出为?577hp/850Nm。

相比之下巴博斯G900，引擎最大动力输出为900hp/1106Nm,0-100KM/h加速仅为3.2秒，但这是去掉G63经典的小背包，车身大量用碳纤维的情况下取得的成绩，而Posaidon基本保留了原厂外观。

由于动力提升幅度极大，因此需要重新调校?ECU?和变速箱，另外刹车系统也升级成更轻巧的?AMG?碳陶瓷刹车碟盘（前：420mm、后：360mm）以及前?6?后?4?活塞的?AMG?卡钳，因此才能刹得住这台猛兽。

碳纤维引擎盖上的两个进风孔，除了美观之外，还有助于引擎散热，这符合了?Posaidon?“不增加技术价值就不做任何改装”的原则。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T达到525马力，这辆奔驰AMG A45极速达324km/h

在?奔驰AMG?GT?Black?Series发布之前，AMG?GT?63?S?4MATIC+无疑是产品系列里最强劲的奔驰在售车型，这款超级轿跑车型最大功率可以爆发出639?hp，即使AMG?GT?R也才仅有585?hp。

来自德国Mülheim-K?rlich的Posaidon改装厂出手有点狠，针对AMG?GT?63?S?4MATIC+的4.0T?V8发动机进行了高阶动力改装，命名为GT?63?RS?830+，顾名思义，最大功率830马力起步到940?hp，峰值扭矩更是高达1278?N·m，足足比原厂提升了300?hp和378?N·m。

Posaidon的工程师为M177?DE?40?AL发动机更换了两个更大的高性能涡轮增压器，以及全新的进排气系统，中冷系统，赛车催化器，还配备了甲醇喷射系统，再经过对ECU、TCU和CPC单元的优化，让动力输出更顺畅。

最终对于这台2.1吨重的轿跑车来说，0-100?km/h加速仅2.8秒，中后段更加恐怖，100-200?km/h加速仅5.9秒，极速轻松超过350?km/h。对于德国本土来说，GT?63?RS?830+在去的T?V认证通过的情况下也仅供出口，该套动力改装套件的潜力可以将最大功率提升到1100马力，有点费胎。

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最大输出940匹，奔驰AMG GT四门版刷阶，让超跑都敬畏！

梅赛德斯-AMG?A45是一款以动力强劲著称的钢炮。但在这个世界上，没有人会拒绝更充裕的动力。来自德国的改装品牌Posaidon向来喜欢打造大马力的速度机器，最近，他们便瞄上了奔驰AMG?A45这辆钢炮。

Posaidon打造的新作品命名为A45?RS?525。这个车名可大有来头，因为它暗示了这款车的最大功率就是525马力。在Posaidon的努力下，A45原厂的2.0升涡轮增压发动机不仅马力有了提升，峰值扭矩更提升至600Nm。

在四驱系统的加持下，A45?RS?525只需3.4秒即可完成0-100km/h加速，极速达到324km/h。如果说原厂的A45是小钢炮，那现在的A45?RS?525已经是一门火箭炮。

除了动力，Posaidon还对A45的悬挂、刹车、底盘等部位进行了一系列升级，让A45?RS?525接近一辆可上路的赛车。Posaidon表示，他们认为A45?RS?525的纽伯格林北环圈速可以跑进7分20秒。

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3.4秒破百，525匹马力，Posaidon改装奔驰A级AMG RS官图发布

奔驰AMG?GT作为性能系列，在GT?Black?Seris版本（730匹）没有推出之前，一直都将GT?63S四门版视为该系列中最强大的成员。而如今“光环”易主，GT?63S想要重回宝座自然是要再度实现升级！

想要官方再度调教的可能性不大，因为新车配备一台4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率已然达639马力，0-100km/h仅需3.2秒，最高时速达315km/h，这在同级水平乃至四门轿跑中属于最强悍的存在！

如果你渴望更强劲的动力，至少要比拥有730匹的GT?Black?Seris版本强大，这就需要寻找后期能满足这样需求的改装厂，而除了御用品牌Brabus之外，德国的Posaidon（波塞冬）实际也具备非常全面的开发体系，因为本身两者已经有着很长的合作历史。

有关改造GT?63S的首要工作就是用新的滚珠轴承性能涡轮增压器替换发动机中的两个涡轮增压器。除此之外，V8的进气系统，插入系统和气缸盖也接受了广泛的改造，以跟上Posaidon进行的所有升级。甚至添加水/甲醇喷射以帮助提高增压压力，而不会给发动机带来过多的热负荷。

需要说明的一点是，所有调整的部件都需要一个微妙的平衡，包括V8发动机控制单元、驱动控制单元和传动链的软件修改等（实际整个工程主要就是刷阶）。

其结果不言而喻，最起码在数据参数上要比现役的GT?Black?Seris版本强上很多。

Posaidon将新车命名为RS?830+，其旨意是最少拥有830匹，而实际最强版本可以高达940匹和1277N·m的扭矩，百公里加速仅需2.8秒，而100-200km/h则仅有5.9秒，最高时速升至340km/h。这对于一辆重达2158kg的四门轿跑来说，已然是赶超超跑级的存在！

比较有意思的是，RS?830+的外观设定和普通版GT?63S实际上并没有太大的区别，甚至连自家的“海王叉”Logo都没有附加上，真可谓扮猪吃老虎界里的大Boss。

据相关媒体的透露，RS?830+的售价最少要16万美元起步（约合人民币107万），而如果加上各种选装或者套件啥的，有可能奔着20万美元去了（约合人民币134万）。而若引进国内市场可能在200-300万之间的售价，你觉得值吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装 | 二阶奔驰A45有多强？零百3.4秒极速323km/h

我们从外媒获取到一组德国著名改装厂Posaidon改装的奔驰A45?RS?525车型官图曝光，新车将搭载2.0升M139发动机，拥有最高421匹马力，新车可以在3.4秒内破百。

Mercedes-AMG?A45?S由德国调音公司Posaidon进行了调整，用了**车漆，并搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，这台车已经被调校到了525匹马力，拥有600N·m的扭矩，极速可达324KM/H，百公里加速时间达到了3.4秒。

Posaidon还提供了一种称为tracktool升级的功能，增加了过多的悬架，刹车和底盘升级，从而有效地使A45成为合法的公路赛车。拆下后座，以便使用防滚架。前排座椅装有赛车安全带。弯角处安装了双向可调线圈，并增加了带钢挠线的升级版14.25英寸制动器。

据悉，这台改装后的车型将在明年春天首发，关于价格目前还不得而知。

欧洲人普遍喜欢两厢掀背车(Hatchback)灵巧的驾驶感受，同时也仰慕超级跑车逆天般的性能表现，两者的融合便催生了两厢钢炮车(Hothatch)。近年来随着汽车行业发展和科技进步，欧洲钢炮车的性能越来越猛，改装潜力也越来越大。只要稍作升级，动力表现和直线加速即可击败造价昂贵的超级跑车。其中，奔驰A45就是最典型的代表。

奔驰AMG A45

早在10年前，大众高尔夫R和奥迪RS3在钢炮车领域还有绝对的话语权。直到2013年，奔驰在W176代A级的基础上推出了A45 AMG，整个竞争格局彻底变了。奔驰用2.0T四缸发动机+双离合变速箱+全时四驱这一相似配方做出更诱人的产品。初代A45以360马力的原厂功率和4.6秒的零百加速时间，成为两厢钢炮领域的最强者。上市两年后这代A45经历了一次中期改款，功率被进一步提高至381马力，继续保持最强钢炮车的车坛地位。

2017年奥迪用400马力的全新RS3暂时压制住了老款奔驰A45，然而好景不长。2019年，奔驰便在全新W177代A级的基础上造出第二代AMG A45 S 4 Matic（简称A45），并在2019年7月的古德伍德速度节上全球首发。2.0T四缸涡轮发动机原厂最大功率被定格在421马力，原厂最大扭矩高达500Nm，双离合变速箱由7速升级至8速，0-100km/h加速时间缩短至3.9秒，最快车速达到270km/h。凭借这些硬实力，A45再一次夺回钢炮王者的头衔。

全新A45改装潜力

全新A45最被大家看重的就是它的心脏，代号为M139的2.0T发动机不仅有着同级最强的原厂功率，而且这款发动机也易于改装。第二代A45推出刚过半年，一家名为Posaidon的德国改装厂就开发完成了一阶、二阶动力升级套件，而且改装后的A45动力变得更加夸张。

Posaidon的一阶改装不更换任何硬件设备，仅靠刷写发动机ECU程序，即可在原厂基础上增加44马力，使得最大功率来到465马力，最大扭矩达到560Nm。经测试，一阶A45的0-100km/h加速时间由3.9秒缩短至3.6秒，最快车速达到318km/h。

二阶改装套件是Posaidon的重头戏，他们还给改装好的案例车取名RS525。这台RS525在硬件上升级了涡轮增压器，配合发动机ECU和变速箱TCU的重新刷写，最大功率进一步跃迁至525马力，最大扭矩去到600Nm，0-100km/h加速时间进一步缩短到3.4秒，最快车速突破323km/h。

这样的表现已经达到原厂奥迪R8 V10和法拉利F40的水平，在直线上RS525不再惧怕超级跑车。另外，Posaidon动力更强的三阶动力套件目前正在研发中，但保守估计功率将接近600马力，让升级后的A45直线性能跻身超级跑车的核心圈。

大家从新A45的改装案例能够明白，当下就是动力改装最好的时代，马力的获得从未如此轻松，一台钢炮车稍加改动，就立即拥有比肩超跑的动力储备和直线性能。但正因如此，改装车主们更要保持理性、控制好脚下的油门，千万不要把马路当赛车场，给梦想尊严，让道路安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。