奥迪车问题多么_09奥迪缺陷

1.逆变器存缺陷，超39万辆奥迪被召回，涉A4L、A6L、Q5L等车型

2.宝马和奥迪哪个好？哪个故障率低？

3.关于奥迪A6 2.4 发动机问题

4.奥迪和宝马故障率

奥迪烧机油这么严重，为何还有这么多人买？知情人士说出原因

现在国内有不少汽车消费者已经完成了对“有辆代步车”这一初级阶段的跨越，开始考虑购进一辆豪华品牌汽车了，并且路面上所能见到的豪车比起从前来说确实增加了不少。在国内一众豪华汽车品牌之中当属德系“BBA”最受青睐，其中的A便指的就是奥迪。

不过也有网友问，奥迪烧机油这么严重，为何还有这么多人买呢？知情人士说出其中原因，看完后才恍然大悟！

一、奥迪在国内的品牌认知度较高。这主要是因为历史原因，奥迪是大众集团旗下的高端汽车品牌。而大众则是最早和国内开展合作生产汽车的外国车企之一，在此前相当长的一段时期中，奥迪一直都是以公务用车的形象在国内出现的，车头的“四个圈”车标给很多人都留下了相当深刻的品牌影响。

二、奥迪所生产的车型科技含量很高。其实从全球范围来看，奥迪给很多懂车人带来的感觉就是这个车企善于开发新技术，并且敢于在自己的车型上积极应用它们，比如说涡轮增压发动机相关的技术，以及从越野车型上出现但是经过改良后应用到轿车车型上提升操控性的Quattro四驱系统，还有就是车辆灯光照明技术的超前性开发应用，以至于奥迪经常被车迷们调侃为汽车界的“灯厂”。

三、奥迪的车性价比较高。这里有个大前提，那就是和同属世界一线豪华汽车品牌的那些相比，比如说奔驰以及宝马，在车辆级别差不多的情况下，奥迪的车在国内的终端售价上通常都能获得更大的优惠。

这样同样的钱，买奥迪就能买到高几个层级配置的车款，所以说性价比方面明显要更高。

四、奥迪的车烧机油并不具有普遍性。

其实认真来说的话，奥迪的车烧机油的问题，主要集中在搭载了EA888发动机的那些车型上，由于机构上的先天性缺陷，那批奥迪车确实烧机油现象比较严重。

但后面奥迪马上就进行了相应的改进，后续推出的新款车型上，“机油直接渗入到发动机燃烧室中被燃烧”的问题基本上没有再发生，表述的严谨些。

机油在车辆使用时所产生的正常体积损耗并不能一概称之为“烧机油”。

逆变器存缺陷，超39万辆奥迪被召回，涉A4L、A6L、Q5L等车型

网友评论：最近想置半台SUV，预30万左右，关注了宝马的叉e2.0T，奥迪的Q32.0T，还有丰田的2.5，哪款更合适，性价比更高？我媳妇用车。

你得说哪台车更适合于你，是不是你的需求是什么？我并没有看到。那么性价比是怎么来恒定的？在汽车领域，无非就这么几点第一点同价格你选择到的这台车是不是级别更高了？第二个这台车是不是配置更丰富了？第三个它的排量是不是更大了？或者说在传统人们的固有里面，它用的是双离合呀？C还是A？如果在调教都比较好的前提下，A变箱就定义为一个性比较的，因为的是有一点就是品牌了，因为同价格，比如他预算30万，它既可以买到普通品牌，也可以买到高端品牌，但是同价格它选择到的车型的级别是完全不同的。

根据以上几点，咱们先说放这台车具不具备性价比，相对于差异以及迪的Q，按照同价格你选择到的级别来说的级别是最大的中型SUV，你选择到的怒放级别是完全压制紧凑级的奥迪Q3以及保满叉一的，你这么一对比的话，它就是具备性价比的。但是咱们上面也说了，你买了的宝马也好，奥迪也好，品牌附加值面子它是不是性价比？是不是高过于普通品牌的丰田？所以东西要看你的需求，你站在什么角度去看待问题。

细节方面，放目前最低配的一分钱优惠基本都没有落地价格，也得小三11万吧，而且你还享受不到购置税补贴，而叉一以及奥迪的Q3可以享受补贴之外，还有20多个点的优惠，2.0T的入门版25.2万基本就够了，奥迪的Q32.0T的入门版优惠完之后的价格26.2万也就够了，括号都没有算装饰，算你另加的，如果你对空间有要求，对燃油经济性有要求，所以七座有要求，那你就选择的，放这台车绝对不会让你失望的。

那么缺点就是在同级配置比较的低，发动机噪音比较的大，内饰的做工以及用料都比较廉价，和它的价格完全不成正比。宝马的叉一和奥迪的Q3，我个人还是比较倾向建议你去选择宝马的。

原因有第一个落地价格悬殊了1万多块钱，前提是配置，两台车旗鼓相当，宝马叉一的优惠幅度更大了，那省1万，那不是1万嘛。第二个空间实用性方面，宝马的差一绝对是碾压奥迪的Q3的，只是后备箱相对而言小一些，而Q3的空间那仅仅是刚刚够用而已，其实它的空间完全不符合一台紧凑级车型该有的水平。那么第三点就是机械素质驾驶方面了，都是2.0T0百加速，宝马差只需要不到8.5秒，而Q3，需要8.8秒，而且在前提之下，两台车的燃油经济性方面，确实Q3比宝马的一要优秀那么一丝丝，但是叉一的油耗我觉得也绝对能接受，综合平均油耗805个油左右，那有些人跳出来可能要说了，宝马的叉一已经没有灵魂了。

你去店里面你去开一开，你去试驾，感受一下子横置前置化的宝马的差异，操控真的没有你想象的那么差，我觉得在同级同价里面还是上游水准大，再一个拿着二十六七万去选择宝马叉一的，奥迪Q3的，有多少人真的是迫切的需控或者动力？其实，这几台车的特征还是比较明显的，你只要找准了你的用车环境，你的用车的绝对需求的话，这几台车它并不难选。

而且，在大的背景的前提之下，油价飙升，混动和纯汽油机那还不好选吗？还有目前也到了汽车销售的淡季了，汽车行业，也遭遇了几年来最冷的一年了，各个汽油车它的优惠幅度都特别大，其实现在，是个好时候。

宝马和奥迪哪个好？哪个故障率低？

日前，一汽-大众 汽车 有限公司根据《缺陷 汽车 产品召回管理条例》和《缺陷 汽车 产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，决定分批召回部分进口和国产奥迪 汽车 ，共计391874辆。具体如下：

（一）2019年9月19日至2019年10月30日生产的部分 进口奥迪A4 Avant 2.0T和A5 2.0T 汽车 ，共计1868辆；

（二）2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分 国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车 ，共计390006辆。

召回时间： 自2020年6月5日起，召回进口A4 Avant、A5 汽车 和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L 汽车 ；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L 汽车 。

本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因， 部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

一汽-大众 汽车 有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费更换启动发电机，以消除安全隐患。

为了确保备件及时供应，此次召回用的启动发电机将用奥迪原厂再制造件，再制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，从而避免水汽进入导电支架导致的内部短路问题。一汽-大众 汽车 有限公司确认奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准，并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。

一汽-大众 汽车 有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主，奥迪授权经销商会根据召回主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。用户可致电一汽-大众 汽车 有限公司奥迪客户服务热线了解此次召回的详细信息。

关于奥迪A6 2.4 发动机问题

宝马比较好一点。

1、同样是2.0t发动机的时候，奥迪和宝马都有低功率和高功率两个版本之分，从加速来看最快都是五点九秒。但其实在最大马力上，二者是有一点点区别的，宝马的最大马力稍次于奥迪。

2、不过在耗油方面，奥迪车是比宝马要好一点的，百公里要少耗费2L左右的油。

3、从发动机上面来看，奥迪车要好一点。但是从变速箱来看，宝马是极有优势的。在机油方面，奥迪它存在的自身缺陷也逊于宝马。

4、两辆车之间保养最便宜的是宝马、奥迪居中。宝马空气滤，空调滤，火花塞，变速箱油，刹车油，后桥油花费在7780元左右，前六万公里保养总花费在21884元。奥迪更贵。

注意事项：

1、奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率版，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，大约是每公权里能省两升左右。

2、宝马的故障率低。宝马是最先进入我们中国市场的高端品牌车，长久以来大家对宝马都有着格外的感情。一般来说很多商人都会选择买宝马车来衬托自己的身份和地位。

奥迪和宝马故障率

奥迪汽车的确有这种情况，的确有点拉缸烧机油。与涡轮增压有关系，因为涡轮增压器自身就要耗机油。 大众的发动机烧机油是普遍现象，是设计问题，无法改变。发动机结构参数（非性能参数）上最大的差别在冲程上。在发动机几乎一样的前提下，通过改变活塞冲程让这款发动机变成了两个不同排量的机器，活塞行程越长，缸体需要润滑的面积越大，机油的消耗相对就会增加。 但这并不是一个十分严重的问题，因为，只要机油消耗能维持一个正常的保养周期，发动机性能没有什么改变，就可以认为属于正常。一次保养需要4+1=5升机油，1升装的不要一次加完，留半瓶放在车上，跑上3000公里左右后自己补加一次，一般能维持到下一个保养时点。很多人就是这么做的。

但奥迪车技术十分成熟，科技含量非常高，安全性能好，操控非常舒适，提速很快。奥迪汽车是真正意义上的高品质豪华车。

宝马和奥迪哪个好？哪个失败率低？

个人感觉宝马更好，宝马故障率低。

宝马是第一个进入我们中国市场的高端品牌汽车。一直以来，大家对宝马都有着特殊的感情。一般来说，很多商人会选择购买宝马汽车来衬托自己的身份和地位。

现在的宝马汽车已经没有当初那么高了。你可以以20万元左右的最低价买一个。对于一辆好车来说，这个价格已经很便宜了。发动机方面，宝马还是比奥迪略差，基本车型都用1.4t。

但是奥迪的基本车型是2.0t，一个是低功率，一个是高功率。在最大马力方面，宝马汽车不如奥迪汽车，奥迪汽车的油耗也比宝马汽车少，每公里可以节省两升左右。

但是宝马的变速箱比奥迪好。在机油方面，奥迪还是有一些缺陷的。总的来说，这两款车各有优势。

相比奥迪，宝更好。宝马的动力感比奥迪好，流线型外观更好。而且，作为德系车，宝马的故障率会更低。

很多人还是对宝马汽车情有独钟。可能是因为这是中德合资，大家都信任德国汽车品牌，也可能宝马进入中国市场比较早。反正我身边很多人都喜欢买一辆宝马，在生意成功发财后犒劳一下自己。大概是被过去对宝马偏执的爱所驱使吧！

宝马的车标非常简洁大气，用清澈的蓝色和纯净的白色交织在一起，给人一种气质，清高却亲切的感觉。这个标志就像蓝天白云，遥远而包容。其实宝马刚进入中国市场的时候，价格还是比较高的。一百八十万，让大家眼红却只能气馁。后来慢慢的，宝马推出了亲民的价格，让很多人都拥有了宝马汽车，它的最低价格也只有20万左右。

宝马5系的发动机可靠性更好，两者都有烧油的问题。新款A6是1.8t发动机，但还不错。宝马发动机不差，也没有什么特别差的，但是总有一些奇怪的偶发性故障。在6缸发动机上，A6的v6占了上风，宝马的直列6缸发动机真的很牛逼，稳定性和动力输出都比奥迪好。

奥迪更好。奥迪在车辆外观装饰和底盘方面做得很好，符合中国人的审美需求。总的来说性价比高，售后服务好，故障率低。

奔驰、宝马、奥迪哪个品牌的汽车故障率最低？

个人认为奥迪的汽车故障率是最低的。

2017年和2018年榜单显示，宝马排名更高，奔驰排在宝马之后，奥迪垫底，奥迪低于平均水平。不过这个榜单是美国市场调研的排名，对于进口车来说是有说服力的。至于国产车，华晨质量好，2017年被宝马评为世界前三，一汽也有道理。

我觉得奔驰和宝马的故障率其实是比较低的，毕竟他们的配置还是挺高的。

我觉得宝马的故障率最低，因为毕竟很多人买宝马。

奔驰和宝马，哪个故障多？

奔驰召回频繁:奔驰召回多次，目前国产或进口汽车的情况不容乐观。其实奔驰E级刚上市半年。2016年12月9日，北京奔驰向国家质检总局提交了新的E级车召回。生产日期为7月9日至8月15日，共有3364辆车存在线束损坏的安全隐患。364辆车，不在少数。我们挖掘国内E级的召回历史。根据数据可以看到，2015年2月和7月也有召回案例，分别为112830辆和14028辆。

奔驰和奥迪是宿敌，也是敌人，但更像是共生不可或缺的共同体。从产品布局到营销，都是相互竞争，让消费者无法判断孰优孰劣。本质上是不同厂家的不同型号，自然也就不同。注意:荣基点火器

没有什么比这三者的质量更值得关注和讨论的了。比如，BBA三大豪车品牌，哪个质量更好？通过对汽车之家口碑渠道“汽车质量排名”数据的分析，我们整理出了奔驰宝马和奥迪近半年的新车质量。我们来看看这三个的质量。

排名第一的宝马

百车故障数:163

三者中，宝马应该是最“活跃”的。从产品造型到驾控和训练，都有运动感。很难想象，如此活跃的宝马依然是三者中故障数最低的。

第二名奥迪

百车故障数:212

与其他两款不同，奥迪的科技感和时尚风格绝对是三者中的佼佼者，无疑迎合了一大波年轻消费者。奥迪一贯的“官车”身份也让他满足了另一部分追求稳定的消费者。

3号奔驰

百车故障数:248

奔驰应该是三者中最豪华的，乘坐体验也是最好的。但近年来，奔驰也在走年轻化路线，所以销量也有了明显提升。

从实际数据来看，宝马新车的质量是三者中最好的，而一向以豪华和稳定著称的奔驰则排在最后。不知道车主对此怎么看。

还有网友说:奔驰稳定性最好，宝马次之，奥迪问题最多。但是奥迪有一个优势，就是有些零部件是大众共有的。如果在外面修，价格实惠，同样耐用的良品率也比较低。而且最麻烦的dsg，坏了维修也很贵，其他部件相对便宜。宝马的时间长，主要是因为各种机油问题比较让人担心，而且开宝马更多的是霍霍车，这跟车主的素质没什么关系，主要是训练的问题，谁开就容易多给油门。奔驰的橡胶部件容易老化。所谓高级骑行感，就是用材料做的。时间长了，如果不更换易损件，行驶质量会大大降低，奔驰的配件也会相对贵一些。三款车，建议第一次买豪车首选奥迪，然后是宝马，最后是奔驰。太冲动就不要买宝马，也不要给自己和别人制造麻烦。如果你不富裕，尽量不要碰奔驰，你支撑不了那种气场。不要碰北方、广州、深圳的奥迪dsg。交通堵塞都是钱。

另一位激动的网友评论说，最差的是宝马:

宝马！我开宝马，其实我很喜欢宝马。我的车只坏了一次，打火机前面的保险丝盒烧断了。我高中同学的宝马10多年没出过毛病了。然后有人问，既然这么好，为什么还说宝马质量最差？

因为买不到国内同学开的那种，他的是第一代120d。对于德国本土销量来说，宝马一系几乎每年都在德国品质红榜中排名第一。所有10辆以上的样车，无故障，无暗病，是世界上质量最好的车！

同时，宝马也是BBA质量最差的，因为宝马在中国卖的车基本都是华宝或者美制的，两个版本的质量都很差。我第一份工作的同事今年年初坐了一次我的车后买了一辆宝马，但是她买了一辆Series1轿车，好像是上个月因为质量问题退了(可能，具体情况我也不清楚)，而且我身边其他国家的宝马我都认识。Warburg更小的问题层出不穷，让我大开眼界，大开眼界！

所以我的答案是宝马！BBA故障率最低的是在德国卖的宝马，据我所知故障率最高的其实是宝马！

从生产工艺到装配标准，这三个德国品牌都不差！可以看德国组装车间的。德国的工业水平很高，过程有电脑监控，质量有保障。如果要说这三个品牌的好评，在中国，奥迪现在下滑的很快，奔驰销量突飞猛进，宝马稳扎稳打，三大豪华品牌相互竞争。品质与消费者体验有关，也与驾驶员的驾驶习惯环境有关。

哪辆宝马奥迪车故障率低？

相同的序列级别几乎与德系车相同。如何选择纯属个人喜好。奔驰和宝马也有道理。奔驰悬架柔软，平顺性和通过性极佳。宝马的动力调节和后驱控制+半对半比驾驶设置让喜欢开车的人着迷。个人认为奥迪偏向于外。...

奥迪和宝马哪个好？

网上都一样。试一试，自己感受一下。

和宝马比，就看你自己比较了。相比现在的话，奥迪的爸爸牛，大众和宝马都是属于自己的作品。

奥迪技术来自大众，大众代言兰博超跑、保时捷、超跑、布加迪，不用说内饰豪华，宾利。宝马、劳斯莱斯，加上之前的飞机发动机背景，也差不多。比出身，比血统，比哥们你自己看。

平民豪车，大家都知道，特别是中国，出名，跑，宝，奥运。

个人认为，奔驰超百万，包括新C在内的氛围并不理想。买奔驰，不要低于一百万买。

拿着很多奖的宝马确实有实力，奥迪也是。

你为什么困惑？我不知道哪个更好。国情令人不安。

宝马曾经被女性喜欢，不是被普通人喜欢，而是被很多人喜欢。

奥迪的官方车有很多。这是什么原因？年轻的宝马和成熟的奥迪。

北方天气，奥迪全时四驱不容易打滑，宝马后驱容易打滑。

在南方，奥迪空调制制冷制热确实比宝马好。

它们都是德国汽车。你怎么能比较它们？和广告一样，奥迪发布了一张新的A4L。比起下棋，我更喜欢开车。

再过几天，就轮到你去了。宝马，宝马过几天就要换成M系列了。就一句话:将军，奥迪换R8，再想想口号？

各有各的优点。各有各的优点。判断一个人水平的关键是他的对手是谁。“在汽车的世界里，也是如此。

宝马是否埋没和挑衅奔驰捷豹，奔驰捷豹是否以自持高价回应？

宝马已经埋没了奥迪，奥迪也高兴。奥迪的品牌地位与宝马、奔驰相比还相差甚远。宝马和奔驰在宣传过程中尽量避免与奥迪接触，而奥迪则在努力提升自身品质，要跟上前两者。

其实这个时候宝马也在像奥迪一样捡东西。宝马抛出的与其说是烫手山芋，不如说是诱人的橄榄枝。

个人觉得奥迪嘲笑宝马没有Quattro全时四驱，转弯稳定性差，容易飞出。宝马看不上奥迪有Quattro，不要得瑟，以免撞车。现在他们都在一起工作。实际上，他们都来自同一个家庭。

100万年前，奔驰真的很好，宝马往后推，速度和力量，奥迪技术强大稳定。

各有各的优点。买奔驰是为了身份，买宝马是为了速度，买奥迪是为了舒适，

除了奔驰。开宝马的时候，刚开始神经比较紧张，到了目的地还在享受。

开奥迪都舒服。这取决于你自己的性格。

宝马和奥迪都是高端车，但是奥迪的销量要比宝马强很多。宝马高端车多一点，给人感觉开宝马比开奥迪更有面子。但奥迪的外观更大方，比如X5和Q7，价格差不多，但Q7给人的感觉比X5更大方高档。

不买奥迪一汽奥迪

不管怎样，喜欢是最重要的。

奔驰奥迪的故障率远高于宝马。是本土化的原因还是它的？

是的，因为国产化和质量问题，原装进口的特别少见。啊，科技。

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