长安欧尚科赛5为什么停售_长安欧尚科赛为什么停售了

长安欧尚科赛5为什么停售_长安欧尚科赛为什么停售了

       我很了解长安欧尚科赛5为什么停售这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.都什么年代了，这几款车还在用4AT变速箱！

都什么年代了，这几款车还在用4AT变速箱！

       随着汽车行业的发展，家用车的动力性能也变得越来越强，为了满足更强的动力需求，变速箱的挡位数量也不断增加。在十年之前，4AT变速箱曾被各大主流汽车厂商所广泛使用，而现在几乎看不到了，自动变速箱基本都是6个挡位起步，不少汽车厂商的自动变速箱甚至已经发展到了10个挡位。不过有一些汽车厂商还在使用落后的4AT变速箱，下面我们就来盘点几款至今仍在使用4AT变速箱的车型。

       第一款：现代瑞纳

       仅4.99万元起售的?现代瑞纳是目前市面上最便宜的合资车，正所谓一分钱一分货，现代瑞纳的价格如此便宜，配置和用料自然不必多求，而且这款车已经多年没有升级换代，技术运用也非常落后。核心动力系统方面，现代瑞纳搭载了一台1.4L的自吸发动机，与之匹配的是一台4AT变速箱，动力输出相当孱弱，贵在可靠和省油，而且还满足国六排放标准，用来上下班代步还是很合适的。

       第二款：起亚焕驰

       起亚焕驰跟现代瑞纳是姊妹车型，它的配置比现代瑞纳更加丰富，所以售价也要贵一点，至于其他方面，这两款基本差不多。动力系统方面，起亚瑞纳同样也搭载了1.4L自然吸气发动机，最大马力仅95匹，并且全系都匹配4AT变速箱，只能满足最基本的代步需求，不过价格摆在那里，我们也不能对它要求太多，几万块钱的合资车能给到我们4AT变速箱，这已经很难得了。

       第三款：长安逸动DT

       逸动DT是长安逸动系列的入门车型，该车定位为紧凑型轿车，尺寸并不太小，而起售价为5.29万元，价格还是很便宜。作为一款低端国产车，逸动DT的配置和用料都很厚道，车内有不少的皮质材料包裹。此外，逸动DT还搭载了同级少有的1.6L发动机，最大马力为125匹，基本能够满足日常代步所需，其自动挡车型则匹配了老的爱信4AT变速箱，虽然技术比较落后，但可靠性值和平顺性值得肯定。

       第四款：长安欧尚科赛5

       科赛5是长安欧尚品牌在2019年推出的一款全新入门小型SUV，起售价为5.39万元，性价比很高，但由于品牌知名度比较低，所以很多人都不知道这款车的存在。科赛5其实就是基于长安CS35打造的一款车，它的外观造型和内饰布局跟长安CS35基本一致，动力方面则搭载了一台1.6L自然吸气发动机，自动挡车型匹配的是CVT变速箱或4AT变速箱，这也是一套很成熟的动力系统。

       汽车行业发展到今天，4AT变速箱确实也该被淘汰了，不过4AT变速箱也有自己的优点，比如成本低、可靠性强等等，所以很适合一些小排量的低端车型。那么你是怎么如何4AT变速箱的呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       是的，已经停产了。

       长安欧尚科赛Pro丰富的内饰设计是一个加分点，整体的设计风格也很好。然后，从整体来说，该车具有不错的性价比，在紧凑型SUV细分市场，自主品牌表现出非常强悍的竞争力，哈弗H6、长安CS75PLUS两款车型的销量力压合资品牌。但现在官方都已经表明科塞已经停售。

       长安欧尚科赛pro汽车介绍：

       中型SUV市场，消费者更加在意合资品牌，大众途观L、别克昂科威、丰田汉兰达等几款车型都深受国人消费者的喜欢；当然，在价格上也劝退不少潜在消费者。这款长安欧尚科赛Pro，市场定位中型SUV。

       外观设计上，长安欧尚科赛Pro前脸呈现出大气的设计风格，多边形格栅配合文雅的大灯，显得颇具素雅的感觉。尾部方面，长安欧尚科赛Pro车尾造型比较凶猛，独特的视觉效果让人过目难忘。尾灯呈现出犀利的设计风格。

       长安欧尚科赛Pro内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条，视觉效果上相当时尚动感。该车配备了多种配置，如远程启动、恒速巡航和车联网。功能丰富，使用方便。

       长安欧尚科赛Pro真皮方向盘采用扁平的三指设计，手握感十足且精致，令人爱不释手，配备了方向盘4向手动可调。此外，本车仪表采用组合式设计，信息读数简洁明了。

       好了，关于“长安欧尚科赛5为什么停售”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安欧尚科赛5为什么停售”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。