奥迪e-tron sportback跑车_奥迪e-trongt跑车

奥迪e-tron sportback跑车_奥迪e-trongt跑车

       随着科技的发展，奥迪e-tron sportback跑车的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.?μ?e-tron sportback???

2.奥迪A3 e-tron的奥迪 e-tron战略

3.奥迪e-tron超跑渲染图 纯电动高性能/定位R8继任车型

?μ?e-tron sportback???

       自2019年9月奥迪推出首款纯电动SUV：e-tron，表明进军电气化市场，一直以低调内涵而著名的汽车品牌，早已在伙伴们的心中根深蒂固，近日公社君看到外媒体曝光的新款车型之时，心中还在想仅仅过去半年时间，又紧跟其后的推出新车型，此次奥迪发布e-tron?S?Sportback车型，字面理解，自然是更运动更极致的车型了，究竟会有怎样的惊喜，不妨跟随公社君一起去看看。

       ▲?奥迪e-tronS?Sportback

       ▲?奥迪现款e-tron

       这车身配色让公社君第一时间想到了那台卫冕最速SUV的大哥：奥迪RS?Q8，单纯从外表看，唯一与e-tron差异的可能就是雾灯位置，类似两个进气口的三角形装饰，给整个前脸增添了不少战斗气息。

       由于车身尺寸方面数据没有曝光，咱们就直接说动力方面，相对现款奥迪e-tron的402马力及664牛·米，当然了是在Boost模式的前提之下，而此款带有S?Sport模式的e-tron，额外还在后桥增加了一个电机，这样加起来一共有3台电机输出动力，在正常行驶时，由两台电动机负责驱动，在Boost模式之下，第三台电机才会开启工作。

       三台电机同时工作时，在Boost模式之下，可以达到503马力及973的惊人扭矩输出，并且可以持续8秒的时间，但百公里加速时间却要4.5秒！最高时速仅为210Km/h，公社君不禁在想，这个数据难道是因为电池跟电机太重了吗？说到电池，奥迪e-tron?S?Sportback有着跟普通版（e-tron）一样的电池容量，95Kwh（净容量86.5Kwh）；一样的还有可进行最大76毫米调整的自适应空气悬架。

       至于轮毂方面，配备20英寸轮圈（可选配22英寸），说到这里公社君有一个问题在想，近1000扭矩需要怎样的轮胎才能完美的匹配呢？

       ▲?现款奥迪e-tron?S?Sportback内饰

       ▲?现款奥迪e-tron内饰

       最后说到内饰方面，乍一看设计理念没有什么太大的差别，除了座椅皮质方面好像有些差异，但公社君发现，还是有一些不同的，特地放大了细节。

       在奥迪e-tron?S?Sportback主副驾驶室门把手位置上方，各有一块类似外投影的屏幕，可能是为了超过去后看别人大灯的？额，公社君觉得还是不太安全嘛！

       这样一台车重2600+Kg的车身，近乎1000扭矩的动力也无济于事，或许TA的出现并不是为了量产，有伙伴可能要说只是营销策略与本身机械性能无关，或许只是过度车型，伙伴们你们怎么看？

       讲完奥迪e-tron?S?Sport，一定会有伙伴要问，当初与奥迪e-tron可以说是同期上市的奔驰EQC现在怎么样了？据了解，相比奥迪e-tron的纯电动，来自MEA平台的奔驰EQC充其量就是1.0版本，至于为什么相信大家都了解的，因为这款车是由MRA“油改电”而来。

       有着智能全时四轮驱动，最大输出功率300KW，峰值扭矩达到730牛·米，百公里加速时间5.1秒，续航里程415Km（这么一看，是更香啊！）；但奔驰似乎不仅仅满足于此，前段时间外国媒体曝光的EQA、EQB，据说达到MEA?1.5。

       ▲?曝光的奔驰EQA、EQB

       但公社君觉得这三款车型都是摸索产物，真正达到MEA?2.0时代可能要到2021年，而最有可能着手的是C级跟E级的纯电动车型，对此形势，伙伴们是何看法？

       （及资讯来源于网络，如侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3 e-tron的奥迪 e-tron战略

       造车新势力的电动车让消费者眼前一亮，无论是其科技感方面的配置，还是充满未来感的车身设计，符合人们对未来交通工具的期望。汽车电动化序幕已经拉开，各大传统主机厂纷纷开始推出电动车型，以符合潮流发展的大趋势，传统豪华汽车品牌也不例外。奥迪品牌作为电动车豪华品牌的先行者，除了刚刚上市了国产化的奥迪e-tron等重磅车型外，在北京时间4月15日凌晨的时候，全球首发了旗下又一新款电动车型--奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron。

       新车售价方面，奥迪Q4 e-tron在德国扣除9,000欧元的补贴之后的起售价为41,900欧元， 配备150千瓦电池的奥迪后驱Q4 e-tron售价为47,500欧元，quattro车型为53,600欧元， Sportback车型在同等配置车型的基础上增加2,000欧元。 以上两种车型均将在发售时各推出一种型号，售价约为48,000欧元，新车将于2021年6月在欧洲正式发售。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron定位为家用型紧凑SUV，它是基于2019年初首次推出的概念车型而实行量产的。这款奥迪紧凑型电动SUV基于MEB平台打造，新车长宽高分别为4590mm/1865mm/1613mm，轴距达到2760mm。得益于其纯电动车的设计，地台平坦，为后排带来宽敞的乘坐空间。奥迪Q4 e-tron的闪亮之处在于其出众的车身线条、光滑的车身表面、吸人眼球的凸显quattro 特征的饱满轮拱。

       车身主体是由八角大型一体式进气格栅构成，其中奥迪电动车型的全新特色是封闭的单框格栅设计和对比色设计：车框被宽敞的车厢包围，并喷有深色对比漆。此外，新车采用更加立体与饱满的轮毂风格，让它看起来更具未来感。车尾部分，贯穿式的尾灯采用细长与灯组分段阵列方式的设计，辨析度非常高，点亮效果更加出众。其中奥迪Q4 Sportback e-tron版本后档玻璃上还有一个与溜背设计融为一体的尾翼，让整个车身造型充满动感。

       内饰部分，新车给人极具科技感。它的仪表板偏向驾驶员，划分成了不同的功能区域。新车配备了全新设计的无缝式触屏多功能平底方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、11.6英寸高清触摸屏、悬浮式的换挡区域等配置，全新的功能布局为熟悉奥迪品牌的消费者带来全新感受，也更好地突显出新车内饰的科技感。值得一提的是，新车还采用了不少可回收的环保材料，前排一侧的装饰板就是采用含一定比例可回收材料制作而成，而运动型版本车型的座椅则使用了26个经回收的1.5升PET瓶来制作而成。新车内饰通过这些环保材料的运用，让人为其作为环保的纯电动车形象加分不少。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron的座舱全面采用数字化设计，其搭载有操作界面平滑的数字化操控显示系统，该系统包含以下四大组件：数字化仪表盘或奥迪虚拟座舱、中央MMI触摸显示屏、自然语音控制系统，可选配的采用最新技术的AR平视显示屏。其中，新车可选配的AR平视显示屏是奥迪在显示技术方面的重大飞跃。AR平视显示屏将信息分为状态显示和增强现实 (AR)显示两部分，通过挡风玻璃投放出来，让用户可以更加直观、更加方便地了解到车辆的行驶信息，大大提高了驾驶员的专注度与行车安全性。

       动力系统部分，奥迪Q4 e-tron系列包括两种电池类型和三种动力系统，其中奥迪Q4 35 e-tron搭载紧凑型电池电池容量为55kWh，净容量为52kWh。奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载大容量电池，电池容量为82 kWh，净容量77 kWh。奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron为电机后轮驱动，输出功率分别为125kW和150kW。

       顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2秒，电子限速最高时速为180公里/小时。为保证能效，前轴电机仅在车辆需要大马力或强抓地力时介入。节能驾驶的另一个重要功能就是运用导航和地形数据进行智能能量回收。奥迪Q4 40 e-tron充一次电，可行驶520公里（WLTP工况），最大充电容量高达125 kW。在理想条件下，充电十分钟，可行驶130公里（WLTP工况）。

       悬挂方面，奥迪Q4 e-tron所有版本车型可根据客户要求提供运动悬架，用户也可选装带多种驾驶简档的奥迪驾驶模式选择系统（Sportback版标配）和渐进式转向系统（quattro版标配）。此外，新车标配多项驾驶辅助系统，用户也可以额外选装自己喜欢的套件，包括预测式能效辅助功能、适应巡航辅助系统、全景泊车停车辅助系统等， 让驾驶变得更加轻松。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron的全球首发为奥迪电动车家族又增添了一员“大将”，它秉承了品牌的豪华与科技理念，为用户带来更加舒心的出行体验。它同样继承了奥迪品牌的高品质德国制造，精湛的工艺为消费者带来全方位的豪华体验。新车在欧洲正式上市后，相信不久的将来就会引进国内销售，喜欢的用户不妨给点耐心等待一下。

       本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪e-tron超跑渲染图 纯电动高性能/定位R8继任车型

       奥迪e-tron，代表电气化的驱动解决方案。e-tron一词来自于英文“电子”一词（electron）的简写，代表了奥迪旗下可充电的电动车型。

       首款车型是2009年发布的同名概念车——奥迪e-tron，这是一款纯电动四轮驱动超级跑车。

       至今，奥迪共推出了20多款以e-tron命名的概念车或者原型车，用以验证面向未来的电驱动技术。

       奥迪是欧洲最早研究电动车的企业之一。1989年秋天，奥迪推出了第一代奥迪duo概念车，并在1990年春天的日内瓦车展上进行了展示。“duo”是拉丁语“双”的意思，意指这款车既能用内燃机驱动，又能用电动机驱动。

       1992年第二代奥迪 duo问世了，第二代奥迪duo是一款四驱车型，2.0L四缸汽油机可以通过quattro系统直接驱动四个车轮。

       1997年，奥迪正式推出了基于奥迪A4打造的第三代奥迪 duo。第三代奥迪 duo由一台奥迪1.9L TDI柴油发动机驱动前轴，同时，电动机也接入变速箱驱动前轴。

       2009年，奥迪在法兰克福国际车展发布了首款名为“e-tron”的概念车，也正式确定了e-tron的标识，由此开启“e-tron时代”。

       2010年，以e-tron概念车作为技术基础，奥迪打造出奥迪R8 e-tron纯电动四驱超级跑车，并在勒芒赛道进行了动态展示。同年，这款奥迪R8 e-tron原型车还在澳大利亚举办的Silvretta电动车拉力赛中获得了第一名。

       2011年，奥迪A3 e-tron concept在上海车展全球首发。

       2012年，奥迪A6L e-tron概念车在北京车展全球首发。

       2014年，经过数十年的技术积累和十余款e-tron的探索，第一款正式量产的e-tron——奥迪A3 Sportback e-tron终于在欧洲上市。

       2015年，在日内瓦车展上，奥迪发布了全新奥迪R8 e-tron的量产版车型。全新奥迪R8 e-tron是一款名副其实的纯电动超级跑车，它的电动续航里程达到450km，0-100km/h加速只需3.9秒，最高车速可达250km/h。

       2015年，奥迪还在日内瓦车展和上海车展，先后发布了两款全新奥迪Q7 e-tron，其中奥迪Q7 e-tron 3.0 TDI quattro是该级别细分市场中首个柴油发动机的插电式混合动力四驱车型。

       2015年上海车展，由中德双方专为中国市场联合研发的奥迪A6L e-tron正式全球首发。这款奥迪A6L e-tron插电式混合动力车将在一汽-大众实现国产，为一汽-大众奥迪开启“e-tron”时代。 奥迪A3 e-tron的引入，开启了一汽-大众奥迪新能源时代

       2016年，中德双方联合为中国市场开发的奥迪A6L e-tron将在国内正式投产。

       未来，全新奥迪Q7 e-tron也将登陆中国

       2020年，奥迪所有关键车型都将拥有一款e-tron（全球）。

       易车讯 日前，易车从海外媒体获得一组奥迪e-tron超跑渲染图，该车完全跑车化车身的设计，新车采用了奥迪e-tron家族的设计元素，融合了奥迪R8的线条，看上去非常像奥迪R8跑车的电动版本。

       该概念车从奥迪当前的设计中汲取了一些e-tron家族的设计元素，奥迪品牌的辨识度非超高，并且还有超跑传统的气质。贯穿式前灯和线段事日行灯非常具有科技感。后轮拱前方的进气口和尾翼都有法拉利80年代的设计风格。

       奥迪目前的纯电产品有5款车型：e-tron、e-tron Sportback、e-tron GT、Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback，而后三款将在2021年刚刚推出，奥迪还在上海车展2021上展示了A6 e-tron概念车，奥迪在运动型车型上使用J1平台，在高端车型上将使用PPE平台，在入门级车型将共享大众MEB平台，J1平台的e-tron GT虽然性能不错，但与传统超跑定位还是有些偏差，R8这个级别的产品实现纯电动，预计还需时日。

       好了，关于“奥迪e-tron sportback跑车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪e-tron sportback跑车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。