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       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于mustang电池的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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2.福特纯电动“野马”将国产 造型犀利/续航达600km

3.涨了！正式动力数据确认，福特野马电动车又引话题？

4.肌肉车也开始电动化 福特Mustang Mach-E解析

5.你最心动的新能源？福特Mustang Mach-E（续航篇）

6.北京车展最富有驾驶乐趣的新能源车 福特Mustang Mach-E

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       说到美国经典肌肉车，福特Mustang（野马）是绕不过的，而在今年北京车展上，拥有56年历史的Mustang家族带来了一位新成员——?Mustang?Mach-E，标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

       承袭Mustang家族设计，2.9米长轴距兼顾动感与实用

       Mustang?Mach-E外观承袭了Mustang家族设计，例如新车应用了颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等设计元素，极具辨识度，车身侧面则利用流畅的车身线条以及充满力量感的特征曲线勾勒出无与伦比的动感车身姿态。

       Mustang?Mach-E车身造型动感、个性，更兼顾了实用性，通过巧妙的外观及工程设计，保持了车顶中心线和第二排乘客上方区域的挑高，配合4724mm*1880mm*1600mm的大车身尺寸以及22mm长轴距，打造出能够舒适容纳5名成年人的SUV车厢空间以及充足的载物空间。

       15.5英寸大屏加持，内置SYNC?4车机尽显"高智商"

       内饰方面，Mustang?Mach-E整体偏向简约，搭载了一块10.2英寸液晶显示屏和一块15.5英寸中控屏，内置福特全新的SYNC?4车机系统，并支持OTA?升级，拥有很高的智能化水平，配合Bang?&?Olufsen高级音响系统，可以为用户带来更智能、更高级的使用体验。

       除此之外，Mustang?Mach-E还是首款搭载福特最新Co-Pilot360智行驾驶系统的车型。其搭载的自动驾驶功能（Active?Drive?Assist）4，可以在北美特定高速公路路段（共计16万公里）实现"解放双手和双脚"的"准自动驾驶"状态。同时，Mustang?Mach-E还搭载了智能里程范围（Intelligent?Range）功能，该功能可以根据分析天气、交通状况以及驾驶行为等因素准确预测剩余的行驶里程及范围，帮助车主更好的规划路线和出行。

       福特全球性能车团队调校，3.5s破百、纯电续航600km

       作为一款纯电动车型，续航里程是重要的评价指标之一。Mustang?Mach-E在?WLTP工况下最大续航里程可达到600km，提供由永磁电机驱动的后驱和全驱两种动力形式。其中，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟，能够最大化出行范围，最小化里程焦虑，可见Mustang?Mach-E具有不错的实用性。

       不过作为Mustang家族的一员，强大的性能自然也是少不了的，为此Mustang?Mach-E下足了功夫。Mustang?Mach-E在空气动力学方面进行了精心设计，能够有效降低行驶过程中的风阻，提升车辆续航里程。

       同时，新车将电池布置在车身底部，进一步降低了车身重心，从而提升操控性。Mustang?Mach-E?GT高性能版可为用户带来Mustang式热血沸腾的驾驶体验，约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

       而Mustang?Mach-E?4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，以提供惊人的加速度并带来比后驱车型更好的操控感受。

       值得一提的是，Mustang?Mach-E还是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，可以为用户带来远超其他纯电动车型的驾驶乐趣。

       写在最后：

       作为Mustang家族新成员，Mustang?Mach-E不仅承袭了家族式设计风格，打破了消费者对电动车的刻板印象，还具备3.5秒破百的强大性能以及其他纯电车型难以带来的驾驶乐趣。据了解，新车预计会在2021年引进国内，届时，将会是特斯拉强大的对手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特纯电动“野马”将国产 造型犀利/续航达600km

       CR2032。福特野马车车辆参数显示，该车的车钥匙电池型号为CR2032，电压为3V。野马是福特旗下的一款跑车，其名字是为了纪念二战中富有色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

涨了！正式动力数据确认，福特野马电动车又引话题？

       上月底，福特?Mustang?Mach-E正式发布，该车是福特品牌旗下的首款跨界纯电动SUV，据悉长安福特目前正在升级改造现有产品线，将于明年完成Mustang?Mach-E的国产工作，预计售价会与极星2等车型会形成一定的重叠。新车外观大量保留了跑车Mustang的设计元素，视觉感观上十分犀利。动力上，新车将提供75.8kWh和98.8kWh两种容量电池版本可选，NEDC工况下续航里程最高可达600km。

       福特Mustang?Mach-E在外观上大量保留了Mustang的设计元素，在其跨界SUV线条的勾勒下，整体造型会显得更为圆润。该车将提供普通版和GT版两种版本，普通版用更电动化的车身同色封闭式格栅，GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理。车侧运用双腰线+溜背设计营造运动感受，车尾灯的样式中能看到Mustang的影子。内饰设计非常时尚，并提供了三辐式方向盘、全液晶仪表、15.5英寸竖式中控触摸屏等配置。

       Mustang?Mach-E将推出5款动力版本，分别为标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版，其中标准续航版车型的最大功率190kW；长续航后驱版系统最大功率210kW；长续航全驱版系统最大功率248kW；GT版本最大功率324kW。另外，新车搭载75.7kW·h或98.8kW·h两种容量的电池组，EPA工况下续航里程为370-480km，NEDC续航里程最高可达600km。

       国产后的Mustang?Mach-E将进入到高端纯电动细分领域中，这其中不乏像极星2这样强有力的竞争对手。极星2拥有极简主义设计美学，专业级的驾控表现和极致的安全设计，无论是论设计、论豪华，还是驾驶乐趣，极星2都展现出了这个级别的标杆级的水准。而“脱胎于”Mustang的Mustang?Mach-E整体设计依旧保留了肌肉车的基因，动力续航上的表现也具有竞争力，两者之间后续的较量定会十分激烈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

肌肉车也开始电动化 福特Mustang Mach-E解析

       福特在?2019?年?11?月中旬时，正式发表了纯电SUV的?Mustang?Mach-E，这款冠上品牌经典车系野马之名的SUV作品，在初登场之前就已经透露了动力单元配置以及动力数据等信息，不过，近日欧洲媒体报导，在一个名为?Mach-E?的论坛中，疑似为经销通路的简报信息流传而出，内容揭示?Mustang?Mach-E?量产版本的动力数据，比原先首演时所公布的提升些许。量产版?Mustang?Mach-E?顶规的电池加大容量四轮驱动版本，最大马力可来到?346?匹，最大扭矩也高达?580N.m，较原先公布之数据分别增加了?14?匹与?15N.m。

       锁定现今市场需求与日俱增的?SUV?级别，以及希望能先行在电动市场增加市占，福特借由?Mustang?的经典之名，推出融会跨界元素于其中的?Mustang?Mach-E，从正式首演之前的系列预告活动开始，这辆纯电的传统野马远亲，确实吸引了全球不少车迷目光；根据原厂公布的上市时程规划，Mach-E?会在?2020?年第三季才会正式投入量产，第四季开始于欧美市场进行交车。

       根据首演时原厂所公布的信息来看，Mustang?Mach-E?电池容量推出有标准版与加大版两种，分别是?75.7?kWh?以及?98.9?kWh，动力系统则有分后驱与四轮驱动等两种版本，后轮驱动就是仅后轴搭载电动马达，四轮驱动版本则是前后轴都配置有电动马达，原本所公布的动力数据从?255?匹到?332?匹不等，扭矩数据则是?415N.m与?565N.m。

       然而近日在欧美经销通路所流出的信息却提到，令产版本的?Mach-E?动力数据较原本公布之版本提升些许，标准电池后驱版提升?11?匹马力与?15N.m扭矩，来到?266?匹、430N.m扭矩输出；而电池加大后驱版本则增加?8?匹马力，扭矩同样提升?15N.m，来到?290?匹与?430N.m的输出；标准电池四驱版动力提升后有着?266?匹、580N.m的动力输出，顶规的电池加大四驱版则来到?346?匹、580N.m的数据。

       至于电动车最重要的续航里程数据，以及充电信息等，尚未有量产版本的信息释出，依循原厂先前公布的资料来看，如果是电池加大的后驱车型?(98.9?kWh?电池)，最大续航里程可达?600?公里；更关键的数据，乃是福特表示如果是透过?150?kW?的快充装置，Mach-E?可以在?10?分钟的快充时间，提供续航?93?公里的电量，如此数据与电动车最大竞争对手特斯拉仍有段距离。不过，福特也表示将会积极拓建充电站，例如欧洲福特就透露，目标在?2020?年底前，于欧洲市场的几个主要城市，建造多达?400?座的快速充电站，

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你最心动的新能源？福特Mustang Mach-E（续航篇）

       在11月18日，福特正式发布了旗下的首款纯电动SUV---Mustang?Mach-E，这标志着福特Mustang家族将扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。据悉，新车将会在2021年进入中国市场，根据外媒报道，Mustang?Mach-E的首发限量版在美国已经被预定完，而目前就剩下欧洲的消费者还有机会购买。

       ●?命名源自车型

       Mustang?Mach-E中的E自然是代表电动的意思，但为什么叫?Mach-E呢？这个可能只有Mustang的车迷才知道，Mach-E这个名字源自于Mustang的经典车型——Mach?1。

       Ford?Mustang?Mach?1?(1969)

       Mach?1对于福特Mustang来说实际上是一个搭载性能选装包而衍生出的新车型，比如奔驰的AMG、宝马M以及奥迪RS。但与其他选装包不同的是，Mach?1在福特野马所有车型中的销量占比非常高，并成为了福特野马的符号之一。

       Mach?1作为当时世界上最快的汽车之一，也是有史以来最快的Mustang，用极致性能为Mustang之后发展成美式肌肉车代表奠定了坚实基础。69款野马Mach?1的意义不光是福特野马的一款新产品，或者说是Mach?1系列的开山之作，同时更是20世纪六七十年代的划时代的作品。而福特的首款SUV命名为相近的Mach-E，或许也是希望它能再现当年Mustang的荣光。

       ●?外部没有门把手？

       既然名字里有Mustang，新车自然继承了原本属于Mustang的多种元素。其最据代表性的就是能够被点亮的奔跑野马车标了。在外观方面，Mach-E虽然用了电动车常见的封闭式格栅，但在前脸处还是设计了六边形的鲨鱼嘴，以避免整体造型过于突兀。

       狭长的大灯均用了LED光源，三条竖状的LED日间行车灯带带有浓郁的Mustang家族化设计风格，这一点在车尾灯也有体现。

       经典的柱状尾灯得以传承，但造型更加立体，中部还延伸出了一条细长的灯带，打转向灯时，三条柱状尾灯由内至外依次点亮，效果让人过目不忘。

       Mustang?Mach-E的车身尺寸为4724/1880/1600mm（长/宽/高），看起来感觉就是一辆中型轿跑SUV的水平，但由于新车用最新的纯电动平台打造，车轮的布置无需考虑发动机，因此其轴距达到了中大型SUV级别的22mm。

       细心的朋友可能已经注意到了，Mustang?Mach-E的四扇车门都没有门把手，也看不到隐藏式的设计，其实前车门的按钮隐藏在B柱，后车门则是隐藏在接近C柱的位置。而B柱底部有个突出的倒勾，是专门给你开门用的。

       除了正常用钥匙解锁外，还有两种方法能够解锁：

       1.手机蓝牙连接，当配对成功后，只要感应到驾驶者的电话靠近，车门会自动打开。

       2.B柱的按钮上方有个轻触感应区域，轻触后会出现一个数字键盘，输入四个数字密码后即可开门。不过在上车后，还需要在中控屏输入另外一组四字密码才能启动车辆，有点麻烦。

       根据配置的不同，Mustang?Mach-E提供有18、19、20英寸三种大小的轮毂选择。

       ●?配备15.5英寸超级大屏

       进入数字智能化时代，汽车自然也要与时俱进，Mustang?Mach-E内饰最亮眼的当属10.2英寸的横向全液晶仪表盘和15.5英寸的超大中控触摸屏了，但说实话效果有点突兀，总不免让人想起一些自主品牌车型。

       悬浮式大屏底部为独立的触控式空调面板，中央还设计有一个机械式的旋钮。

       Mustang?Mach-E还首次搭载了具备学习能力的最新一代SYNC系统，支持OTA升级，可通过驾驶员日常的使用习惯快速了解驾驶员喜好，提供更符合使用习惯的访问和操作界面，并提供个性化建议。

       USB接口和无线充电面板自然不会缺席。

       中控台底部仍掏空设计了储物空间，此外纯平的后排中央地台与全景天幕给车内乘客提供了良好的乘坐空间与开扬感。

       规整平坦的后备厢内部容积达到821L，若放倒后排座椅，容易可以拓展至1677L。

       除此之外Mustang?Mach-E还设计有前备厢，容积136L，这也是基于纯电动平台所打造车型的特点之一。

       ●?Mustang?Mach-E多种动力配置

       福特Mustang?Mach-E标准续航的电池容量是75.5kWh，最大功率是190kW，后驱车扭矩415N·m，四驱车扭矩为565?N·m，续航分别是370km和337km，续航里程均基于美国EPA标准。拥有主流配置的标准续航版将会在今年年底开始交付，而长续航后驱版和GT版则是会在2021年进行交付。

       Mustang?Mach-E提供三种驾驶模式，分为Whisper(静音)、Engage(均衡)、Unbridled(奔放)，虽然它是一辆电动车，但选择运动模式后，在加速时会从扬声器播放出V8发动机的声音，也算勉强和我们印象中的美式肌肉车沾上边。

       Mustang?Mach-E最高支持150W的快充，官方宣称充电10分钟即可增加76km续航。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需要38分钟。

       ●?总结

       Mustang?Mach-E是福特新能源的第一步，而Mustang将首款纯电动车型命名为与Mach?1相似的Mach-E，也能看出福特在它身上寄予的厚望。虽然在它身上再也没有了让人热血沸腾的大排量V8发动机的轰鸣，但这就是未来的趋势。

       文章来源：电车网.evpartner

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北京车展最富有驾驶乐趣的新能源车 福特Mustang Mach-E

       如果说到新时代那么新能源一定是我们绕不开的话题，曾几何时电动车，混动车是我们生活新鲜的名词，现在已经家喻户晓马路随处可见，上达北上广深下至乡镇农村。

       1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang?I概念车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有色彩的美军P-51型Mustang战斗机，而全新时代的到来也带来了Mustang?Mach-E。

       福特2017-2022年为新能源投入的115亿美元，主要就是自主研发G|?obal?Electric电动车平台，Mustang?Mach-E就是该研发的结晶，相信许多的人已经逐渐的接受了新时代的Mustang不是V8，但我相信你肯定还没有接受，这是匹“电马”。

       如果按照配置区分Mach-E一共有?Select、Premium、?FirstEditon、?California?Route1、GT五款车型，而如果按照动力、续航和驱动形式区分可更为通俗的分为标准续航后驱、标准续航全驱、长续航后驱、长续航全驱、GT长续航全驱五个版本。

       其中入门的标准续航后驱版本最大功率为190kW（258Ps），峰值扭矩415N·m，号称史上最严格的EPA标准续航则为370km，0-100km/h加速6s，搭载75.7kWh电池。而标准续航全驱车型最大功率保持不变的同时，峰值扭矩由原本415N·m提更为565N·m，EPA标准续航降为337km，0-100km/加速5.5s，电池不变。

       关注度最高的是长续航版本，其中后驱车型最大功率210kW（286Ps），峰值扭矩415N·m，EPA更是达到了480km，0-100km/加速6.5s，电池为98.8kWh，全驱车型最大功率由210kW（286Ps）提升为248kW（337Ps），峰值扭矩则提升为565N·m，EPA则降至434km，0-100km/加速5.5s与普通版保持一致，电池依旧为98.8kWh。

       而作为Mustang脱胎而来的Mustang?Mach-E，GT车型也是所有人的目光焦点，GT长续航只有全驱的版本，最大功率为342kW（465Ps），峰值扭矩更是达到了830N·m，EPA续航就只有378km，不是一个令人喜悦的成绩，0-100km/加速3.5s，电池与长续航保持不变，你是否愿意为了加速的快感放弃102km的续航呢？此外官方宣称最高可配150kW快充，充电十分钟即可增加76km续航。

       我们长大了，也被这个世界改变了，跑车变成SUV不算还从燃油演变成了电机，我想过用“进化”“退步”“改变”等词汇，思来想去用了“演变”，Mustang?Mach-E绝对不是一个会让你热血沸腾的跑车，但是它改变了形态继续来到你的身边。

       图：来源于官方

       文：张俊凌

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年北京国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

       福特全球首款先锋纯电SUV——Mustang?Mach-E在2020北京车展正式亮相。新车基于福特全新的纯电动平台打造，前期进口，后期由长安福特进行国产。

       Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach?1，其中Mach（马赫）是航空领域的常用量词，代表航空器速度与音速的比值，后来逐渐演化为超高速度的代名词；其后缀E象征“Electric”电动。

       外观方面，新车虽然是SUV，但依旧能看到很多不少野马的影子。新车前脸依旧有熟悉野马风格，但也是顺应新能源化的封闭式设计，并且车身侧面用了溜背式车身造型。同时，?Mustang?Mach-E分为普通版和GT版，普通版用更电动化的车身同色封闭式格栅，GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理。

       新车用了极简风格的内饰设计，纵置的中控屏尺寸达到了15.5英寸，内置福特最新的SYNC?4车机系统，支持CarPlay及语音控制等功能。

       动力方面，目前所知Mustang?Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。电池方面，福特Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池。其中，普通四驱版车型电机总功率为248kW，峰值扭矩565N·m；性能版车型的电机总共能功率为342kW，峰值扭矩830N·m，WLTP工况下的续航里程预计在592km左右。

       编辑点评：福特Mustang?Mach-E是福特在全球布局的首款纯电车型，而新车将于2021年引入中国，并将根据中国消费者的需求提供定制化的产品和服务。同时，福特Mustang?Mach-E进入国内市场后的主要竞争对手将锁定为特斯拉Model?Y和蔚来EC6。

       更多2020北京车展新车内容，敬请关注车314频道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于mustang电池就到这里了。希望大家对mustang电池有更深入的了解，同时也希望这个话题mustang电池的解答可以帮助到大家。