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吉利优利欧汽车减震_吉利优利欧汽车减震怎么样
佚名 2024-05-23 人已围观
简介吉利优利欧汽车减震_吉利优利欧汽车减震怎么样_吉利优利欧汽车减震怎么样大家好,今天我想和大家聊一聊关于“吉利优利欧汽车减震”的话题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了梳理,现在就让我们一起来交流吧。1.吉利汽车的小毛病多吗?2.吉利
大家好,今天我想和大家聊一聊关于“吉利优利欧汽车减震”的话题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了梳理,现在就让我们一起来交流吧。
1.吉利汽车的小毛病多吗?
2.吉利优利欧的性能参数
3.请问,有用吉利汽车的吗?那几款还不错。5万左右的。
4.吉利优利欧303怎么样?
5.5万元钱买哪一款车最经济实惠?
吉利汽车的小毛病多吗?
这个问题在下很感兴趣,愿意在这里抛砖引玉。不打诳语,在下就是吉利车主。从十年前的第一辆车算起,就和吉利?可狭恕?/p>
第一辆车就是吉利。是吉利2008款自由舰,2007年十月入手的。开了十年有余,然后换了现在的这辆吉利新帝豪百万款。
之所以选择吉利,就是因为感觉吉利的随意便捷,抗造抗折腾,不娇气接地气。当然最主要的还是花钱不多,在下也没那么多闲钱来买一个高端制作,这是实话。
入手第一辆吉利,并没什么特殊的感觉,但十年多下来,这个车还真的给我们出了不少力,也没惹什么麻烦,顶多是换了一个球笼,并没有大的花销,很省心,发动机也很好,一直很有劲儿,就是有点儿费油,1.3的排量,居然要7个多油,还不仅于此,最初阶段,也是刚上手的原因,竟然油耗达到9个,一度心灰意冷。
在换车的好时候,就胆战心惊地问店小二,这个车油耗怎么样,店小二自己就买的帝豪向上版,说是磨合期间在7.5左右,磨合以后6.6-6.8。店小二还特意让我试驾了一回,切身感受是很稳很顺,油耗不是很高,就是减震过硬,a柱过于宽大,安全性固然有了保障,但也碍眼挡视线。除此之外,还真是没发现什么明显的缺点。
尤其是内饰部分,那简直可以亮瞎你的双眼,一部几万块钱的车子,能有如此高的配置,真是少见,完全可以吊打同类型或同价位的车。
挑车的时候,并不是百万款首选,是准备入手博瑞的,后来店小二乐了,说博瑞一般人消费不起,整车过重,虽然厚重,但家用实在没必要,油耗起码在11个以上,最为关键的是,一般人还不认,别看入选了国宾车,但是买的人确实不多。
还有就是gl,虽然比百万款厚重一些,但性价比不是很高,没有百万款适用性高。几下相比,就果真选了百万款。现在已经开了一月有余,跑了2700多公里,加了1250块钱的油,续航里程还有260公里,算下来的话,每公里0.4元左右,百公里6.8左右不到7个油,而且平顺性很好,就是起步不能太急,有些慢,但要是舍得加油,也不差。
至于远景suv,在下没多关注,据说很好用,但没试过不敢胡说。不过在店里,销路很好。
要说最中意的,应该是博越,不仅外形美观大方,冲击力和平顺性都足够用,是一款实用型车,不过在下不喜欢越野类型的,就没过多关注。
真实车主反馈
本人吉利博越车主,跑了将近两万公里,确实感觉不错。除了轮胎被扎了两个钉子补过,其余没有出过任何问题。感觉这车品控非常好,细节方面特别用心。在隔音以及驾驶体验包括底盘等方面,在同级别车子里面确实做到了极致。如果外观设计再进一步,能够达到荣威RX5这种层次,则几乎找不到缺点。必须承认,荣威RX5的颜值确实更好,但是吉利博越也不难看。
吉利优利欧的性能参数
1、别克英朗1.0T+6DCT(92kW,170N·m)/1.3T+6AT(120kW,230N·m)车于2017年10月份完成中期改款,用1.0T和1.3T分别取代了之前的1.5L和1.4T发动机,这两款发动机应用了歧管喷射、进排气门可变气门正时等技术,以及为提升燃烧效率,对进排气角度进行了优化。
1.3T发动机与之前的1.4T四缸发动机相比,动力参数不降反增,最大功率提升14kW,最大扭矩提升30N·m,而且用6AT取代了之前的7速双离合,平顺性方面有了极大的提升。
2、雪佛兰沃兰多1.3T+6AT(120kW,230N·m)
沃兰多有很多的竞争优势,“一车多能”的设计理念,“5+2”灵活的座椅布局以及内部一些人性化储物空间,都能够满足未来年轻人追求多功能、多场景、多个性的用车需求。沃兰多上搭载的1.3T发动机动力储备应付绝大多数的城市驾驶完全没有问题,并且6AT变速箱的平顺性让人满意。
3、凌派1.0T1.0T+CVT(90kW,173N·m)
凌派全系搭载1.0T三缸发动机,匹配CVT变速箱,关于这台1.0T发动机,为提升燃油经济性,将VETC结构布置在进气侧;变速箱的齿轮比比思域的降低了8.9%,可以提升中高速车辆的加速性能,并在理论上可以提高燃油经济性。
4、领克031.5T+7DCT(低功率:115kW,245N·m;高功率132kW,265N·m)
领克03,2018年10月份上市,上市后的11月份以及12月份销量都达到了4000辆,属于完全可以接受的销量表现。在上市之际,领克03在日本富士赛道还曾公开亮相改装版车辆,侧面展示了领克03对于年轻运动的追求,这也正是顺应了消费群体的大势所趋,有助于吸引年轻消费者。
5、福特1.0T、1.5T
福特新一代Ecoboost发动机采用模块化设计,1.5T发动机重新回归0.5L每缸的经典设计,发动机性能相比自家1.5L四缸发动机低速扭矩提升20%,最大功率达到135kW,峰值扭矩243Nm,已经超越自家2.5L V6发动机。
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请问,有用吉利汽车的吗?那几款还不错。5万左右的。
基本信息生产厂商: 吉利汽车有限公司
品 牌: 吉利
型号(款式): 优利欧
生产时间(年式): 2002
驱动形式: 前轮驱动
最高车速(km/h) : 145
油耗(L/100km): 5
主要尺寸与质量
长/宽/高(mm) : 4145/1668/1420
轴距(mm) :2440
轮距(前后)(mm) : 1385/1380
最小离地间隙(mm) : 135
后备箱体积(m3): 大于0.5
油箱容积(L) : 37
整备质量(kg): 980
总质量(kg) : 1265
发动机参数
发动机位置: 前置
发动机型式: 丰田8A,直列4缸,16气门,多点电喷汽油机发动机
气缸数: 4
排量(mL) : 1342
压缩比: 9.3:1
最大功率(kw) : 63/6000
最大扭矩(N.m) : 110/5200
底盘参数
变速器型式: 5挡手动
悬架(前/后): 单横臂+横向稳定杆+螺旋弹簧+筒式减震器独立悬架/单横臂+扭力杆独立悬架
制动装置型式(前/后): 盘式/鼓式
转向器型式: 液压助力
轮胎类型与规格(km/h): 175/65R14
车身参数?
车门数: 4
座位数: 5
价格
国内参考价格(万元人民币):5.4999
方向盘防盗琐止机构
豪华水晶大灯
制动衬片磨损限量报警装置
前后座椅采用三点ELR式安全带
高位刹车灯
豪华电动后视镜
电脑自动选台高档收放机
(带时钟显示)高保真音响
后车门儿童保护装置
铝合金轮辋
吸能保险杠
冷暖空调
中控门锁
电动门
动力转向
吉利优利欧303怎么样?
择这三款车作为推介,主要是考虑到以下几个关键词:“1.3 L”、“三厢”、“5万元以下”。
价格是市场调节最有力的杠杆,也是一张准入证,5万元最接近当前车市的入门底线;从消费需求来看,在价格不升级的前提下,动力上又不至于牺牲太大,1.3 L堪称入门级轿车的黄金排量;而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外,从2004年1-7月份的销售数字来看,吉利、夏利和羚羊位列经济型轿车三甲,它们算得上名副其实的当红小生。
夏利N3—改头换面的老将
夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅,畅行中国18年,至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味,N代表了国民车(National)、新(New)、好(Nice),3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型,也代表着夏利的“三省”理念,即“省钱、省心、省时”,而夏利最能吸引消费者的地方,莫过于这“三省”。
改款后的夏利有了点新潮的意思,前大灯与威姿神似,镀铬进气格栅增色不少,内饰采用了三色组合,比老款的单色调更显活泼,座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上,音响升级为单碟CD,后视镜改为电动调节,外壳增加了装饰条,其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型,空调的制冷效果也得到了改善。
N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解,但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前,夏利的产品序列已经非常丰富,包括两厢、三厢,1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量,而且新款N3推出以后,旧款夏利还将继续生产。
优利欧:善于学习的典型
优利欧与夏利有不少的渊源,但它改进的速度的确惊人,其外观和内在已经完全突破了模仿的影子。内饰有黑色和银色两种搭配,一体式的面板设计很时尚,方向盘和中控台都采用了桃木装饰,工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方,比如发动机盖采用气动弹簧支撑,车上配载了一个小冰箱。
动力是吉利自己生产的发动机,采用了与丰田8A相近的技术,发动机的各项指标都与夏利的8A发动机相同。如果对排量还有进一步的要求,近期优利欧还推出了1.5 L款,价格上比同配1.3 L车型只相差5 000元,也非常有吸引力。
一直以来,消费者对纯国产车都是抱着不太信任的心理,如果你没有实地看过这款车,劝您不要凭着老印象就加以否定,因为它的进步已超出了我们的想象,推荐一定去亲身试驾一下。
羚羊:勤俭持家的模范
羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一,曾主导了多次“跳水战役”,尽管如此,羚羊的价格依然是同级车里较高的。
羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”,外形中庸,略显单薄,投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机,最大功率和最大扭矩与其他两款车相当,省油是它最大的优势。另外,羚羊还有几个同级车里的惟一:采用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示,羚羊的故障率是比较低的,它最大的劣势在于空间。
对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行:
外形是个见仁见智的东西,好在这三款小车的外形都还不错:羚羊是国外的成型产品,虽然外观有点落伍,不过平实的楔形车身还算耐看;N3刚经过形象改良,也让人感觉耳目
一新;优利欧虽然土生土长,但吉利的学习能力实在叫人佩服,四处模仿一点,把个小车也是弄得有模有样。
比一比个头
虽然外观肯定不是这三款车的卖点,但另一个与外形有密切关系的项目——空间,就不得不说一说了。三款车中优利欧的轴距是最大的,长、宽、高三个尺寸也都占尽优势,空间上最宽敞。夏利紧随其后,也还算不错,后排空间是三者最好的。羚羊的空间有点捉襟见肘,横向空间很狭窄,驾驶员与副驾驶之间容易产生干涉,头部空间也很压抑,身高超过170 cm的人要慎重考虑。
秀一下“嫁妆”
配置这一关上,没法用一个绝对的量化来衡量,因为配置这个指标是与车价正相关的,而这个级别的车型,价差也很大程度上是由配置上的多寡造成的。如果单从丰富程度上看,羚羊更突出一些,夏利和优利欧水平相当。中控门锁、电动后视镜和电动车窗(夏利只有前窗电动)是三者都有的,夏利比这些多了单碟CD和防炫后视镜,优利欧多了铝合金轮辋,羚羊舒适型又在此基础上增加了单气囊、6碟CD和助力转向,另外还有一款同一价格的实用型,区别在于,实用型把4门电窗换成了ABS。
除此以外,优利欧还可以选装助力转向(3 000元),夏利可以选装安全气囊(2 000元)。
考一考“路试”
动力上,三者都是1.3 L的排量,最大功率和最大扭矩凑巧地一致,分别是63 kW和110 N.m,数值上接近于不少1.6 L车型。从实际驾驶上来看,夏利的表现很均衡,发动机在各段的输出都很稳定,转向和制动踏板较沉,底盘偏硬。优利欧的发动机采用了与夏利相近的技术,动力充足,变速器与发动机的配合也很顺畅,超出了预想的水平,但离合踏板偏重,油门与动力的配合上有点“猛”。羚羊整体给人一种“软”的感觉,刹车软,离合软,底盘也软,起步很迅速,中后段加速不足,高速时能给人稳定感。
大多数人买这类车都是代步工具,对于操控的要求应该不会太多,只要好开就行,如果条件允许,实际试驾一下还是有必要的,但不要期望太高。
算一算经济账
养车费用这一块弹性比较大,举个例子,你的车开得重,出问题的几率就大,养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看,羚羊的最低(参考数目为525元),夏利和优利欧基本持平(参考数:夏利620元,优利欧630元)。另一个大头儿在油耗上,实际百公里油耗大约为:夏利6.5 L,羚羊6.2 L,优利欧7.5 L,如果按年行驶20 000公里计算,一年的油钱基本是这样:羚羊4 540元,夏利4 760元,优利欧5 490元。需要说明的是,油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系,实际费用可能会有一些差异。
另外售后服务网点的分布也是需要考虑的,这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的,几乎出门就有,并且零部件很便宜,也很容易买到,凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍,全国大约有330家销售店和400多个售后服务站,但正规的4S店数量太少。吉利在三家厂商中属于后来人,近两年随着旗下车型的热销发展很快,以北京地区为例,目前已经有了20多家特约服务站,而且吉利有一个得天独厚的便利,鉴于多数配件的共用性,很多修夏利的店也可以“招待”。吉利和长安铃木都在自己的官方网站上公布了常用配件的价格,以对维修站的服务进行规范,也便于消费者监督。
夏利N3技术参数
发动机型式 直列4缸
排量 L 1.342
最大功率 kW(r/min) 63(6 000)
最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)
整备质量 kg 900
长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385
轴距 mm 2 340
参考价格 元 59 800
羚羊技术参数
发动机型式 直列4缸
排量 L 1.3
最大功率 kW(r/min) 63(6 000)
最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)
整备质量 kg 865
长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380
轴距 mm 2 365
参考价格 元 69 000
夏利N3常用件价格
名称 价格/ 元
机油滤清器 20
汽油滤清器 35
空气滤清器 30
优利欧常用件价格
机油滤清器 16
汽油滤清器 25
空气滤清器 30
羚羊常用件价格
机油滤清器 20
汽油滤清器 65
空气滤清器 45
优利欧1.3L舒适型
厂家报价:国内 4.9999万(RMB)
长/宽/高(mm) 4150/1620/1450
发动机型式 MR479Q 四缸直列、水冷、四冲程、闭环电控燃油喷射发动机
变速器型式 5挡手动
排量(毫升) 1342
最大功率(KW) 63/6000
最大扭矩(N.m) 110/5200
油耗(L/100km) ≤5(60km/h等速)
轴距(mm) 2440
标准配置
银灰色/深色改进型内饰及豪华仪表台
改进型组合开关 改进型组合仪表 与内饰同色方向盘
桃木色换挡手柄 AM/FM收放机 遮阳板带化妆镜 银色/深色针织面料座椅
电动车窗 电动后视镜 与内饰同色门内饰板 炮筒式前大灯
亮化后组合灯 高位刹车灯 机仓前部内饰板 后风挡除霜装置
单音喇叭 前座椅采用三点ELR式安全带 中控门锁 后车门儿童安全锁
冷暖空调 引擎盖支撑(气动弹簧) 加大阻尼减震器和加粗弹簧
本刊推介
夏利最大的优势在于耐用好修,维修点的分布之广也是其他两款车无法比拟的,但工艺方面实在有失这个大厂的水准,做工粗糙的手套箱和凌乱不堪的行李厢让人泄气,新车新气象,老将也还有很长的路要走。养车怕麻烦、用车不挑剔的人可以考虑。
优利欧的表面功夫做得比较足,做工上甚至超过了夏利,配置也不低。空间和其他两辆车相比有优势,内部装饰很显新潮,设计上不乏一些独具匠心的亮点。从车主反馈的信息来看,因为技术和工艺造成的问题也不少,车辆稳定性有待提高。
羚羊是一款比较省的车,做工也是三辆车中最好的,适合那些精打细算过日子的人使用,但目前来看车价最高,不过这并不是实际的价格,以北京为例,个别经销商可以在参考价的基础上至少再让利3 000元,还有不少配置附送,其他两款车也都有不同程度的优惠,但幅度不大。
5万元钱买哪一款车最经济实惠?
吉利优利欧303个人觉得不错,优利欧303配置:1、吉利优利欧303作为老款优利欧的升级、后续换代产品,优利欧303历经由内而外的全新升级后,上市与大众见面。而分析它与老款共存的现状,旨在扩展产品的细分市场覆盖区间,留守吉利中挡三厢车市场份额“阵地”;
2、303难有实质性突破,像四门电窗、电调后视镜、cd、卡带播放器虽都有所兼顾,但对于现阶段消费者所看重的气囊、abs刹车防报死系统迟迟没有出现,或许出现这种状况的唯一解释,只能是成本限制了安全。而类似噱头的高科技装备,也是303提升竞争力的硬件本钱,就像他的电子助力转向(eps)。而除了配置相对全面的舒适型外,自然也有为了降低成本、体现价格优势的低配版。除了保留助力转向外、其余全为纯机械化,以适应纯粹为了价格而购车的消费者;
3、与外观、内饰难以对称的是303的动力配套系统,目前上市在售的车型只覆盖了1.3l、1.1l两个细分排量,并未出现搭载动力相对强劲的1.5l发动机。当然两款发动机仍旧来自吉利自主研发的mr479q、jl378qe。但不排除后续吉利会应对市场推出1.5l车型或是1.0l车型。问题的核心在于怎样与之调配与之紧密相关的各车款排量、价位的矛盾关系,若市场需求、矛盾解决成功,那吉利可以随意选择1.5l-1.8l区间内的多款发动机,因为这是吉利发动机生产线自身所具备的先天优势。
百万购车补贴
这个价位肯定是只能考虑自有品牌了.我的第一个车是吉利的,两年多六万公里,没有修过.应该还可以,但是稍便宜些.如果要是想花五万,是不是可以考虑一下奇瑞的奇云啊,买前先去有关论坛看一下反响如何.同时再在QQ里找几个相关的群,看看里面的人怎么讨论,当然,身边有人开相同型号的车问一下是最好的.
今天的讨论已经涵盖了“吉利优利欧汽车减震”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。